专利名称：不全泄内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车、摩托车内胎，特别是被扎后胎内气体不全泄的内胎。
目前，自行车、摩托车的内胎有实心胎和充气胎两种，实心胎不怕扎，但是减振效果不好，充气胎由一个气室和气嘴组成，一旦内胎被扎后，气室内的气体全部泄出，只能推车行走，费时费力，十分不便。
本实用新型目的是提供一种不全泄内胎，在内胎被扎后，气室内的气体不全部泄出，仍可以继续骑行，解决现有技术存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是在胎体内设有两个以上气室，各个气室与同一气嘴连接。
内胎的气嘴上设有进气口、阀芯和若干出气口，进气口与若干出气口连通，若干出气口与胎体内的气室分别连接。阀芯置于进气口中，防止各个气室相互连通和胎内气体外泄。
采用本实用新型，由于各个气室之间互不连通，有其中一个气室被扎破后，只是该气室内的气体泄出，其它气室仍充满气，整个内胎仍充有气体，可以继续骑行。由于将若干气室置于同一胎体内，共用一个气嘴，可以不改变现有内胎外形，方便替代普通内胎。
本实用新型具有结构合理、扎破后气体不全部泄出、使用方便等特点。
附图1为本实用新型实施例结构示意图。
附图2为本实用新型实施例中气嘴各部件结构示意图。
以下结合附图，通过实施例进一步说明本实用新型。
在实施例中，胎体1内设有两个气室2、3，与气嘴4连接，气嘴4由气嘴体5、阀芯6、压片7、压紧螺母8和紧固螺母9组成，气嘴体上设有进气口10和两个出气口11、12，进气口与两个出气口连通，两个出气口与胎体内的两个气室分别连接，阀芯置于进气口中，防止各个气室相互连通和胎内气体外泄。为保证气嘴体与气室之间紧密连接，在气嘴体与胎体之间压有两块压片，外用压紧螺母压紧。在进气口外设置紧固螺母，保证阀芯将各个气室的出气口封闭。
权利要求1.一种具有胎体、气室、气嘴的不全泄内胎，气室设在胎体内，与气嘴连接，其特征在于胎体内有两个以上气室，各个气室与同一气嘴连接。
2.根据权利要求1所述之不全泄内胎，其特征在于内胎的气嘴上设有进气口、阀芯和若干出气口，进气口与若干出气口连通，若干出气口与胎体内的气室分别连接，阀芯置于进气口中。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车、摩托车内胎,特别是被扎后胎内气体不全泄的内胎,技术方案是:在胎体内设有两个以上气室,各个气室与同一气嘴连接。由于各个气室之间互不连通,一个气室被扎破后,只是该气室内的气体泄出,其它气室仍充满气,可以继续骑行,将若干气室置于同一胎体内,共用一个气嘴,不改变现有内胎外形,方便替代普通内胎,具有结构合理、扎破后气体不全部泄出、使用方便等特点。
文档编号B60C5/20GK2407960SQ0020383
公开日2000年11月29日 申请日期2000年2月18日 优先权日2000年2月18日
发明者王荣新 申请人:王荣新