专利名称：脚刹前轮花毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种花毂，特别是涉及一种可装设于前轮使用的脚刹前轮花毂。
背景技术：
现有的童用三轮车，一般是借由使用者踩动二踏板曲柄，而经一心轴直接带动固设于该心轴上的前轮，以使该三轮车产生前进的动作，由于该等踏板曲柄与该前轮均是直接固设于该心轴上，因此，该等踏板曲柄与该前轮之间并无法产生相对空转，而使用者也无法借由倒踩该等踏板曲柄而使该前轮刹车停止转动。
如图1所示，为现有一种自行车的后轮花毂，包含一两端固设于该脚踏车的后轮支架8上的心轴1、一借由滚珠而可转动地装设于该心轴1上的齿轮座2、一把帽单元3、一可供一后轮(图未示)装设的壳体4、一弹簧5、一离合套筒6，及二刹车片7，该齿轮座2具有一位于该壳体4外侧而可供一齿盘(图未示)固设的齿盘安装段201，及一位于该壳体4内的外螺纹段202，该把帽单元3具有一套设于该心轴1上的把帽301，及一固把302，该把帽301于该壳体4内的一端具有一环设的挡止面3011，该固把302的顶、底端是分别固设于该后轮支架8上与该把帽301上，而可限位该把帽301，该壳体4的两端是借由滚珠而可转动地装设于该齿轮座2上与该把帽301上，且，该壳体4具有一环设的被驱动面401，该弹簧5是套设于该心轴1上，且该弹簧5的两端是分别顶抵于一弹簧固定架501与一垫片502上，而限位于该把帽301与该离合套筒6之间，该离合套筒6具有一与该外螺纹段202螺接的内螺纹段601、一对应于该被驱动面401的第一斜面602，及一相反于该第一斜面602的第二斜面603，该等刹车片7是沿轴向装设于该把帽301与该离合套筒6之间，并具有一对应于该第二斜面603的第三斜面701，及一对应于该挡止面3011且相反于该第三斜面701的第四斜面702。
借此，当使用者踩动二踏板曲柄而经链条传动该齿盘，使该齿轮座2转动而经该外螺纹段202、该内螺纹段601驱动该离合套筒6朝该被驱动面401移动时，该第一斜面602可抵接于该被驱动面401上，以带动该壳体4、该后轮转动，而使自行车前进，相反地，当使用者倒踩该等踏板曲柄，而使该离合套筒6远离该被驱动面401时，该第一斜面602可脱离该被驱动面401，以停止带动该壳体4与该后轮，如此，该壳体4可相对于该齿轮座2产生空转，即该后轮与该等踏板曲柄之间可产生相对空转，而当使用者再继续倒踩该等踏板曲柄，使该离合套筒6远离该被驱动面401至该第二斜面603抵接于该等第三斜面701上时，该第二斜面603可迫使该等刹车片7的外周面抵接于该壳体4的内周面上，并使该等第四斜面702抵接于该挡止面3011上，以停止该壳体4转动，如此，即可使该后轮刹车停止转动。
虽然，该后轮花毂借由该齿轮座2驱动该离合套筒6可达到驱动、空转与刹车停止该壳体4的目的，但是，该后轮花毂的心轴1是固定不动的，因此，该后轮花毂并不适用于利用踏板曲柄直接驱动心轴来进行前轮驱动的自行车(例如上述的三轮车)。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可供前轮装设，且供使用者利用踏板曲柄直接驱动心轴来驱动、空转与刹车的脚刹前轮花毂。
本实用新型一种脚刹前轮花毂，是装设于一前轮支架上，连接二踏板曲柄而可以被踏板曲柄驱动，以带动一装设于该前轮花毂上的前轮产生转动，于该前轮花毂上装设前轮，该前轮花毂包含一心轴、一把帽单元、一壳体、一弹簧、一离合套筒，及至少一刹车片，其特征在于
该心轴，具有一供其中一踏板曲柄装设的第一端部、一沿一轴向相反于该第一端部而供另一踏板曲柄装设的第二端部、一设置于该第一、二端部之间的第一外螺纹段、一设置于该第一端部与该第一外螺纹段之间而可转动地装设于该前轮支架上的第一支撑段、一设置于该第二端部与该第一外螺纹段之间而可转动地装设于该前轮支架上的第二支撑段、一设置于该第一外螺纹段与该第一支撑段之间的第一安装段，及一设置于该第一外螺纹段与该第二支撑段之间的第二安装段；该把帽单元，具有一套设于该二安装段上的把帽，及一固把，该把帽具有一挡止面，该挡止面是环设形成于该把帽朝向该第一端部的一端的外周面上，该固把的一端是固设于该把帽上，该固把的另一端是沿径向朝外延伸而装设于前轮支架上；该壳体，具有一朝向该第一端部的第一安装端部、一沿该轴向相反于该第一安装端部的第二安装端部、一沿该轴向延伸连接该第一、二安装端部且可界定出一轴孔的围绕壁，及一环设形成于该围绕壁朝向该第一端部的一端的内周面上的被驱动面，该第一、二安装端部是分别可转动地装设于该第一安装段上，及该把帽上；该弹簧，是沿该轴向套设于该第二安装段上；该离合套筒，具有一中空筒体、一设于该筒体内周面上并与该第一外螺纹段螺接的内螺纹段、一环设于该筒体外周面上且对应于该被驱动面的第一斜面，及一环设于该筒体外周面上且相反于该第一斜面的第二斜面，而，该弹簧的两端是限位于该把帽与该离合套筒之间；该刹车片，是沿该轴向装设于该把帽与该离合套筒之间，并位于该轴孔内，该刹车片具有一对应于该第二斜面的第三斜面，及一对应于该挡止面且相反于该第三斜面的第四斜面。
所述的脚刹前轮花毂，其特征在于该前轮花毂更包含一珠碗组，该珠碗组具有一珠碗，及数滚珠，该心轴更具有一设置于该第二支撑段与该第二安装段之间的第二外螺纹段，该珠碗是螺设于该第二外螺纹段上，而围绕该把帽朝向该第二端部的一端，该滚珠是设置于该珠碗的内周面与该把帽的外周面之间。
所述的脚刹前轮花毂，其特征在于该前轮花毂更包含一迫紧螺帽，该迫紧螺帽是螺固于该第二外螺纹段上。
所述的脚刹前轮花毂，其特征在于该前轮花毂更包含二外盖，其中一外盖是装设于该心轴上，并位于该第一支撑段与该第一安装段之间，而另一外盖是装设于该把帽上，并位于该固把与该壳体之间。
当该心轴转动而经该第一外螺纹段、该内螺纹段驱动该离合套筒沿该轴向朝该被驱动面移动时，该第一斜面可抵接于该被驱动面上，以带动该壳体转动，相反地，当该心轴反向转动，而使该离合套筒沿该轴向远离该被驱动面时，该第一斜面可脱离该被驱动面，以停止带动该壳体当该心轴持续反向转动，使该离合套筒远离该被驱动面至该第二斜面抵接于该第三斜面上时，该第二斜面可迫使该刹车片的外周面抵接于该围绕壁的内周面上，并使该第四斜面抵接于该挡止面上，以停止该壳体转动。
经由以上的说明，可将本实用新型的优点归纳如下本实用新型借由该心轴10驱动该离合套筒50，不但可达到驱动、空转与刹车停止该壳体30的目的，且，因为本实用新型是借由驱动该心轴10来达到上述的功能，所以，本实用新型可适用于利用该等踏板曲柄210直接驱动该心轴10转动，而驱动该前轮220产生转动的各式自行车。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的脚刹前轮花毂进行详细说明，附图中图1是现有一种后轮花毂的剖视示意图。
图2是本实用新型脚刹前轮花毂一较佳实施例装设于一特技三轮车上的外观示意图。
图3是该较佳实施例的剖视示意图。
图4是该较佳实施例的一把帽、一弹簧、一弹簧固定架、一垫片与二刹车片的分解立体图。
图5是该较佳实施例的作动示意图(一)。
图6是该较佳实施例的作动示意图(二)。
图7是该较佳实施例的作动示意图(三)。
具体实施方式参阅图2，本实用新型脚刹前轮花毂100的一较佳实施例，是可装设于一特技三轮车的一前轮支架200上，而可被二踏板曲柄210所驱动，以带动一装设于该前轮花毂100上的前轮220产生转动，但是，并不拘限本实用新型的应用范围，在此特予陈明。参阅图3、4，该前轮花毂100包含一心轴10、一把帽单元20、一壳体30、一弹簧40、一离合套筒50、二刹车片60、一珠碗组70、一迫紧螺帽80，及二外盖90。
该心轴10具有一可供其中一踏板曲柄210装设的第一端部11、一沿一轴向相反于该第一端部11而可供另一踏板曲柄210装设的第二端部12、一设置于该第一、二端部11、12之间的第一外螺纹段13、一设置于该第一端部11与该第一外螺纹段13之间而可转动地装设于该前轮支架200上的第一支撑段14、一设置于该第二端部12与该第一外螺纹段13之间而可转动地装设于该前轮支架200上的第二支撑段15、一设置于该第一外螺纹段13与该第一支撑段14之间的第一安装段16、一设置于该第一外螺纹段13与该第二支撑段15之间的第二安装段17，及一设置于该第二支撑段14与该第二安装段17之间的第二外螺纹段18，使用者可经该等脚踏曲柄210而直接驱动该心轴10相对于该前轮支架200产生转动。
该把帽单元20具有一套设于该二安装段17上的把帽21，及一固把22，该把帽21具有一挡止面211，及二卡槽212，该挡止面211是环设形成于该把帽21朝向该第一端部11的一端的外周面上，该固把22的底端是固设于该把帽21上，而，该固把22沿径向朝外延伸的顶端具有一开口槽221，该开口槽221是嵌卡于一凸设于该前轮支架200上的定位销230上，如此，该固把22可限位该把帽21。
该壳体30具有一朝向该第一端部11的第一安装端部31、一沿该轴向相反于该第一安装端部31的第二安装端部32、一沿该轴向延伸连接该第一、二安装端部31、32且可界定出一轴孔34的围绕壁33，及一环设形成于该围绕壁33朝向该第一端部11的一端的内周面上的被驱动面35，该第一、二安装端部31、32是分别借数滚珠而可转动地装设于该第一安装段16上，及该把帽21上。
该弹簧40是沿该轴向套设于该第二安装段17上，而，该弹簧40的两端是分别顶抵于一套设于该第二安装段17上的弹簧固定架41的二挡片411上，与一套设于该第二安装段17上的垫片42上，且，该弹簧固定架41的二凸片412是分别插卡限位于该把帽21的卡槽212内，如此，该弹簧40可限位于该把帽21与该离合套筒50之间，并对该离合套筒50产生轴向推力。
该离合套筒50具有一中空筒体51、一形成于该筒体51内周面上并可与该第一外螺纹段13螺接的内螺纹段52、一环设形成于该筒体51外周面上且对应于该被驱动面35的第一斜面53，及一环设形成于该筒体51外周面上且相反于该第一斜面53的第二斜面54，而，该垫片42是抵接于该内螺纹段52朝向该第二端部12的一端上。
该等刹车片60是沿该轴向装设于该把帽21与该离合套筒50之间，并位于该轴孔34内，该等刹车片60均具有一对应于该第二斜面54的第三斜面61，及一对应于该挡止面211且相反于该第三斜面61的第四斜面62。
该珠碗组70具有一珠碗71，及数滚珠72，该珠碗71是螺设于该第二外螺纹段18上，而可围绕该把帽21朝向该第二端部12的一端，该等滚珠72是设置于该珠碗71的内周面与该把帽21的外周面之间。
该迫紧螺帽80是螺固于该第二外螺纹段18上，而可迫紧该珠碗71。
该等外盖90的其中一者是装设于该心轴10上，并位于该第一支撑段14与该第一安装段16之间，而可盖覆该壳体30的第一安装端部31，该等外盖90的另一者则是装设于该把帽21上，并位于该固把22与该壳体30之间，而可盖覆该壳体30的第二安装端部32。
借此，参阅图2、5，当使用者踏踩该等脚踏曲柄210，而直接驱动该心轴10产生转动，并使该心轴10经该第一外螺纹段13、该内螺纹段52驱动该离合套筒50沿该轴向朝该被驱动面35移动时，该第一斜面53可抵接于该被驱动面35上，如此，该心轴10即可经该离合套筒50而带动该壳体30与该前轮220转动，而使该三轮车前进。
相反地，参阅图2、6，当使用者稍微倒踩该等踏板曲柄210，而使该心轴10反向转动，并使该离合套筒50沿该轴向远离该被驱动面35时，该第一斜面53可脱离该被驱动面35，以停止带动该壳体30，如此，该壳体30可相对于该心轴10产生空转，即该前轮220与该等踏板曲柄210之间可产生相对空转，而，该特技三轮车可因惯性而持续向前滑行。
再者，参阅图2、7，当使用者再继续倒踩该等踏板曲柄210，而使该心轴10持续反向转动，并使该离合套筒50远离该被驱动面35至该第二斜面54抵接于该第三斜面61上时，该第二斜面54可迫使该刹车片60的外周面抵接于该围绕壁33的内周面上，并使该第四斜面62抵接于该挡止面211上，以停止该壳体30转动，如此，即可刹车停止该前轮220，而使该特技三轮车做出甩尾的动作。
归纳上述，本实用新型的脚刹前轮花毂，不但使用者可利用该等踏板曲柄直接驱动该心轴来驱动、空转与刹车停止该壳体，更可适用于各种前轮驱动的自行车，所以确实能达到预期的目的。
权利要求1.一种脚刹前轮花毂，是装设于一前轮支架上，连接二踏板曲柄，于该前轮花毂上装设前轮，该前轮花毂包含一心轴、一把帽单元、一壳体、一弹簧、一离合套筒，及至少一刹车片，其特征在于该心轴，具有一供其中一踏板曲柄装设的第一端部、一沿一轴向相反于该第一端部而供另一踏板曲柄装设的第二端部、一设置于该第一、二端部之间的第一外螺纹段、一设置于该第一端部与该第一外螺纹段之间而可转动地装设于该前轮支架上的第一支撑段、一设置于该第二端部与该第一外螺纹段之间而可转动地装设于该前轮支架上的第二支撑段、一设置于该第一外螺纹段与该第一支撑段之间的第一安装段，及一设置于该第一外螺纹段与该第二支撑段之间的第二安装段；该把帽单元，具有一套设于该二安装段上的把帽，及一固把，该把帽具有一挡止面，该挡止面是环设形成于该把帽朝向该第一端部的一端的外周面上，该固把的一端是固设于该把帽上，该固把的另一端是沿径向朝外延伸而装设于前轮支架上；该壳体，具有一朝向该第一端部的第一安装端部、一沿该轴向相反于该第一安装端部的第二安装端部、一沿该轴向延伸连接该第一、二安装端部且可界定出一轴孔的围绕壁，及一环设形成于该围绕壁朝向该第一端部的一端的内周面上的被驱动面，该第一、二安装端部是分别可转动地装设于该第一安装段上，及该把帽上；该弹簧，是沿该轴向套设于该第二安装段上；该离合套筒，具有一中空筒体、一设于该筒体内周面上并与该第一外螺纹段螺接的内螺纹段、一环设于该筒体外周面上且对应于该被驱动面的第一斜面，及一环设于该筒体外周面上且相反于该第一斜面的第二斜面，而，该弹簧的两端是限位于该把帽与该离合套筒之间；该刹车片，是沿该轴向装设于该把帽与该离合套筒之间，并位于该轴孔内，该刹车片具有一对应于该第二斜面的第三斜面，及一对应于该挡止面且相反于该第三斜面的第四斜面。
2.如权利要求1所述的脚刹前轮花毂，其特征在于该前轮花毂更包含一珠碗组，该珠碗组具有一珠碗，及数滚珠，该心轴更具有一设置于该第二支撑段与该第二安装段之间的第二外螺纹段，该珠碗是螺设于该第二外螺纹段上，而围绕该把帽朝向该第二端部的一端，该滚珠是设置于该珠碗的内周面与该把帽的外周面之间。
3.如权利要求2所述的脚刹前轮花毂，其特征在于该前轮花毂更包含一迫紧螺帽，该迫紧螺帽是螺固于该第二外螺纹段上。
4.如权利要求1所述的脚刹前轮花毂，其特征在于该前轮花毂更包含二外盖，其中一外盖是装设于该心轴上，并位于该第一支撑段与该第一安装段之间，而另一外盖是装设于该把帽上，并位于该固把与该壳体之间。
专利摘要一种脚刹前轮花毂，包含一具有一第一外螺纹段的心轴、一具有一挡止面的把帽、一具有一被驱动面的壳体、一弹簧、一具有一第一、二斜面的离合套筒，及二具有一第三、四斜面的刹车片，当该心轴转动而使该第一斜面抵接于该被驱动面上时，可带动该壳体转动，而当该心轴反向转动，使该第一斜面脱离该被驱动面时，可停止带动该壳体，而当该心轴持续反向转动，使该第二斜面抵接于该等第三斜面上时，可迫使该等刹车片的外周面抵接于该壳体内周面上，并使该等第四斜面抵接于该挡止面上，以停止该壳体转动。本实用新型可供前轮装设，且供使用者利用踏板曲柄直接驱动心轴形成驱动、空转与刹车。
文档编号B60B35/00GK2590757SQ0228499
公开日2003年12月10日 申请日期2002年12月12日 优先权日2002年12月12日
发明者陈崑藤 申请人:崑藤工业股份有限公司