专利名称：汽车座椅之送风结构的制作方法
技术领域：
本实用新型一种汽车座椅之送风结构，其主要能对驾驶或乘客的背部及臀部进行热交换，使其背部、臀部感觉较为凉爽，属于汽车座椅配套设备。
一般座椅均是以海绵体作为里，其外再以布面或皮面加以缝制而成，如一般沙发椅及汽车座椅。该海绵体具有较佳的柔软度，。当坐在座椅上时，起先是感觉到座椅既柔软又舒适，但由于海绵体受挤压后其组织即成较紧密状，无法使空气获得流通，故承坐过久后，会使其背部及大腿产生闷热、流汗的情形，使人无法承受。若驾驶员作长途开车，又无法起身消除其背部、腿部的闷热感时，就必须强迫自己忍耐，而其在忍耐中容易心浮气燥，进而影响其行车中的判断及反应，易发生行车安全事故。
为了使坐在座椅上不致产生闷热感，乃于座椅上放置一座垫。该座垫中具有孔隙虽容许一些空气作自然的流通，但其通风性尚不足令使用者感觉凉爽，且该座垫的柔软度较差，乘坐不舒适。后开发有在椅垫上设置风扇装置，以强迫空气流通的方式使人体的背部、腿部感觉凉爽，有的在座椅内设置一可具有许多孔洞的挠性软管，该软管与汽车空调出气口连通，以藉由空调的冷气来与人体背部进行热交换，然该空调所送出气体的压力过小，无法达到预期的效果。
本实用新型一种汽车座椅之送风结构，其目的是主要是在无须改变汽车座椅的传统结构下，进行改良后能产生送风作用，使坐在其上的人获得凉爽、舒适的感受。
本实用新型一种汽车座椅之送风结构，其主要在汽车座椅的椅背或椅座或者椅背及椅座的内部设置有风扇，在座椅内的海绵体上设置有数条凹槽，该凹槽的一端与该风扇的出风口相通；在该海绵体与座椅的皮面之间铺设一层高弹性的透风层；该座椅外表面具有良好的透风性；风扇运转时所产生的风，在由各凹槽溢出后，能均匀布及整个透风层，并由该座椅的皮面透出。
其中，该透风层为具可压缩性的弹性网层，其在受压后，依然保有良好的透风性。
其中，该座椅的皮面布设有许多小孔。
其中，该海绵体上所设置的凹槽内可置入弹性系数较低、长条状的抗拉弹簧。
本实用新型一种汽车座椅之送风结构，其优点是结构简单，乘座舒适，具有市场竞争力。
本实用新型具有如下附图图1为本实用新型之构造图。
图2为本实用新型之局部剖开图。
图3为本实用新型海绵体之凹槽分布实施例一。
图4为本实用新型海绵体之凹槽分布实施例二。
图5为为本实用新型海绵体之凹槽内设置抗拉簧之剖示图。
图中标号如下1座椅 11椅背12椅座20风扇 21出风口30海绵体31凹槽32凹槽33抗拉弹簧 40透风层41网层 42网层43弹性足 50皮面 51小孔兹举实施例并配合
如下本实用新型一种汽车座椅之送风结构，请参阅图1、图2所示，其主要在座椅1的椅背11或椅座12或者椅背11及椅座12的内部设置风扇20，在座椅1内的海绵体30上设置数条凹槽31，该凹槽31的一端系与该风扇20的出风口21相通，令各凹槽31成为风扇20所送出气体的流动轨道。在海绵体30的外侧铺设一层高弹性透风层40，则风扇20运转时所产生的风，由各凹槽31溢出后，能均匀布及整个透风层40，从而对人体的整个背部、臀部、腿部产生热交换作用，使人感到凉爽。
上述风扇20为动力源，其主要能送出快速流动的气体。该风扇20的电源线插头(图上未示出)可插入汽车点烟头的插座(图上未示出)内。藉一可调式开关(图上未示出)来调整风扇20的风量。
上述海绵体30为汽车座椅1内必备构件，其主要能赋予椅背11、椅座12有较佳的柔软度。该海绵体30上所布设的各凹槽31，主要在人体坐在椅座12上，及靠在椅背11时，该海绵体30被压缩后，依然保有足够的槽道容许气体快速流动。各凹槽31的一端与风扇20的出风口21相通，如图3所示；或各凹槽31的一端与其中一凹槽32连通，而该凹槽32系与该风扇20的出风口21连通，如图4所示。
上述透风层40，系为弹性网层，具有可压缩性及良好的透风性，使其受到人体的压力后，依然保有良好的透风性能，使由海绵体30各凹槽31送出的气体可遍及整个透风层40，使座椅1的受风面扩大且均匀。该透风层40可为双层式之编织网层41、42，而在二网层41、42之间密布具弹性支撑力的弹性足43。当该透风层40受压时，可藉由所密布的各弹性足43的弹性变形，使该二网层41、42间尚存有足够的间隙，以容许空气流动。
上述座椅1，其外覆的皮面50必须具有可透气性。其间，可在该座椅1上与人接触部份的皮面50处布设许多小孔51，使空气可由该小孔51处与人体产生热交换作用，使人体与座椅1密接的部份，会产生凉爽、舒适的感受。
该风扇20的设置位置以在人体不会制压到的位置为较佳，如设置在靠近椅背11及椅座12的衔接处，如图1所示。该座椅1外虽覆有皮面，但其背面下方尚有空隙，容许空气进入，其底面更为裸露状，无碍空气进入。
该海绵体30上所设置的凹槽31内可置入弹性系数较低、长条状的抗拉弹簧33，如图5所示，使该海绵体30在受压后，该凹槽31的被压缩量略为降低，而能保持较佳的通风性。
综上所述，本实用新型所提供的汽车座椅之送风结构，系在传统汽车座椅内加设一透风层、及风扇，另在海绵体上设置通风用的凹槽，即可成为一通风性极佳的汽车座椅。其构造简单，乘座舒适，使用效果显著。
权利要求1.一种汽车座椅之送风结构，其特征在于其主要在汽车座椅的内部设置有风扇，在座椅内的海绵体上设置有凹槽，该凹槽的一端与该风扇的出风口相通；在该海绵体与座椅的皮面之间铺设一层高弹性的透风层。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅之送风结构，其特征在于该透风层为弹性网层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅之送风结构，其特征在于其中，该座椅的皮面布设有许多小孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅之送风结构，其特征在于其中，该海绵体上所设置的凹槽内设置有弹性系数较低、长条状的抗拉弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅之送风结构，其特征在于其中，该座椅的椅背内设置有风扇。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅之送风结构，其特征在于其中，该座椅的椅座内设置有风扇。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅之送风结构，其特征在于其中，该座椅的椅背及椅座内均设置有风扇。
专利摘要一种汽车座椅之送风结构,其主要在汽车座椅的内部设置有风扇,在座椅内的海绵体上设置有凹槽,该凹槽的一端与该风扇的出风口相通;在该海绵体与座椅的皮面之间铺设一层高弹性的透风层;使该座椅外表面具有良好的透风性;当风扇运转时所产生的风,由各凹槽逸出后,能均匀布满整个透风层,并由该座椅的皮面透出,使坐在座椅上的人感到凉爽。
文档编号B60N2/56GK2509018SQ0126039
公开日2002年9月4日 申请日期2001年9月18日 优先权日2001年9月18日
发明者郑鉴川 申请人:郑鉴川