专利名称：汽车驾驶室后视镜固定架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车外视镜固定架，特别涉及一种汽车驾驶室后视镜固定架。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，是由后视镜支架总成、后视镜横支架及拉杆总成组成，后视镜支架总成的下端固定在驾驶室前围外板上，后视镜横支架和拉杆总成固定在驾驶室顶盖上。
本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，通过预埋在驾驶室顶盖上螺母板总成和内六角圆柱头螺钉将支架固定在驾驶室上，后视镜横支架和拉杆总成再分别与固定在驾驶室上的支架固定在一起。
本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，也可以通过焊接在驾驶室顶盖上的螺母板总成和内六角圆柱头螺钉将支架固定在驾驶室上，后视镜横支架和拉杆总成再分别与固定在驾驶室上的支架固定在一起。
本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，通过焊接在驾驶室下部的风窗下骨架上的螺母板总成和内六角圆柱头螺钉将支架固定在驾驶室上，后视镜支架总成通过大半圆方头颈螺栓固定在支架上。
本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，由于将固定支架固定在驾驶室顶盖和前围外板上，即减轻了车门的重量，又扩大了驾驶员的视野，便于观察路况和车况，提高了汽车的安全性。
B.通过大半圆方头颈螺栓1、平垫圈2、弹簧垫圈10、组合式盖形螺母9(如图2)将后视镜横支架8和支架2连接在一起。
(2)汽车驾驶室右大视野外后视镜的前面上端连接A.通过弹簧垫圈10、内六角圆柱头螺钉4和预埋在高顶驾驶室顶盖1上的螺母板总成6将支架2、橡胶垫5和高顶驾驶室顶盖1连接在一起。
B.通过大半圆方头颈螺栓21、平垫圈22、弹簧垫圈10、组合式盖形螺母9将拉杆总成7和支架2连接在一起。
(3)汽车驾驶室右大视野外后视镜的前面下端连接；
A.通过弹簧垫圈10、内六角圆柱头螺钉4和焊接在风窗下骨架19上的螺母板总成6将支架2、橡胶垫5和风窗下骨架19连接在一起。
B.通过大半圆方头颈螺栓21、平垫圈22、弹簧垫圈10、组合式盖形螺母9将后视镜支架总成16和支架2连接在一起。
(4)通过组合式盖形螺母9、弹簧垫圈10、大垫圈11将拉杆总成7、后视镜横支架8和后视镜支架总成16连接在一起。
(5)将下视镜14、后视镜15、下后视镜17和后视镜支架总成16连接在一起。2.实施例2如图3所示为本实用新型的另一种实施例，适用于低顶汽车驾驶室，具体结构如下本实用新型的驾驶室右大视野外后视镜的上侧面和驾驶室右大视野外后视镜的前面上端连接结构为通过弹簧垫圈3、内六角圆柱头螺钉4和焊接在驾驶室顶盖1中的螺母板总成6将支架2、橡胶垫5和高顶驾驶室顶盖1连接在一起。拉杆总成(7)为了不影响外遮阳罩，而制成U形结构。其他结构与实施例1相同。
权利要求1.一种汽车驾驶室后视镜固定架，其特征在于是由后视镜支架总成(16)、后视镜横支架(8)及拉杆总成(7)组成，后视镜支架总成(16)的下端固定在驾驶室前围外板上，后视镜横支架(8)和拉杆总成(7)固定在驾驶室顶盖(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室后视镜固定架，其特征在于通过预埋在驾驶室顶盖(1)上螺母板总成(6)和内六角圆柱头螺钉(4)将支架(2)固定在驾驶室上，后视镜横支架(8)和拉杆总成(7)再分别与固定在驾驶室上的支架(2)固定在一起。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室后视镜固定架，其特征在于通过焊接在驾驶室顶盖(1)上的螺母板总成(6)和内六角圆柱头螺钉(4)将支架(2)固定在驾驶室上，后视镜横支架(8)和拉杆总成(7)再分别与固定在驾驶室上的支架(2)固定在一起。
4.根椐权利要求1或2所述的汽车驾驶室后视镜固定架，其特征在于通过焊接在驾驶室下部的风窗下骨架(19)上的螺母板总成(6)和内六角圆柱头螺钉(4)将支架(2)固定在驾驶室上，后视镜支架总成(16)通过大半圆方头颈螺栓(21)固定在支架(2)上。
专利摘要本实用新型属于机动车外视镜固定架，特别涉及一种汽车驾驶室后视镜固定架。本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，是由后视镜支架总成、后视镜横支架及拉杆总成组成，后视镜支架总成的下端固定在驾驶室前围外板上，后视镜横支架和拉杆总成固定在高顶驾驶室顶盖上。本实用新型的汽车驾驶室后视镜固定架，即减轻了车门的重量，又扩大了驾驶员的视野，便于观察路况和车况，提高了汽车的安全性。
文档编号B60R1/06GK2587714SQ0225590
公开日2003年11月26日 申请日期2002年12月12日 优先权日2002年12月12日
发明者马世胜, 李发有, 管延文, 任铮, 石红云 申请人:中国重型汽车集团有限公司