专利名称：敞篷货车车箱用的自动篷布的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种敞篷货车车箱用的活动篷布装置的改进，特别是指一种敞篷货车车箱用的自动篷布。
背景技术：
目前，敞篷货车在载运货物的过程中为了防雨或防止扬灰，通常需要在货物上覆盖篷布；现有的敞篷货车在覆盖或揭除篷布时，需要司乘人员爬上爬下，十分不方便，而且比较危险，为此有人设计出了手动操作的用于敞篷车箱上的篷布张合装置，如名称为《敞篷货车车箱用的防扬尘装置》、申请号为01228582X的中国实用新型专利所公开的技术方案，其虽然解决了爬上爬下的问题，但是，对于车箱箱体庞大的载重货车来说，利用该装置手动操作张合篷布仍然是一件相当费力和操作不方便的工作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种操作方便、无需费力的敞篷货车车箱用的自动篷布。
本实用新型的目的是这样实现的，一种敞篷货车车箱用的自动篷布，包括车箱箱体和篷布，其中篷布的前端与车箱箱体的前端立面相连接，篷布的后端固定在呈U形的篷布活动支架的中部；篷布活动支架的两个自由端分别与车箱箱体左右两侧边的下部铰链连接；在篷布活动支架上还设置有篷布活动支架的张合控制装置。
篷布活动支架的张合控制装置是由传动连杆、传动杠杆、活塞连杆、活塞、缸套、活塞驱动介质输送管和双向控制开关组成的；其中缸套固定在车箱箱体的侧面下方；活塞驱动介质输送管的一端与缸套连接，其另一端与货车上的介质源相连接；活动设置在缸套内的活塞和活塞连杆的一端铰链连接，活塞连杆的另一端与传动杠杆的一端铰链连接；传动杠杆的支点固定在车箱箱体的侧面下部；传动杠杆的另一端与传动连杆的一端铰链连接，传动连杆的另一端与篷布活动支架铰链连接；双向控制开关与货车上的介质源控制电路相连接。
使用本实用新型时，司机只需要在驾驶室中扳动双向控制开关，向缸套中注入或者抽出驱动介质如液压油或压缩空气来推动缸套中的活塞前后移动，既可以通过相互铰链连接的活塞连杆、传动杠杆、传动连杆和篷布活动支架来驱使篷布活动支架向前移动收拢篷布或使篷布活动支架向后移动张开篷布；其全部操作过程即方便、又省力。
图1为本实用新型篷布处于张开状态下的结构示意图图2为本实用新型篷布处于合拢状态下的结构示意图图3为图1的俯视结构示意图图4为图2的I部局部放大结构示意图图5为去掉篷布、并处于张开状态下的本实用新型的俯视图图中1-活塞驱动介质输送管7-铰链轴2-缸套 8-传动连杆3-活塞 9-篷布活动支架4-活塞连杆 10-车箱箱体5-支点 11-篷布6-传动杠杆 12-前端立面具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述，在图1、图2、图3、图4、图5中为了能够更直观地说明问题，其中的缸套2部分是直接按剖视图绘制的；一种敞篷货车车箱用的自动篷布，包括车箱箱体10和篷布11，其中篷布11的前端与车箱箱体10的前端立面12相连接，篷布11的后端固定在呈U形的篷布活动支架9的中部；篷布活动支架9的两个自由端分别与车箱箱体10左右两侧边的下部铰链连接，这样篷布活动支架9就可以铰链轴7为轴前后旋转；在篷布活动支架9上还设置有篷布活动支架9的张合控制装置。
篷布活动支架9的张合控制装置是由传动连杆8、传动杠杆6、活塞连杆4、活塞3、缸套2、活塞驱动介质输送管1和双向控制开关组成的；其中缸套2固定在车箱箱体10的侧面下方；活塞驱动介质输送管1的一端与缸套2连接，其另一端与货车上的介质源相连接，其中介质源是指货车上的液压驱动装置或气压驱动装置，活塞驱动介质是指液压油、水或压缩气体；相互比较而言液压驱动较气压驱动来说作用更平稳，所以在可以选择的条件下优先选用液压驱动方式；活动设置在缸套2内的活塞3和活塞连杆4的一端铰链连接，活塞连杆4的另一端与传动杠杆6的一端铰链连接；传动杠杆6的支点5固定在车箱箱体10的侧面下部；传动杠杆6的另一端与传动连杆8的一端铰链连接，传动连杆8的另一端与篷布活动支架9铰链连接；这样当活塞3在活塞驱动介质的作用下在缸套2之中前后移动时，既可以通过相互铰链连接的活塞连杆4、传动杠杆6、传动连杆8和篷布活动支架9来驱使篷布活动支架9向前移动收拢篷布11或使篷布活动支架9向后移动张开篷布11；双向控制开关与货车上的介质源控制电路相连接，其作用是控制活塞3在缸套2之中向前或者向后运动。
根据需要，篷布活动支架9的张合控制装置可以是如图3和图5所示，用两套张合控制装置左右双侧对称的方式设置在车箱箱体10左右两侧面下部上的，这样的设置方式其运行更稳定；但是，只要一套篷布活动支架9的张合控制装置的驱动力足够，其也可以是单套单侧设置在车箱箱体10侧面下部上的。
权利要求1.一种敞篷货车车箱用的自动篷布，包括车箱箱体(10)和篷布(11)，其特征在于篷布(11)的前端与车箱箱体(10)的前端立面(12)相连接，篷布(11)的后端固定在呈U形的篷布活动支架(9)的中部；篷布活动支架(9)的两个自由端分别与车箱箱体(10)左右两侧边的下部铰链连接；在篷布活动支架(9)上还设置有篷布活动支架(9)的张合控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种敞篷货车车箱用的自动篷布，其特征是篷布活动支架(9)的张合控制装置是由传动连杆(8)、传动杠杆(6)、活塞连杆(4)、活塞(3)、缸套(2)、活塞驱动介质输送管(1)和双向控制开关组成的；其中缸套(2)固定在车箱箱体(10)的侧面下方；活塞驱动介质输送管(1)的一端与缸套(2)连接，其另一端与货车上的介质源相连接；活动设置在缸套(2)内的活塞(3)和活塞连杆(4)的一端铰链连接，活塞连杆(4)的另一端与传动杠杆(6)的一端铰链连接；传动杠杆(6)的支点(5)固定在车箱箱体(10)的侧面下部；传动杠杆(6)的另一端与传动连杆(8)的一端铰链连接，传动连杆(8)的另一端与篷布活动支架(9)铰链连接；双向控制开关与货车上的介质源控制电路相连接。
3.根据权利要求2所述的一种敞篷货车车箱用的自动篷布，其特征是所述的介质源是指货车上的液压驱动装置或气压驱动装置。
4.根据权利要求2所述的一种敞篷货车车箱用的自动篷布，其特征是所述的活塞驱动介质是指液压油、水或压缩气体。
5.根据权利要求1或2所述的一种敞篷货车车箱用的自动篷布，其特征是篷布活动支架(9)的张合控制装置可以是双侧对称或单侧设置在车箱箱体(10)侧面下部上的。
专利摘要本实用新型涉及一种敞篷货车车箱用的自动篷布，包括车箱箱体和篷布，其中篷布的前端与车箱箱体的前端立面相连接，篷布的后端固定在呈U形的篷布活动支架的中部；篷布活动支架的两个自由端分别与车箱箱体左右两侧边的下部铰链连接；在篷布活动支架上还设置有张合控制装置，其是由传动连杆、传动杠杆、活塞连杆、活塞、缸套、活塞驱动介质输送管和双向控制开关组成的。使用时，司机只需要在驾驶室中扳动双向控制开关，向缸套中注入或者抽出驱动介质来推动缸套中的活塞前后移动，既可以通过相互铰链连接的活塞连杆、传动杠杆、传动连杆和篷布活动支架来驱使篷布活动支架向前移动收拢篷布或使篷布活动支架向后移动张开篷布；其全部过程既方便又省力。
文档编号B60P7/04GK2541257SQ0223178
公开日2003年3月26日 申请日期2002年4月26日 优先权日2002年4月26日
发明者李卫东 申请人:李卫东