专利名称：一种汽车防盗联合锁具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种锁具，特别是关于汽车防盗用的多点锁定锁具。
背景技术：
目前，为了防止汽车被盗，常采用由角形锁、连杆或钢绳、直形锁串联的锁具，做为防盗锁，多在驾驶座和方向盘之间使用，以求锁定方向盘达到防盗目的。但实践中发现，连杆或钢绳抗剪、抗切能力较差，在辊轮式切刀作用下，几分钟即断，致使丢车事件接连发生，给车主造成损失，给交警增添麻烦，实为不太理想。
发明内容
为了克服上述不足之处，本发明提供一种多工位、耐切、耐剪、强度大、韧性好的汽车防盗联合锁具。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在定位卡板前部设有π型扣板，两者一端设有使其组为可动体的活连接轴，另一端相同位置均设有大小相同的锁孔，定位卡板背面两端各设有螺孔式脚座和与其配套的螺钉式安装脚，定位卡板前面中央部设有固定顶杆，杆内设有伸缩杆，侧部设有用于固定伸缩杆的定位顶丝，定位卡板右侧为一曲臂，其背面设有链锁座及与其配套的用于锁定油门机构的链锁，定位卡左部设有锁定离合器挠杆卡口，右部设有锁定刹车杆卡口，定位卡板与扣板对应锁孔供锁具使用，锁定后，其锁定离合器挠杆卡口，锁定刹车杆卡口与被锁定杆件尺寸匹配，上部设有用于锁定方向盘的锁定孔，此孔与方向盘之间用锁具固定，从而达到了多工位锁定的目的。
本发明的有益效果是一套锁具可同时锁定离合器、方向盘、刹车杆和油门机构，增加了窃盗难度，减少丢车事件发生，而且操作简单，使用方便，成本低，部件少，适于工业化生产。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1本发明正视结构示意图；图2是图1俯视局部剖面示意图；图中1扣板，2定位卡板，3活连接轴，4螺孔式脚座，5螺钉式安装脚，6刹车卡口，7定位顶丝，8固定顶杆，9伸缩顶杆，10方向盘锁定孔，11锁定离合器挠杆卡口，12锁孔，13链锁座，14链锁。
具体实施例方式
图中定位卡板(2)前部设有π型扣板(1)，两者横向一端设有使其构成可动体的活连接轴(3)，另一端相同位置设有大小相同的用于两者锁定的锁孔(12)，定位卡板(2)背面两端各设有螺孔式脚座(4)和与其配套的螺钉式安装脚(5)，定位卡板(2)前面中央部设有固定顶杆(8)，杆内设有用于调节支撑距离的伸缩杆(9)，侧部设有用于固定伸缩杆(9)的定位顶丝(7)，定位卡板(2)的右侧为一曲臂，其背面设有链锁座(13)及与其配套的用于锁定油门机构的链锁(14)，定位卡板左部设有锁定离合器挠杆卡口(11)，右部设有锁定刹车杆卡口语6)，定位卡板(2)与扣板(1)对应设置的锁孔(12)供锁具用，锁定后其锁定离合器挠杆卡口(11)，锁定刹车杆卡口(6)与被锁定杆件尺寸匹配，扣板(1)上部设有用于锁定方向盘的锁定孔(10)，此孔与方向盘之间采用锁具连接固定。
权利要求
1.一种汽车防盗联合锁具，其特征是定位卡板前部设有π型扣板，两者一端设有使其组为可动体的活连接轴，另一端相同位置设有大小相同的锁孔，定位卡板背面两端各设有螺孔式脚座和与其配套的螺钉式安装脚，定位卡板前面中央部设有固定顶杆，杆内设有伸缩杆，侧部设有用于固定伸缩杆的定位顶丝，定位卡板右侧为一曲臂，其背面设有连锁座及与其配套的用于锁定油门机构的链锁，定位卡板左部设有锁定离合器挠杆卡口，右部设有锁定刹车杆卡口，定位卡板与扣板锁定后，其锁定离合器挠杆卡口，锁定刹车杆卡口与被锁定杆件尺寸匹配，扣板上部设有用于锁定方向盘的锁定孔。
全文摘要
一种用于防止汽车被盗的多工位锁定的汽车防盗联合锁具，此具由具有锁定离合器卡口，刹车杆卡口，油门链锁的定位卡板和与其配合的具有锁定方向盘的锁定孔的扣板组成，两者间设有用于连接的活连接轴及两者同向同位同大小的锁孔，这种联合锁具与单一工位锁具相比具有多工位锁紧，安全系数增加，防盗抗暴能力强的优点。
文档编号B60R25/00GK1593990SQ03133949
公开日2005年3月16日 申请日期2003年9月12日 优先权日2003年9月12日
发明者贾长明 申请人:贾长明