一种新型轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎的技术领域，特别是新型轮胎的技术领域。

背景技术：

现有汽机车大部分是使用无内胎的轮胎，是直接以外胎接合于轮圈上，再于外胎与轮圈间填充空气或氮气，以提供轮胎所需强度及缓冲能力不过当外胎受到外物刺穿或是轮胎内部气体压力过高，容易导致外胎的胎皮破裂(爆胎)，当外胎破裂且处于旋转状态时，会使得外胎的胎皮四处飞散而令轮圈直接与地面接触，容易造成车辆失控及产生危险的问题。针对这样的问题，有必要设计一种新型轮胎来盖上上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型轮胎，能够使车辆轮胎爆胎时，轮胎还能继续行驶，同时轮胎外形及底面接触状况变化微小，解决了现有车辆的轮胎于爆胎时容易失控及产生危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种新型轮胎，包括钢圈和轮胎，所述钢圈中心设置有安装孔，钢圈外周设置有轮辋，轮辋两端设置有环形卡缘；所述轮辋的环形卡缘之间设置有轮胎，轮胎由若干小轮胎构成，小轮胎的截面呈长腰形，相邻小轮胎侧面之间通过粘结胶块进行连接，所有小轮胎外侧小圆壁直径相等，所有小轮胎外侧大圆壁直径沿着轮辋的轴线方向从轮胎中间平面向两侧依次减小，所述小轮胎外侧壁上设置有若干防滑条纹，相邻小轮胎的防滑条纹夹角呈45°-85°。

作为优选，所述环形卡缘的高度高于最外侧的小轮胎宽度的一半，环形卡缘最外端低于最外侧的小轮胎的大圆壁最外端。

作为优选，所述小轮胎外侧小圆壁与轮辋最外侧壁相切。

作为优选，所述小轮胎均设有充气口。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将轮胎由若干小轮胎构成，所有小轮胎外侧小圆壁直径相等，所有小轮胎外侧大圆壁直径沿着轮辋的轴线方向从轮胎中间平面向两侧依次减小，使得轮胎在行驶过程中，当一个小轮胎发生爆炸时，其他相邻的轮胎会横向挤压，从而填补爆胎的小轮胎，使得轮胎整体外径略微变小，但依然能保证汽车行驶的平稳性，有效防止事故的发生，本实用新型结构简单，制造容易，使用方便，可以进行广泛推广和应用。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种新型轮胎的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种新型轮胎的剖面图。

图中：1-钢圈、11-安装孔、12-轮辋、13-环形卡缘、2-轮胎、21-小轮胎、22-粘结胶块、23-防滑条纹、24-小圆壁、25-大圆壁。

【具体实施方式】

参阅图1和图2，本实用新型一种新型轮胎，包括钢圈1和轮胎2，所述钢圈1中心设置有安装孔11，钢圈1外周设置有轮辋12，轮辋12两端设置有环形卡缘13；所述轮辋12的环形卡缘13之间设置有轮胎2，轮胎2由若干小轮胎21构成，小轮胎21的截面呈长腰形，相邻小轮胎21侧面之间通过粘结胶块22进行连接，所有小轮胎21外侧小圆壁24直径相等，所有小轮胎21外侧大圆壁25直径沿着轮辋12的轴线方向从轮胎2中间平面向两侧依次减小，所述小轮胎21外侧壁上设置有若干防滑条纹23，相邻小轮胎21的防滑条纹23夹角呈45°-85°；所述环形卡缘13的高度高于最外侧的小轮胎21宽度的一半，环形卡缘13最外端低于最外侧的小轮胎21的大圆壁25最外端；所述小轮胎21外侧小圆壁24与轮辋12最外侧壁相切；所述小轮胎21均设有充气口。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种新型轮胎在工作过程中，先将轮胎2安装到钢圈1的轮辋12上的环形卡缘13之间，通过充气口对各个小轮胎21进行充气，然后将轮胎2通过安装孔11安装到车上即可。

本实用新型通过将轮胎2由若干小轮胎21构成，所有小轮胎21外侧小圆壁24直径相等，所有小轮胎21外侧大圆壁25直径沿着轮辋12的轴线方向从轮胎2中间平面向两侧依次减小，使得轮胎2在行驶过程中，当一个小轮胎21发生爆炸时，其他相邻的小轮胎21会横向挤压，从而填补爆胎的小轮胎21，使得轮胎2整体外径略微变小，但依然能保证汽车行驶的平稳性，有效防止事故的发生，本实用新型结构简单，制造容易，使用方便，可以进行广泛推广和应用。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。