专利名称：一种汽车门带动折叠式活动踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车踏板结构的创新，特别是一种汽车门带动折叠活动踏板。
目前汽车门的踏板主要有两大缺点一是踏上去只能放下半只脚掌，没有完全承载好身体的重心力；二是凹进去的一部份，没有一个整体流线型的车身，影响美观。
本实用新型的目的是针对上述缺点，设计出一种汽车门带动折叠式活动踏板，还可根据不同车型高低不一的特点，安放多层踏板，也可调整为上宽下窄的踏板，当开启车门时，利用了车门向外的张合力，并迅速放下踏板，当脚掌踏上由内外留下足够空间的踏板，一手抓住车门上的扶手，便能轻松地进出于驾驶室，进出完毕关上车门，踏板迅速收回折叠，便与外面形成一个整体流线型，改变了凹进去而不美观的缺点。
本实用新型的目的是这样实现的，用两块金属板作成两边支撑板，中间设立中心轴与滑动轴，由两块金属板合起来夹住中心轴和滑动轴，外伸所需长度便成为上下用途的踏板，由于折叠需要，支撑板与踏之间设立了回位弹簧，车门下端与滑动轴外伸点上安装钢丝绳作的提升线，当开启车门时，车门上的提升线带动滑动轴经滑动槽向上滑动至平衡点，便可上下使用，关闭车门时，由于支撑板与踏板之间的弹簧开门时受到提升力而张开，关门时提升线没有了提升力，回位弹簧开始向里收缩，滑动轴带着提升线下端经滑动槽回到下止点，便完成折叠需要，踏板底部折叠起来与外表形成流线型，最后在外表上安装上防尘盖。
附
图1是本实用新型一梯级式主视示意图；附图2是本实用新型一梯级式左视示意图；附图3是本实用新型二梯级式主视示意图；附图4是本实用新型二梯级式左视示意图。
结合附图和实施例，进一步描述本实用新型结构。
在框架结构中由两边金属支撑板(2)，螺钉(1)连接在驾驶室门框下端，在金属支撑板(2)的适当位置放上金属踏板(5)，踏板(5)由中心轴(4)固定，支撑板(2)内侧设置了回位弹簧(3)，提升线(9)由下止点(7)经滑动槽(8)至平衡点停止，内置弹簧(3)受到拉力张开并放出外伸踏板(5)，可供下下使用，需关闭车门时，提升线(9)的拉力已没有了，回位弹簧(3)迅速拉回外伸踏板(5)，滑动轴(6)迅速经滑动槽(8)回到下止点(7)，并完成折叠。结合各类型汽车离地间隔高低不一的特点，在二梯级式踏板的滑动轴(6)上安装上了连接上下梯用的固定锁片(10)，下一梯踏板(5)内侧有回位弹簧(3)，使用起来与一梯丝式相同，便成二梯级式活动折叠式踏板(5)。外表安装上防尘盖，由螺钉(11)固定。
权利要求1.一种汽车门带动折叠式活动踏板，其特征在于金属框架(2)上安装了活动折叠踏板(5)，内侧设立回位弹簧(3)，左侧安装了钢丝绳提升线(9)，踏板(5)中心安放有固定的活动轴(4)和滑动轴(6)，用于二梯级式的连接上下梯用的固定锁片(10)，在其外表面安装了防止尘盖，由螺钉(11)固定。
专利摘要本实用新型公开一种汽车门带动折叠式活动踏板的结构,用金属板作支架,把活动踏板安装在支架中部,活动踏板向外侧伸出适当长度,二梯级式踏板在下一梯踏板伸出的部分应比上一梯要长一些,成斜型楼梯状,采用本实用新型,解决了目前汽车踏板因内置过浅,没完全载好人体重心力,外面凹进去不美观的缺点。
文档编号B60R3/00GK2442882SQ0025844
公开日2001年8月15日 申请日期2000年10月11日 优先权日2000年10月11日
发明者李昌云 申请人:李昌云