专利名称：机动车双轮胎感压报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型机动车双轮胎感压报警器属于机动车双轮胎感压报警器械。
现有技术中机动车双轮胎，一只轮胎气压低，造成另一只轮胎爆破，易造成交通事故，人身伤害，给以驾驶员带来麻烦，给国家公路造成损坏。
本实用新型机动车双轮胎感压报警器的目的，是提供一种机动车双轮胎感压报警器，它是采用在气门针上设置感压报警器，防止轮胎气压低，造成另一只轮胎爆破，易造成交通事故，人身伤害。不给以驾驶员带来麻烦，不给国家公路造成损坏，达到机动车双轮胎安全行驶的目的。
本实用新型机动车双轮胎感压报警器采取以下技术方案来实现的，它是由气门装和报警器在一体，气门装内设置气门针和螺丝与椎形密封帽，气门装内设置感应气压帽和密封帽，报警器内设置调整丝杆和调整导管与弹簧，报警器内设置椎针和连接螺母与哨体，连接螺母与内胎导管外丝相连接，螺丝与内胎导管内丝相连接，气门针和椎针相连接，调整导管内设置调整丝杆和弹簧与椎针，机动车双轮胎的压力由感应气压帽经椎针与哨体发生报警。
本实用新型机动车双轮胎感压报警器的效果是结构简单，安装方便，感压报警器，防止轮胎气压低，造成另一只轮胎爆破，易造成交通事故，人身伤害。不给以驾驶员带来麻烦，不给国家公路造成损坏，达到机动车双轮胎安全行驶。
本实用新型机动车双轮胎感压报警器将结合附图
作进一步详细描述。
附图是本实用新型机动车双轮胎感压报警器的结构示意图。
1-气门针 2-螺丝 3-椎形密封帽 4-密封帽 5-感应气压帽 6-连接螺母 7-椎针 8-弹簧 9-调整导管 10-哨体 11-调整丝杆12-内胎导管参照附图，本实用新型机动车双轮胎感压报警器，它是由气门装和报警器在一体，气门装内设置气门针1和螺丝2与椎形密封帽3，气门装内设置感应气压帽5和密封帽4，报警器内设置调整丝杆11和调整导管9与弹簧8，报警器内设置椎针7和连接螺母6与哨体10，连接螺母6与内胎导管12外丝相连接，螺丝2与内胎导管12内丝相连接，气门针1和椎针7相连接，调整导管9内设置调整丝杆11和弹簧8与椎针7，机动车双轮胎的压力由感应气压帽5经椎针7与哨体10发生报警。
本实用新型机动车双轮胎感压报警器的实施例，它是由气门装和报警器在一体，气门装内设置气门针1和螺丝2与椎形密封帽3，气门装内设置感应气压帽5和密封帽4，报警器内设置调整丝杆11和调整导管9与弹簧8，报警器内设置椎针7和连接螺母6与哨体10，连接螺母6与内胎导管12外丝相连接，螺丝2与内胎导管12内丝相连接，气门针1和椎针7相连接，调整导管9内设置调整丝杆11和弹簧8与椎针7，机动车双轮胎的压力由感应气压帽5经椎针7与哨体10发生报警。
权利要求1.一种机动车双轮胎感压报警器，它是由气门装和报警器在一体，其特征是气门装内设置气门针(1)和螺丝(2)与椎形密封帽(3)，气门装内设置感应气压帽(5)和密封帽(4)，报警器内设置调整丝杆(11)和调整导管(9)与弹簧(8)，报警器内设置椎针(7)和连接螺母(6)与哨体(10)，连接螺母(6)与内胎导管(12)外丝相连接，螺丝(2)与内胎导管(12)内丝相连接，气门针(1)和椎针(7)相连接，调整导管(9)内设置调整丝杆(11)和弹簧(8)与椎针(7)，机动车双轮胎的压力由感应气压帽(5)经椎针(7)与哨体(10)发生报警。
专利摘要本实用新型机动车双轮胎感压报警器属于机动车双轮胎感压报警器械。它是由气门装和报警器在一体,气门装内设置气门针和螺丝与锥形密封帽,气门装内设置感应气压帽和密封帽,报警器内设置调整丝杆和调整导管与弹簧,报警器内设置锥针和连接螺母与哨体,连接螺母与内胎导管外丝相连接,螺丝与内胎导管内丝相连接,气门针和锥针相连接,调整导管内设置调整丝杆和弹簧与锥针,机动车双轮胎的压力由感应气压帽经锥针与哨体发生报警。机动车双轮胎感压报警器结构简单,安装方便,感压报警器,防止轮胎气压低,造成另一只轮胎爆破,易造成交通事故,人身伤害。不给以驾驶员带来麻烦,不给国家公路造成损坏,达到机动车双轮胎安全行驶。
文档编号B60C23/02GK2516373SQ0221204
公开日2002年10月16日 申请日期2002年1月9日 优先权日2002年1月9日
发明者吕彬 申请人:吕彬