专利名称：保胎型加强轮辋的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种轮辋，特别是一种保胎型加强轮辋。
背景技术：
现有载重型车轮轮辋(俗称钢圈)如半深槽轮辋、I型平底轮辋、II型平底轮辋，在依据现有国家标准GB/T3487-96中各种轮辋轮廓规格的轮缘高度G生产时，轮胎安装在轮辋上，当轮胎受到高载荷的压力，或者轮胎气压低，或者复轮气压误差，或者复轮直径误差等恶劣因素的影响时，轮胎的宽度变宽，胎肚向外凸鼓，引起轮胎边缘翘曲而与轮辋的轮缘脱离接触，使轮胎与轮辋轮缘的面接触变为点接触，且轮胎对轮缘的作用力向轴向偏移，使轮缘的轴向受力增大，从而使轮缘在与胎圈座连接的弯角处发生断裂，影响车轮的使用寿命。
发明构成本发明的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种具有能够减少轮辋的轮缘断裂，轮辋使用寿命长，更加安全的保胎型加强轮辋(或称保胎型加强钢圈)。
本发明的目的是通过以下途径来实现的。
保胎型加强轮辋，该轮辋结构形式为GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋，该轮辋包括胎圈座和轮缘，轮缘对称分布于胎圈座的两侧，轮缘具有轮缘宽度B和轮缘高度G，该轮辋的轮廓规格与GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋的轮廓规格相对应，其结构要点为该轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～120％。
本发明所述的保胎型加强轮辋的各种轮廓规格的形状和尺寸分别与GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋的轮廓规格相对应(尺寸如轮辋标定宽度A、轮缘高度G、轮缘圆弧半径位置C、轮缘过渡圆弧半径R1、轮缘圆弧半径R2、胎圈座宽度P、槽底深度H和槽底宽度L等)。
如GB/T3487-96中I型平底轮辋轮廓规格为6.5的尺寸mm
本发明的保胎型加强轮辋中I型平底保胎型加强轮辋轮廓规格为6.5的尺寸mm
这样，保胎型加强轮辋的轮缘高度G依据国家标准的轮缘高度G增大，轮缘向上升高，将凸鼓的胎肚向内挤压，轮胎的边缘同时恢复为正常状态，即轮胎边缘能够紧贴于轮缘的外径，这样，轮缘的轴向受力减小，轮缘与胎圈座的连接处不易断裂，且根据统计数据得出，轮缘高度G增加8％，轮缘与胎圈座连接处开裂减少55％。
从未有任何人对GB/T3487-96轮辋的轮缘高度G的尺寸提出质疑，尽管这种国标尺寸已经导致许多不足之处，仍未有人去考虑对其进行改进的可能性。显然，这种技术偏见已经直接阻碍了对该技术的研究和开发。本发明无疑是一种克服技术偏见的技术。
本发明所述轮缘即为轮辋上给轮胎提供轴向支承的部分，既包括与胎圈座为一体的轮缘，也包括可以从轮辋上拆卸下来的轮缘即挡圈。
本发明的目的还可以通过以下途径来实现。
本发明的保胎型加强轮辋的轮缘高度G的改进可以通过以下途径来实现或者增大轮缘圆弧半径R2。
这样，增大轮缘圆弧半R2，不但能够增大轮缘高度G，改善轮胎对轮辋作用力的状态，减少轮缘与胎圈座连接处断裂；而且，增大轮缘圆弧半径R2还能够增大轮缘宽度B，从而又使轮胎不易与轮缘的外缘接触，减少轮胎与轮缘发生啃胎现象。
或者增大轮缘竖直段长度δ。
这样，将轮缘竖直段长度δ，同样能够增大轮缘高度G，而通过增大轮缘竖直段长度增大轮缘高度G具有生产工艺简单的特点。
本发明的保胎型加强轮辋可以将轮缘高度G的增大范围进一步具体为3％～9％，即轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～109％。
另外，本发明的保胎型加强轮辋的结构还可以进一步具体为保胎型加强轮辋每种轮辋规格的轮缘宽度B为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B的最小值的115％～170％。
由于，当轮胎受到高载荷的压力，或者轮胎气压低，或者复轮气压误差，或者复轮直径误差等恶劣因素影响时，如图1所示，其轮缘的边缘与轮胎接触发生啃胎的现象，这样，本发明的保胎型加强轮辋的轮缘宽度B相应GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B增大，轮缘宽度B增大15％～70％，使轮缘的边缘外伸，从而减少轮胎与轮缘的外缘接触，延长轮胎的使用寿命，使轮辋具有对轮胎(尤其是钢丝胎)的保护作用。
这样，本发明的保胎型加强轮辋的轮缘高度G与轮缘宽度B改进后的各种轮廓规格的形状和尺寸分别与GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋、II型平底轮辋的轮廓规格对应。
如GB/T3487-96中II型平底轮辋轮廓规格为7.00T的尺寸mm
本发明的保胎型加强轮辋中II型平底保胎型加强轮辋轮廓规格为7.00T的尺寸mm
本发明的保胎型加强轮辋轮缘宽度B的改进可以通过以下途径来实现或者增大轮缘圆弧半径R2。
这样，增大轮缘圆弧半径R2可以使轮缘圆弧外伸，从而使轮缘宽度B增大，减少轮缘边缘与轮胎接触。
或者增大轮缘外伸直段长度γ。
这样，对于不同轮辋轮廓规格可以采取不同的方式在GB/T3487-96中，轮辋轮廓规格为6.00G、6.50H、6.50T、7.00T、7.50V、8.00V、8.50V、9.00其轮缘宽度B与轮缘圆弧半径R2相等，这样，在与上述国标轮辋轮廓规格相对应的本发明所述的保胎型轮辋中，如增大轮缘圆弧半径R2也能够相应增大轮缘宽度B，当然，也可以通过在轮缘圆弧的外缘延伸一直段从而增大轮缘宽度B，而在GB/T3487-96中轮辋轮廓规格为5.50F的轮辋其轮缘圆弧半径R2大于轮缘宽度B，本发明所述的相应规格的保胎型轮辋，也能够采用增大轮缘圆弧半径R2，或者在轮缘圆弧的外缘延伸一直段；对于GB/T3487-96中，轮辋轮廓规格为6.0、6.5、7.0、7.5、8.0、8.5、9.0、10.0其轮缘宽度B大于轮缘圆弧半径R2，轮缘圆弧的外缘具有一直段，因此，在与上述国标轮辋轮廓规格相对应的本发明所述的保胎型轮辋中，可以或者增大轮缘圆弧半径R2，或者增大轮缘圆弧外缘直段的长度γ，或者轮缘圆弧半径R2和轮缘圆弧外缘直段的长度γ同时增大。
对于轮缘外伸直段长度γ的增大方式可以选择轮缘外伸段长度γ，或者与轮缘圆弧相切而斜向延伸增大，或者与轮缘圆弧相切而水平延伸增大。
本发明的保胎型加强轮辋的轮缘宽度B的增大范围进一步具体为15％～50％，即保胎型加强轮辋各种轮廓规格的轮缘宽度B为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B的115％～150％。
GB/T3487-96中各种轮辋轮廓规格的轮缘宽度B和轮缘高度G的尺寸与本发明的保胎型加强轮辋对应的轮辋轮廓规格的轮缘宽度B和轮缘高度G的尺寸对照见下表mm
本发明的保胎型加强轮辋轮廓规格与GB/T3487-96轮辋轮廓规格相对应，因此，以上各种轮辋轮廓规格的其它尺寸保胎型加强轮辋与GB/T3487-96的轮辋对应相同。
本发明已对复数个增大轮缘宽度B和增大轮缘高度G的保胎型加强轮辋进行测试统计，与现有技术对比并得出如下数据
综上所述，本发明相比现有技术具有以下优点增大轮缘高度G，能够减少轮缘与胎圈座连接处的开裂，延长轮辋的使用寿命，增大轮缘宽度B，能够减少轮缘与轮胎接触而啃胎，延长轮胎的使用寿命，具有轮辋的使用寿命长，且能够提高轮胎的使用寿命，更加安全的特点。
图1是现有技术轮辋结构示意图。
图2是本发明结构示意图。
图3是本发明结构示意图。
图4是本发明结构示意图。
图5是本发明结构示意图。
其中，1胎圈座2轮缘。
具体实施例方式
实施例1参照图2，保胎型加强轮辋，该轮辋结构形式为GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋，该轮辋包括胎圈座1和轮缘2，轮缘2对称分布于胎圈座1的两侧，轮缘2具有轮缘宽度B和轮缘高度G，该轮辋的轮廓规格与GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋的轮廓规格相对应，该轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～120％。轮缘高度G是通过轮缘竖直段长度δ的增大而增大的。GB/T3487-96中轮辋轮廓规格为8.5的I型平底轮辋，轮缘高度G为46mm，本发明保胎型加强轮辋轮廓规格为8.5的I型平底轮辋，其轮缘高度G为47.5mm，增加了3.3％。
本实施例未述部分与现有技术相同。
实施例2参照图3，保胎型加强轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～109％。轮缘高度G是通过轮缘竖直段长度δ的增大而增大的。保胎型加强轮辋每种轮廓规格的轮缘宽度B为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B的115％～150％。轮缘宽度B是通过轮缘外伸直段长度γ的增大而增大的。GB/T3487-96轮辋轮廓规格为6.5的I型平底轮辋，其轮缘高度G为35.5mm，轮缘宽度B为19.5mm，本发明保胎型加强轮辋轮廓规格为6.5的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为37mm，增加了4.2％，其最佳轮缘宽度B的最小值为25.5mm，增加了30.8％。
本实施例未述部分与实施例1相同。
实施例3参照图4，保胎型加强轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～109％。轮缘高度G是通过轮缘圆弧半径R2的增大而增大的。保胎型加强轮辋每种轮廓规格的轮缘宽度B为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B的115％～150％。轮缘宽度B是通过轮缘外伸直段长度γ的增大而增大的。GB/T3487-96轮辋轮廓规格为7.00T的II型平底轮辋，其轮缘高度G为38mm，轮缘圆弧半径R2为22mm，轮缘宽度B为22mm，本发明保胎型加强轮辋轮廓规格为7.00T的II型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为39.5mm，其最佳轮缘圆弧半径R2为23.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为28mm。
本实施例未述部分与实施例1相同。
实施例4参照图4，保胎型加强轮辋轮廓规格为7.50的II型平底轮辋V，其最佳轮缘高度G为46mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为33mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例5参照图4，保胎型加强轮辋轮廓规格为8.00V的II型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为46mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为34mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例6参照图5，保胎型加强轮辋轮廓规格为5.50F的半深槽轮辋，其最佳轮高度G为23.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为18mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例7参照图5，保胎型加强轮辋轮廓规格为6.50H的半深槽轮辋，其最佳轮缘高度G为35.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为21.5mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例8参照图3，保胎型加强轮辋轮廓规格为6.0的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为34.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为22mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例9参照图3，保胎型加强轮辋轮廓规格为7.0的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为39.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为25.5mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例10参照图3，保胎型加强轮辋轮廓规格为7.5的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为42mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为26mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例11参照图3，保胎型加强轮辋轮廓规格为8.0的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为44.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为27mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例12参照图3，保胎型加强轮辋轮廓规格为9.0的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为49.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为33mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例13参照图3，保胎型加强轮辋轮廓规格为10.0的I型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为52.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为34mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例14参照图4，保胎型加强轮辋轮廓规格为6.50T的II型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为39.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为28mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例15参照图4，保胎型加强轮辋轮廓规格为8.50V的II型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为46mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为34mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
实施例16参照图4，保胎型加强轮辋轮廓规格为9.00V的II型平底轮辋，其最佳轮缘高度G为46mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为34mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
最佳实施例参照图5，保胎型加强轮辋轮廓规格为6.00G的半深槽轮辋，其最佳轮缘高度G为29.5mm，其最佳轮缘宽度B的最小值为20mm。
本实施例未述部分与实施例2相同。
权利要求
1.保胎型加强轮辋，该轮辋结构形式为GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋，该轮辋包括胎圈座(1)和轮缘(2)，轮缘(2)对称分布于胎圈座(1)的两侧，轮缘(2)具有轮缘宽度B和轮缘高度G，该轮辋的轮廓规格与GB/T3487-96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋的轮廓规格相对应，其特征在于，该轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～120％。。
2.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮缘高度G的增大或者增大轮缘圆弧半径R2。
3.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮缘高度G的增大或者增大轮缘竖直段长度δ。
4.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～109％。
5.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为5.50F，其轮缘高度G为23.5mm。
6.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为6.00G，其轮缘高度G为29.5mm。
7.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为6.5，其轮缘高度G为37mm。
8.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为8.5，其轮缘高度G为47.5mm。
9.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为7.00T，其轮缘高度G为39.5mm。
10.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为7.50V，其轮缘高度G为46mm。
11.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋轮廓规格为8.00V，其轮缘高度G为46mm。
12.根据权利要求1所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋每种轮廓规格的轮缘宽度B为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B的最小值的115％～170％。
13.根据权利要求12所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮缘宽度B的增大或者增大轮缘圆弧半径R2。
14.根据权利要求12所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮缘宽度B的增大或者增大轮缘外伸直段长度γ。
15.根据权利要求14所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮缘外伸直段长度γ的增大，或者与轮缘圆弧相切而斜向延伸增大，或者与轮缘圆弧相切而水平延伸增大。
16.根据权利要求12所述的保胎型加强轮辋，其特征在于，轮辋每种轮廓规格的轮缘宽度B为GB/T3487-96中对应轮辋轮廓规格的轮缘宽度B的最小值的115％～150％。
全文摘要
本发明涉及一种轮辋，特别是一种保胎型加强轮辋，该轮辋结构形式为GB/T3487－96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋，该轮辋包括胎圈座和轮缘，轮缘对称分布于胎圈座的两侧，轮缘具有轮缘宽度B和轮缘高度G，该轮辋的轮廓规格与GB/T3487－96中的半深槽轮辋、I型平底轮辋或II型平底轮辋的轮廓规格相对应，其结构要点为该轮辋每种轮廓规格的轮缘高度G为GB/T3487－96中对应轮辋轮廓规格的轮缘高度G的103％～120％，具有轮辋的使用寿命长，且能够提高轮胎的使用寿命，更加安全的特点。
文档编号B60B21/00GK1569496SQ03131760
公开日2005年1月26日 申请日期2003年7月24日 优先权日2003年7月24日
发明者赖建辉 申请人:赖建辉