专利名称：全自动伸缩车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种汽车运输的专用器具，特别是安装在需要车蓬遮阳挡雨的各种运输车上的全自动伸缩车蓬。
现有的伸缩车蓬，有采用向拉闸门方式的结构，此种结构，需要人力来拉动，才能实现申缩的目的，由于现在气车的车箱较长，在接动时，容易发生相邻支承杆不平行，从而拉动时相当吃力。
本实用新型的目的就是提供一种操作省力省时，使用方便的全自动伸缩车蓬。
本实用新型的解决方案是这样的包括有支承弯杆、铰臂，两根铰臂的中间铰接，与相邻支承杆联接，多根支承杆相连构成车蓬，在中间铰接的两根铰臂的一端与支承杆是紧固铰接，另一端是与套在支承杆上的滑套铰接；其中一个滑套是与丝杆连接。转动手柄带动丝杆转动，带动滑套运动，铰臂的摆动，带动支承杆移动，实现车蓬的伸缩。
本实用新型的优点是操作省力省时，使用方便。
附图是本实用新型的实施例。
附
图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附
图1所示车蓬的左视图。
本实用新型包括有伞齿轮(1、2)、螺帽3、丝杆4、机架5、铰臂6、滑套7、友承杆8、车箱后门9、车箱侧门板10、车箱栏杆11。
本实施例包括有支承弯杆8、铰臂6，两根铰臂6的中间铰接，与相邻支承杆8联接，多根支承杆8相连构成车蓬，在中间铰接的两根铰臂6的一端与支承杆8是紧固铰接，另一端是与套在支承杆8上的滑套7铰接；其中一个滑套7是与丝杆4连接。
本实施例中，与丝杆4连接的滑套7是设置在机架5上。所述的丝杆4是与伞齿轮(1、2)相啮合。支承杆8是拱形弯杆。
本实施例中，车箱两边的支承杆8是由一根丝杆带运动，如附图2所示。
本实用新型的工作原理是转动伞齿轮(1、2)，丝杆4转动，螺帽3移动，带动与螺帽3连接的滑套7移动，使铰臂6绕中间铰接轴转动，带动相邻的支承杆8移动，实现伸缩的目的。
如果伞齿轮是采用手动转动，就是手动式；如果采用电机带动转动，就是电动式；采用气动式也可以。具体力式可视需要决定。
权利要求1.一种全自动伸缩车蓬，包括有支承弯杆(8)、铰臂(6)，两根铰臂(6)的中间铰接，与相邻支承杆(8)联接，多根支承杆(8)相连构成车蓬，其特征在于在中间铰接的两根铰臂(6)的一端与支承杆(7)是紧固铰接，另一端是与套在支承杆(8)上的滑套(7)铰接；其中一个滑套(7)是与丝杆(4)连接。
2.根据权利要求1所述的全自动伸缩车蓬，其特征在于与丝杆(4)连接的滑套(7)是设置在机架(5)上。
3.根据权利要求2所述的全自动伸缩车蓬，其特征在于所述的丝杆(4)是与伞齿轮(1、2)相啮合。
专利摘要一种全自动伸缩车篷,其特点是包括有支承弯杆、铰臂,两根铰臂的中间铰接,与相邻支承杆联接,多根支承杆相连构成车篷,在中间铰接的两根铰臂的—端与支承杆是紧固铰接,另—端是与套在支承杆上的滑套铰接;其中一个滑套是与丝杆连接。转动手柄带动丝杆转动,带动滑套运动,铰臂的摆动,带动支承杆移动,实现车篷的伸缩。其优点是操作省力省时,使用方便。特别适用于安装在需要车篷遮阳挡雨的各种运输车上。
文档编号B60P7/00GK2443885SQ0025864
公开日2001年8月22日 申请日期2000年10月16日 优先权日2000年10月16日
发明者黄超华 申请人:黄超华