一种自行车用耐磨性轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说涉及一种自行车用耐磨性轮胎。
【背景技术】
[0002]自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。自行车通常是二轮的，也有三轮的，但主要用于货运，相对少见。在台湾和中国大陆，通常称为“自行车”、“铁马”，台湾也称“孔明车”、“脚踏车”；在香港、澳门、广东、广西、湖南等中国南方地区则更常称其为“单车”；在新加坡、马来西亚则称之“脚车”。
[0003]轮胎是自行车不可或缺的一部件，通常安装在金属轮辋上，能支承自行车车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证自行车的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。自行车的轮胎是自行车的关键，长时间的骑行轮胎会严重的磨损，甚至造成轮胎的磨破，严重的影响自行车的正常骑行，甚至会引起事故，给人们带来很多的不便。
【发明内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种自行车用耐磨性轮胎，轮胎的强度高，波浪形的弹性层使得轮胎有良好的弹性性能，保证自行车在复杂的路段能够平稳的前进，防爆层能够有效的避免爆胎的发生，提高自行车的安全性，并且轮胎的耐磨性好，使用寿命长。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种自行车用耐磨性轮胎，包括胎体、碳纤维层、发泡层、帘布层、气密层、内部层、内胎体、加强钢圈、胎口防护垫、抗拉绳、防爆层、弹性层、胎皮、加强支撑圈、耐磨块和径向花纹沟，轮胎的强度高，波浪形的弹性层使得轮胎有良好的弹性性能，保证自行车在复杂的路段能够平稳的前进，防爆层能够有效的避免爆胎的发生，提高自行车的安全性，并且轮胎的耐磨性好，使用寿命长。
[0006]抗拉绳有多个，并且多个抗拉绳均匀的分布在胎体的内部。碳纤维层和发泡层均设置在胎体的内部，并且发泡层位于碳纤维层的内侧。帘布层和气密层均设置在胎体的内部，并且帘布层位于发泡层的内侧，气密层位于帘布层的内侧。内部层和内胎体均设置在气密层的内部，并且内胎体位于内部层的内侧。加强钢圈设置在胎体的内部，并且加强钢圈位于胎体的胎口处。胎口防护垫设置在胎体的内侧，并且胎口防护垫位于胎体的外胎口处。防爆层和弹性层均设置在胎体的内部，并且弹性层位于防爆层的外侧。胎皮设置在胎体的外部，加强支撑圈设置在胎皮的外壁上，耐磨块和径向花纹沟相间的设置胎皮的外壁上。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种自行车用耐磨性轮胎所述的加强钢圈有多个。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种自行车用耐磨性轮胎所述的胎皮、加强支撑圈、耐磨块和径向花纹沟均有多个。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种自行车用耐磨性轮胎所述的弹性层的横截面呈波浪形。
[0010]本实用新型一种自行车用耐磨性轮胎的有益效果为:
[0011]本实用新型一种自行车用耐磨性轮胎，轮胎的强度高，波浪形的弹性层使得轮胎有良好的弹性性能，保证自行车在复杂的路段能够平稳的前进，防爆层能够有效的避免爆胎的发生，提高自行车的安全性，并且轮胎的耐磨性好，使用寿命长。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0013]图1为本实用新型一种自行车用耐磨性轮胎的断面结构示意图。
[0014]图中:胎体I；碳纤维层2 ；发泡层3 ；帘布层4 ；气密层5;内部层6;内胎体7 ；加强钢圈8;胎口防护垫9;抗拉绳10;防爆层11 ；弹性层12;胎皮13;加强支撑圈14;耐磨块15;径向花纹沟16。
【具体实施方式】
[0015]【具体实施方式】一:
[0016]下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种自行车用耐磨性轮胎，包括:胎体1、碳纤维层2、发泡层3、帘布层4、气密层5、内部层6、内胎体7、加强钢圈8、胎口防护垫9、抗拉绳1、防爆层11、弹性层12、胎皮13、加强支撑圈14、耐磨块15和径向花纹沟16，轮胎的强度高，波浪形的弹性层使得轮胎有良好的弹性性能，保证自行车在复杂的路段能够平稳的前进，防爆层能够有效的避免爆胎的发生，提高自行车的安全性，并且轮胎的耐磨性好，使用寿命长。
[0017]抗拉绳10有多个，并且多个抗拉绳10均匀的分布在胎体I的内部;抗拉绳10增强轮胎的抗拉机械性能，使得轮胎长时间行驶不至于被拉坏，有助于增强轮胎的使用寿命。碳纤维层2和发泡层3均设置在胎体I的内部，并且发泡层3位于碳纤维层2的内侧;碳纤维层2有良好的弹性性能与抗拉性能，提高轮胎的弹性性能与抗拉机械性能。帘布层4和气密层5均设置在胎体I的内部，并且帘布层4位于发泡层3的内侧，气密层5位于帘布层4的内侧；帘布层4和气密层5保护内部的内胎体7不受伤害，内胎体7不会被外界物扎破，提高自行车行驶的安全性。内部层6和内胎体7均设置在气密层5的内部，并且内胎体7位于内部层6的内侧；内部层6保护内部的内胎体7。加强钢圈8设置在胎体I的内部，并且加强钢圈8位于胎体I的胎口处;加强钢圈8对胎口有加强的作用，确保轮胎牢固的安装在自行车的轮毂上。胎口防护垫9设置在胎体I的内侧，并且胎口防护垫9位于胎体I的外胎口处;胎口防护垫9保护轮胎的胎口，以免轮胎的开口被轮毂挤坏。防爆层11和弹性层12均设置在胎体I的内部，并且弹性层12位于防爆层11的外侧；防爆层11能够防止爆胎现象的发生，提高自行车行驶的安全性;波浪形的弹性层12有良好的弹性性能，在自行车受到颠簸时能够很好的缓冲和减震，提高自行车行驶的平稳性与骑行者的舒适性。胎皮13设置在胎体I的外部，加强支撑圈14设置在胎皮13的外壁上，加强支撑圈14增强轮胎的机械前度，提高承载力。耐磨块15和径向花纹沟16相间的设置胎皮13的外壁上，耐磨块15和径向花纹沟16有耐磨和防滑的作用，有助于延长轮胎的使用寿命，增强轮胎的耐磨性。
[0018]【具体实施方式】二:
[0019]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的加强钢圈8有多个。
[0020]【具体实施方式】三:
[0021]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的胎皮13、加强支撑圈14、耐磨块15和径向花纹沟16均有多个。
[0022]【具体实施方式】四:
[0023]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的弹性层12的横截面呈波浪形。
[0024]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自行车用耐磨性轮胎，包括胎体(I)、碳纤维层(2)、发泡层(3)、帘布层(4)、气密层(5)、内部层(6)、内胎体(7)、加强钢圈(8)、胎口防护垫(9)、抗拉绳(10)、防爆层(11)、弹性层(12)、胎皮(13)、加强支撑圈(14)、耐磨块(15)和径向花纹沟(16)，其特征在于:抗拉绳(10)有多个，并且多个抗拉绳(10)均匀的分布在胎体(I)的内部;碳纤维层(2)和发泡层(3)均设置在胎体(I)的内部，并且发泡层(3)位于碳纤维层(2)的内侧;帘布层(4)和气密层(5)均设置在胎体(I)的内部，并且帘布层(4)位于发泡层(3)的内侧，气密层(5)位于帘布层(4)的内侧；内部层(6)和内胎体(7)均设置在气密层(5)的内部，并且内胎体(7)位于内部层(6)的内侧;加强钢圈(8)设置在胎体(I)的内部，并且加强钢圈(8)位于胎体(I)的胎口处;胎口防护垫(9)设置在胎体(I)的内侧，并且胎口防护垫(9)位于胎体(I)的外胎口处；防爆层(11)和弹性层(12)均设置在胎体(I)的内部，并且弹性层(12)位于防爆层(11)的外侧;胎皮(13)设置在胎体(I)的外部，加强支撑圈(14)设置在胎皮(13)的外壁上，耐磨块(15)和径向花纹沟(16)相间的设置胎皮(13)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种自行车用耐磨性轮胎，其特征在于:所述的加强钢圈(8)有多个。3.根据权利要求1所述的一种自行车用耐磨性轮胎，其特征在于:所述的胎皮(13)、加强支撑圈(14)、耐磨块(15)和径向花纹沟(16)均有多个。4.根据权利要求1所述的一种自行车用耐磨性轮胎，其特征在于:所述的弹性层(12)的横截面呈波浪形。
【专利摘要】本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种自行车用环保型内胎，包括内胎体、外废旧免充气轮胎、发泡层、内废旧免充气轮胎、高密度橡胶棉垫层、橡胶棉内圈和防磨胎冠，自行车用环保型内胎采用废弃的就轮胎以及橡胶棉制作而成，节约资源，保护环境，降低生产制造成本，使用价值高。外废旧免充气轮胎设置在内胎体的内部，发泡层设置在外废旧免充气轮胎的内侧。内废旧免充气轮胎与高密度橡胶棉垫层均设置在发泡层的内侧，并且高密度橡胶棉垫层位于内废旧免充气轮胎的内侧。橡胶棉内圈设置在高密度橡胶棉垫层的内侧。防磨胎冠连接在内胎体的外壁上。
【IPC分类】B60C9/18, B60C9/02, B60C11/03
【公开号】CN205326700
【申请号】CN201620117979
【发明人】杨银明
【申请人】建泰橡胶(深圳)有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年2月6日