专利名称：汽车定速巡航装置的执行机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车定速巡航装置的执行机构。
目前，汽车定速巡航装置的执行机构的原理基本相同，它主要包括步进电机、涡轮、蜗杆、电磁离合器及齿轮组，该装置的缺点是结构复杂，加工装配工艺要求高，体积大，成本高。
本实用新型的目的在于设计一种克服上述缺点而设计一种结构简单，易加工制造，体积小，成本低的汽车定速巡航装置的执行机构。
本实用新型是这样实现的它包括步进电机、电磁铁、主动摩擦轮、被动摩擦轮、油门拉线和外壳，步进电机固定在外壳上，其输出轴上固定主动摩擦轮，与之配合的被动摩擦轮通过轴与电磁铁的衔铁固定，衔铁可以带动被动摩擦轮与主动摩擦轮啮合或脱开，电磁铁的铁心和线圈固定在外壳上，所述被动摩擦轮的圆柱面上有凹槽，凹槽内饶有油门拉线，被动摩擦轮可以将油门拉线缠绕拉进或放松，油门拉线伸出外壳。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点(1)、由于本实用新型无涡轮、蜗杆及电磁离合器，因此结构简单，易加工制造；(2)、由于本实用新型采用主、被动摩擦轮及油门拉线来实现定速巡航，因此体积小，成本低。
以下结合附图
进行详细说明。
附图为本实用新型剖视图。
本实用新型由它包括步进电机8、电磁铁、主动摩擦轮7、被动摩擦轮4、拉杆3、油门拉线6和外壳9，如附图所示。步进电机8固定在外壳9上，其输出轴上固定主动摩擦轮7，被动摩擦轮4空套在拉杆3上，或通过轴承与拉杆3固定，拉杆3的一端与外壳9铰接，另一端与电磁铁的衔铁2铰接，电磁铁的铁心和线圈1固定在外壳9上。所述被动摩擦轮4的圆柱面上有凹槽5，凹槽5内饶有油门拉线6，被动摩擦轮4可以将油门拉线6缠绕拉进或放松，油门拉线6伸出外壳9。上述被动摩擦轮4靠近主动摩擦轮7是摆动运动，将拉杆3的两端都固定在电磁铁的衔铁2上即可以实现平动。
权利要求1.一种汽车定速巡航装置的执行机构，其特征在于它包括步进电机(8)、电磁铁、主动摩擦轮(7)、被动摩擦轮(4)、油门拉线(6)和外壳(9)，步进电机(8)固定在外壳(9)上，其输出轴上固定主动摩擦轮(7)，与之配合的被动摩擦轮(4)通过轴与电磁铁的衔铁(2)固定，衔铁(2)可以带动被动摩擦轮(4)与主动摩擦轮(7)啮合或脱开，电磁铁的铁心和线圈(1)固定在外壳(9)上，所述被动摩擦轮(4)的圆柱面上有凹槽(5)，凹槽(5)内饶有油门拉线(6)，被动摩擦轮(4)可以将油门拉线(6)缠绕拉进或放松，油门拉线(6)伸出外壳(9)。
2.根据权利要求1所述的执行机构，其特征在于被动摩擦轮(4)空套在拉杆(3)上，或通过轴承与拉杆(3)固定，拉杆(3)的一端与外壳(9)铰接，另一端与电磁铁的衔铁(2)铰接。
3.根据权利要求1所述的执行机构，其特征在于拉杆(3)的两端固定在电磁铁的衔铁(2)上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车定速巡航装置的执行机构,它包括步进电机、电磁铁、主动摩擦轮、被动摩擦轮、油门拉线和外壳,步进电机固定在外壳上,其输出轴上固定主动摩擦轮,被动摩擦轮通过轴与电磁铁的衔铁固定,铁心和线圈固定在外壳上,所述被动摩擦轮的圆柱面上有凹槽,凹槽内饶有油门拉线,被动摩擦轮可以将油门拉线缠绕拉进或放松,油门拉线伸出外壳。它具有结构简单,易加工制造,体积小,成本低的优点。
文档编号B60K31/02GK2449995SQ00258440
公开日2001年9月26日 申请日期2000年10月11日 优先权日2000年10月11日
发明者王爱周 申请人:王爱周