一种汽车踏板连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车踏板连接结构，包括安装板、第一磁铁件和第二磁铁件；所述安装板上设有凹槽，所述第一磁铁件固定安装在凹槽内；在车体上与所述凹槽对应的位置上设置与第一磁铁件磁性相吸连接的第二磁铁件；所述第一磁铁件和第二磁铁件通过磁性相吸将汽车踏板固定在车体上。通过上述方式,不仅能够将踏板固定在车体上，而且可以多次拆卸、安装，利于汽车的检查和维修。
【专利说明】
一种汽车踏板连接结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车踏板连接结构。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，人类生活水平也逐渐提高，汽车在人类生活中的重要程度也逐渐加强。汽车在满足驾驶要求的前提下，人们也开始关注汽车的舒适度以及安全性。目前汽车种类多种多样，对于一些底盘较高的汽车而言，通常在汽车的车门处设置有汽车踏板，以便于人们上下车。而现有的汽车踏板固定安装在车身上，在检查以及维修时难以拆卸，也不易清理。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种汽车踏板连接结构，不仅能够将踏板固定在车体上，而且可以多次拆卸、安装，利于汽车的检查和维修。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:包括安装板、第一磁铁件和第二磁铁件;所述安装板上设有凹槽，所述第一磁铁件固定安装在凹槽内；在车体上与所述凹槽对应的位置上设置与第一磁铁件磁性相吸连接的第二磁铁件;所述第一磁铁件和第二磁铁件通过磁性相吸将汽车踏板固定在车体上。
[0005]优选地，所述第一磁铁件通过粘胶固定在凹槽内；所述第二磁铁件通过粘胶固定在车体上。
[0006]优选地，所述安装板远离车体的一侧为自由端，所述自由端设有一斜面。
[0007]优选地，所述凹槽的厚度为H，所述第一磁铁件的厚度为hi，所述第二磁铁件的厚度为 h2，H<hl+h2。
[0008]优选地，所述安装板的表面沿安装板的延伸方向设有防滑条。
[0009]优选地，所述防滑条为橡胶制成的防滑条。
[0010]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0011 ] 1、本实用新型的汽车踏板连接结构在安装时，通过第一磁铁件和第二磁铁件相互吸引的磁力将汽车踏板和车体固定连接在一起，清洗或者修理时，可以将汽车踏板从车体上拆卸下来；
[0012]2、本实用新型的防滑条在乘车者上下车的时候可以避免乘车者摔倒，增加了踏板的安全性；
[0013]3、本实用新型结构简单，便于操作，可以多次拆装同时也不损坏结构本身。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型汽车踏板连接结构的结构示意图；
[0015]图2是图1中沿A-A的剖视图；
[0016]图3是本实用新型汽车踏板连接结构较佳实施例另一角度的结构示意图；
[0017]图中标示为:1、安装板;11、凹槽;12、斜面;13、防滑条;2、第一磁铁件;3、第二磁铁件;4、粘胶层;a、车体；
[0018]H为凹槽的厚度，hi为第一磁铁件的厚度，h2为第二磁铁件的厚度。
【具体实施方式】
[0019]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0020]如图1-3所示，一种汽车踏板连接结构，包括安装板1、第一磁铁件2和第二磁铁件3。
[0021]安装板I上设有凹槽11，凹槽11的数量可以是两个也可以是多个;第一磁铁件2固定安装在凹槽11内，固定安装的方式可以是通过紧固件固定连接，也可以通过粘胶固定连接，即在凹槽11和第一磁铁件2的接触面贴上粘胶层4进行粘胶固定，如图2中所示；凹槽11对应的位置上设置与第一磁铁件2磁性相吸连接的第二磁铁件3，在第二磁铁件3和车体a的接触面上贴上粘胶层4将第二磁铁件3粘胶固定在车体a上;第一磁铁件2和第二磁铁件3通过磁性相吸将汽车踏板和车体a固定连接。凹槽11的厚度为H，第一磁铁件2的厚度为hi，第二磁铁件3的厚度为h2，H<hl+h2，优选为H=hl+h2，当H=hl+h2时，安装板I刚好和车体a的表面贴合，能够减少安装板I和车体a之间的磨损。
[0022]安装板I远离车体a的一侧为自由端，所述自由端设有一斜面12，斜面12的设置便于乘车者上下车，也形成一个缓冲避免刮伤人体和车身。
[0023]安装板I的表面沿安装板I的延伸方向凸设有防滑条13，在乘车者上下车时，乘车者脚底接触到防滑条13能够增大脚底和防滑板之间的摩擦力，避免乘车者摔倒，防滑条13为橡胶制成的防滑条13，橡胶可以进一步增加摩擦力。
[0024]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车踏板连接结构，其特征在于:包括安装板、第一磁铁件和第二磁铁件;所述安装板上设有凹槽，所述第一磁铁件固定安装在凹槽内；在车体上与所述凹槽对应的位置上设置与第一磁铁件磁性相吸连接的第二磁铁件;所述第一磁铁件和第二磁铁件通过磁性相吸将汽车踏板固定在车体上。2.如权利要求1所述的汽车踏板连接结构，其特征在于:所述第一磁铁件通过粘胶固定在凹槽内；所述第二磁铁件通过粘胶固定在车体上。3.如权利要求1所述的汽车踏板连接结构，其特征在于:所述安装板远离车体的一侧为自由端，所述自由端设有一斜面。4.如权利要求1所述的汽车踏板连接结构，其特征在于:所述凹槽的厚度为H，所述第一磁铁件的厚度为hi，所述第二磁铁件的厚度为h2，H < hl+h205.如权利要求1所述的汽车踏板连接结构，其特征在于:所述安装板的表面沿安装板的延伸方向设有防滑条。6.如权利要求5所述的汽车踏板连接结构，其特征在于:所述防滑条为橡胶制成的防滑条。
【文档编号】B62D25/22GK205615593SQ201620195946
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】戚志林
【申请人】广州金延金属制品有限公司