专利名称：调压阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装在气压制动系统中的阀，尤其涉及一种用于调节贮气筒气压的调压阀。
背景技术：
在机动车的气压制动系统中，为保持贮气筒气压稳定，需要在空压机给贮气筒充气的气路上安装调压阀。专利号为92212178.8的实用新型专利公开了一种调压阀，它具有由输入孔、排气孔、输出孔和反馈孔构成的阀体，在阀体内设有沿轴方向移动对于输出孔可有选择地连通输入孔或排气孔的滑阀，滑阀的移动是通过输出孔反馈的压力控制的。它可使贮气筒压力保持在规定范围内。当压力超过规定值上限时，自动卸荷，当压力低于规定值下限时，自动充气。
这种调压阀在使用时，气体排空产生的噪音非常大；为消除噪音，经常需要外接消声器，整个部件占用空间比较大，成本比较高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种不需要外接消声器就能够有效消除排空噪音的调压阀。
本实用新型包括一种调压阀，它包括带有排气孔的阀体，在排气孔腔室内设置消声装置。
上述消声装置包括消声材料及其网状护罩，排气孔腔室内设置限制网状护罩向排气孔出口方向移动的限位机构。
上述限位机构是在排气孔内壁开有凹槽，网状护罩的边缘卡在凹槽内。
上述消声材料是不锈钢纤维。
本实用新型由于在调压阀排气孔内安装了消声装置；使得调压阀本身就具有了消声功能，无须再外接消声器，减小了整个部件的体积，降低了成本。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如图1所示，它包括带有空腔的阀体1，可在空腔内轴向滑动的阀芯2；阀体1上开有输入孔3、输出孔4、反馈孔6和排气孔12；阀芯2上开有能够将输入孔3和输出孔4相连通的连通孔5以及能够将输入孔3和排气孔12相连通的卸荷孔7；排气孔12内装有不锈钢纤维10，排气孔12的端口有带小孔14的排气罩15，排气罩15的边缘卡在排气孔12腔室的凹槽内；阀芯2在其一端与阀体1配合形成的气室11，气室11通过一个孔16与气室17相通，气室17内有活塞13，活塞的另一端设置调压弹簧8；阀芯2的另一端设置复位弹簧9；反馈孔6的一端连通输出孔4，另一端连通气室17；气室11有一个微孔18与外界大气相通。
实际工作过程如下阀芯2处于原始位置上时，输入孔3和输出孔4通过阀芯2上的连通孔5相连通，空压机来的高压气体通过输入孔3、连通孔5、输出孔4对贮气筒进行充气，贮气筒内的气压不断增大；由于反馈孔6的作用，气室17内的气压增大，推动活塞13克服调压弹簧8的弹性力向上移动，气体通过反馈孔6、气室17、孔16进入气室11，推动阀芯2下移动，连通孔5的进气口被关闭，停止对贮气筒的充气；同时卸荷孔7的进气口被打开；卸荷孔7的进气口被打开时，空压机来的高压通过输入孔3、卸荷孔7、排气孔12、排到大气中。当气体从排气孔12经过时，不锈钢纤维10吸收了高压气体的噪音。
当贮气筒内气压下降时，由于反馈孔6的作用，气室17内的气压也随之下降，调压弹簧8推动活塞13向下移动，关闭孔16，气室11的气体通过一个微孔卸荷，阀芯2在复位弹簧9的作用下向上移动，连通孔5的进气口被打开，卸荷孔7的进气口被关闭，输入孔3通过连通孔5、输出孔4继续向贮气筒充气。
从图1中可以看出，排气孔12是开在阀体上的，不锈钢纤维10直接放置在排气孔12内起到消除噪音的作用，这样调压阀就无须再外接消声器，这种方案具有结构简单、体积小、成本低等优点。
消声材料除了可使用不锈钢纤维外，也可以使用如超细玻璃棉、高硅氧纤维等其它消声材料。网状护罩的限位机构也可以是网状护罩与排气孔腔室形成过盈配合或者另加卡环实现限位。
权利要求1.一种调压阀，包括带有排气孔的阀体，其特征在于排气孔腔室内设置消声装置。
2.根据权利要求1所述的调压阀，其特征在于所述消声装置包括消声材料及其网状护罩，排气孔腔室内设置限制网状护罩向排气孔出口方向移动的限位机构。
3.根据权利要求2所述的调压阀，其特征在于所述限位机构是在排气孔内壁开有凹槽，网状护罩的边缘卡在凹槽内。
4.根据权利要2或3所述的调压阀，其特征在于所述消声材料是不锈钢纤维。
专利摘要本实用新型公开了一种调压阀，它包括带有排气孔的阀体，在排气孔腔室内设置消声装置。采用本实用新型，由于在调压阀排气孔内安装了消声装置，使得调压阀本身具有了消声功能，无须再外接消声器，减小了整个部件的体积，降低了成本。
文档编号B60T15/18GK2565690SQ0226890
公开日2003年8月13日 申请日期2002年8月9日 优先权日2002年8月9日
发明者李金龙 申请人:青岛林达实业有限公司