专利名称：轮椅车塑轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车车轮，特别是一种为残疾人专用的轮椅配套的轮椅车塑轮。
背景技术：
多年来，我国制作残疾人专用轮椅一直采用传统的钢制车轮，传统的钢制车轮一般存在以下缺点1、车轮是由钢制的辐条、轮辋和中轴套组成，且均需经过表面处理，因此其工艺复杂，工序繁多，需耗用大量金属材料，在加工工艺过程中，电镀等工艺会对环境造成较严重污染；2、重量重，残疾人由于其自身行动不便，染上污物后不便于清洗；3、轮椅行进中因钢条之间缝隙较小，容易使残疾人衣物绞在其中，造成不安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种轮椅车塑轮得以克服上述的缺陷。
本实用新型的技术方案一种轮椅车塑轮，由一次注塑成型的辐条、车圈和中轴套组成，其特征在于在所说的中轴套的内部镶装一对高强度的金属轴承；所说的车圈与辐条的交接处有便于车轮的手轮联接的联接孔。
上述所说的车圈与辐条的交接处所有的便于车轮手轮联接的联接孔的位置为整个车圈与辐条等分为3组，每一组的车圈与辐条交接处下落9mm且间距为25mm处的两端各有一联接孔，联接孔每孔直径为6.2mm，每组孔孔中心距为25mm，整个车圈上共六孔。
本实用新型的优越性在于1、制造简单、不需组装，不需调试，不易锈蚀，安全牢固，美观大方；2、重量轻、便于清洗，适合于行动不便的残疾人使用；3、填补了轮椅使用塑料车轮得空白。
附图1为本实用新型所涉一种轮椅车塑轮的整体结构示意图。
附图2为图1的侧视图。
其中1a为中轴套内部镶装的金属轴承，1b为中轴套，2为车圈，3为便于车轮手轮联接的联接孔，4为辐条。
具体实施方式
实施例一种轮椅车塑轮(见图1、2)，由一次注塑成型的辐条4、车圈2和中轴套1b组成，其特征在于在所说的中轴套1b的内部镶装一对高强度的金属轴承1a，型号为201；所说的车圈2与辐条4的交接处有便于车轮的手轮联接的联接孔3。
上述所说的车圈2与辐条4的交接处所有的便于车轮手轮联接的联接孔3的位置为整个车圈2与辐条4等分为3组，每一组的车圈2与辐条4交接处下落9mm且间距为25mm处的两端各有一联接孔3，联接孔3每孔直径为6.2mm，每组孔孔中心距为25mm，整个车圈上共六孔。
上述车轮亦可适用于作自行车车轮用(如安装24″1.83自行车内外车胎用)，同时要安装自行车专用轴承套以适合标准的自行车前后轴。
轮椅轴承套可取长度为64mm；自行车轴承套可取长度为前轮为76mm(内镶轴碗)，后轮为95mm(内镶轴碗)。
上述所说的轮椅车塑轮其外径可为558mm，轮外宽可为31mm，内宽可为20mm。
权利要求1.一种轮椅车塑轮，由一次注塑成型的辐条、车圈和中轴套组成，其特征在于在所说的中轴套的内部镶装一对高强度的金属轴承；所说的车圈与辐条的交接处有便于车轮的手轮联接的联接孔。
2.根据权利要求1所说的一种轮椅车塑轮，其特征在于所说的车圈与辐条的交接处所有的便于车轮手轮联接的联接孔的位置为整个车圈与辐条等分为3组，每一组的车圈与辐条交接处下落9mm且间距为25mm处的两端各有一联接孔，联接孔每孔直径为6.2mm，每组孔孔中心距为25mm，整个车圈上共六孔。
3.根据权利要求1所说的一种轮椅车塑轮，其特征在于所说的塑轮外径可为558mm，轮外宽可为31mm，内宽可为20mm。
专利摘要一种轮椅车塑轮,由一次注塑成型的辐条、车圈和中轴套组成,其特征在于在所说的中轴套的内部镶装一对高强度的金属轴承;所说的车圈与辐条的交接处有便于车轮的手轮联接的联接孔。本实用新型的优越性在于:1.制造简单、不需组装,不需调试,不易锈蚀,安全牢固,美观大方;2.重量轻、便于清洗,适合于行动不便的残疾人使用;3.填补了轮椅使用塑料车轮得空白。
文档编号B60B5/00GK2511508SQ0126056
公开日2002年9月18日 申请日期2001年9月21日 优先权日2001年9月21日
发明者安洪兰, 赵双武 申请人:天津天信车辅有限公司, 安洪兰