专利名称：机车椅背可调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车椅背可调整装置，尤其指一种可调整椅背位置，而让使用者能舒适及安全的乘坐机车的调整装置设计。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种机车椅背可调整装置，其具有一组轨道架可设置于机车座椅后端两侧，轨道架上设置椅架，椅架上设置椅背；轨道架上设置滑槽，滑槽末端设置开槽口，轨道架上设置数定位槽，定位槽后端形成倾斜的受力面；椅架具有相对套设组合的横架，横架上设置沟槽，椅架下半段周面设置宽角板，宽角板前、后端缘设置第一扣部及第二扣部，第一扣部置入轨道架的滑槽，第二扣部插入轨道架的定位槽中；
椅背具有椅垫，椅背后端设置固定片，固定片两侧设置可供椅架的横架插入的相对套筒，固定片中间处位于相对的套筒间设置闭锁套筒，闭锁套筒上设置固定螺帽，固定螺帽中设置螺丝。
其中数定位槽设置于滑槽中。
其中第一扣部形成横向圆杆或扣钮。
其中定位槽的受力面形成向后倾斜的圆弧斜面。
其中滑槽两侧形成侧壁，侧壁末端向内弯折成翼板。
图1是本实用新型第一种实施例结构的立体外观图。
图2是本实用新型第一种实施例结构的立体分解图。
图3是
图1的A-A剖视图。
图4是
图1的B-B剖视图。
图5是
图1的C-C剖视图。
图6是本实用新型第一种实施例结构调整位置的上视示意图。
图7是本实用新型第二种实施例结构的立体外观图。
图8是本实用新型第二种实施例结构的立体分解图。
图9是图7的D-D剖视图。
图10是本实用新型第二种实施例结构调整位置的示意图。
图11是传统型机车椅背结构立体外观图。
配合参看图2、图3及图4，其中，椅架20，具有相对套设组合的横架20a、20b，横架20a上设置沟槽201，椅架20下半段周面设置宽角板21，宽角板21前、后端缘设置第一扣部22及第二扣部23，第一扣部22形成横向圆杆，第一扣部22可由轨道架10的开槽口13置入滑槽11中，此第一扣部22的横向圆杆主要是位于滑槽11且受翼板15扣持，而第二扣部23则可穿过滑槽11并插入定位槽12中，又，定位槽11底部可预设螺孔101，以提供螺丝锁入并锁设于机车上的螺孔中，而可将轨道架10定位于机车座椅后端两侧，使其呈现朝前扩张一角度状。
配合参看图2、图5，其中，椅背30具有椅垫31，椅背30后端设置固定片32，固定片32两侧设置相对的套筒33，而在固定片32中间处位于相对的套筒33间设置闭锁套筒34，闭锁套筒34上设置固定螺帽341，固定螺帽341中设置螺丝35，椅架20的横架20a、20b可分别穿入相对的套筒33及相对套设，其中一组相对的横架20a、20b分别穿入相对的套筒33后再穿入闭锁套筒34，使螺设于固定螺帽341的螺丝35可穿入沟槽201，且于锁设时可向内抵紧横架20b表面加以紧固。
上述结构中，轨道架10可依各型机车座椅后端两侧宽度加以设置，使其形成朝前扩张一角度，并且，椅架20下侧宽角板21所设置的第一扣部22可置入滑槽11，而第二扣部23可插入定位槽12中，以及，椅架20上所设置的横架20a、20b可以螺丝35加以紧固，而当使用者倚靠椅背30时，其向后向下的力量可施于椅架20，而可使第二扣部23贴抵受力面121，加上第一扣部22受到翼板15扣持，可使椅架20的架设更为稳固，让使用者能舒适安全的抵靠椅背30。
配合参阅图3及图6所示，如需调整椅背30位置时，可先松开螺丝35使横架20a、20b可伸缩横移，并且，以第一扣部22为中心点，将第二扣部23向前向上拉出定位槽12，此时，可移动椅架20，使椅架20底端所设置的第二扣部23能插入所欲调整的定位槽12中，再锁紧螺丝35紧固横架20a、20b完成移位调整。
又，本实用新型的第二种实施例结构，可配合参阅图7、图8及图9所示，其同样具有一组轨道架10可设置于机车座椅后端两侧，轨道架10上设置椅架20，椅架20上设置椅背30，其特征在于轨道架10上设置滑槽16，滑槽16两侧形成侧壁161，侧壁161末端向内弯折成翼板162，滑槽16末端形成开槽口17，轨道架10上设置数定位槽18，定位槽18后端形成受力面181，受力面181为向后倾斜面。
第二种实施例结构的椅架20，同样具有可相对套设组合的横架20a、20b，横架20a上设置沟槽201，椅架20下半段周面设置宽角板21，宽角板21前、后端设置第一扣部24及第二扣部25，配合参阅图7及
图10所示，第一扣部24形成扣钮，第一扣部22可由轨道架10的开槽口17置入滑槽16中，而第二扣部25则可插入定位槽18中，第二扣部25后端下侧形成斜面251，斜面251可贴抵于定位槽18的受力面181上，以及，轨道架10定位于机车座椅后端两侧，亦呈现朝前扩张一角度状。
第二种实施例结构的椅背30，同样具有椅垫31，如图7、图8所示，椅背30后端设置固定片32，固定片32两侧设置相对的套筒33，而在固定片32中间处位于相对的套筒33间设置闭锁套筒34，闭锁套筒34上设置固定螺帽341，固定螺帽341中设置螺丝35，椅架20的横架20a、20b可分别穿入相对的套筒33及相对套设，其中一组相对的横架20a、20b分别穿入相对的套筒33后再穿入闭锁套筒34，使螺设于固定螺帽341的螺丝35可穿入沟槽201，且于锁设时可向内抵紧横架20b表面加以紧固。
上述第二种实施例结构，轨道架10亦可依各型机车座椅后端两侧宽度加以设置，使其形成朝前扩张一角度，并且，椅架20下侧宽角板21所设置的第一扣部24可置入滑槽16，第二扣部25可插入定位槽18中，以及，椅架20上所设置的横架20a、20b可以螺丝35加以紧固，所以，使用者在骑乘机车且倚靠椅背30时，其向后向下的力量可施于椅架20，而可使第二扣部25的斜面251贴抵于定位槽18的受力面181，加上第一扣部22受到翼板162扣持，可使椅架20的架设更为稳固，其同样可移动椅架20调整椅背30位置，而让使用者不论坐在机车座椅前段或后段皆可使用。
权利要求1.一种机车椅背可调整装置，其具有一组轨道架可设置于机车座椅后端两侧，轨道架上设置椅架，椅架上设置椅背，其特征在于轨道架上设置滑槽，滑槽末端设置开槽口，轨道架上设置数定位槽，定位槽后端形成倾斜的受力面；椅架具有相对套设组合的横架，横架上设置沟槽，椅架下半段周面设置宽角板，宽角板前、后端缘设置第一扣部及第二扣部，第一扣部置入轨道架的滑槽，第二扣部插入轨道架的定位槽中；椅背具有椅垫，椅背后端设置固定片，固定片两侧设置供椅架的横架插入的相对套筒，固定片中间处位于相对的套筒间设置闭锁套筒，闭锁套筒上设置固定螺帽，固定螺帽中设置螺丝。
2.根据权利要求1所述的机车椅背可调整装置，其特征在于数定位槽设置于滑槽中。
3.根据权利要求1或2所述的机车椅背可调整装置，其特征在于第一扣部形成横向圆杆。
4.根据权利要求2所述的机车椅背可调整装置，其特征在于定位槽的受力面形成向后倾斜的圆弧斜面。
5.根据权利要求1所述的机车椅背可调整装置，其特征在于第一扣部形成扣钮。
6.根据权利要求1所述的机车椅背可调整装置，其特征在于滑槽两侧形成侧壁，侧壁末端向内弯折成翼板。
专利摘要一种机车椅背可调整装置，其具有一组轨道架可设置于机车座椅后端两侧，轨道架上设置椅架，椅架上设置椅背，轨道架上设置滑槽以及数定位槽，椅架具有相对套设组合的横架，横架上设置沟槽，椅架下半段周面设置宽角板，宽角板前、后端缘设置第一扣部及第二扣部，第一扣部可置入轨道架的滑槽，第二扣部可插入轨道架的定位槽中，而在椅背后端则设置固定片，固定片两侧设置可供椅架的横架插入的相对套筒，固定片中间处位于相对的套筒间设置闭锁套筒，闭锁套筒上设置固定螺帽，固定螺帽中设置螺丝，藉此设计，而可以机地的调整椅背位置，让使用者乘坐机车可舒适而安全的倚靠椅背。
文档编号B60N2/22GK2547569SQ0223156
公开日2003年4月30日 申请日期2002年4月24日 优先权日2002年4月24日
发明者卓荣三 申请人:卓荣三