专利名称：一种告警装置与方法
技术领域：
本发明涉及告警技术领域，尤其涉及交通工具的告警装置与方法。
背景技术：
随着中国汽车市场的蓬勃发展，汽车被盗现象日异突出。市场上有很多汽车防盗器出现，现有汽车防盗锁分为机械、电子和网络三大种类。但由于其结构简单，缺乏智能导致安全系数不高，或者价格昂贵、使用成本很高。现已经安装的汽车防盗器产品一成不变，缺乏升级或功能扩展的空间，时间一长很难保证较高的安全系数。
机械式目前依靠机械装置锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡，目前主要使用的时锁转向盘和变速档两种。
锁转向盘的防盗装置多数使用坚固金属材料制成，依靠机械方式固定汽车转向盘，这样在未打开拆下锁时无法使用转向盘，达到汽车防盗的作用。体积大，比较笨重，使用不方便，上锁和拆锁时容易碰伤仪表、玻璃、空调和音响等汽车设备，不使用时需要车内空间存放。
锁变速档的防盗装置在底盘上打孔，安装到变速档位置，通过锁定变速档拉杆完成防盗功能。占用车内一定空间，安装不方便，而且会带来底盘进水、锈蚀等影响。打开和关闭锁不方便。
机械式汽车防盗装置的缺点有哑巴防盗，防盗效果差，汽车被盗时无法主动通知车主，车主对于汽车被盗无能为力。使用很不方便，拆装麻烦；防破坏能力差，遇到破坏情况时无法通知车主阻止破坏汽车防盗装置的发生，只能短时间延长汽车被盗时间。无法实现升级扩充新的功能。
如图1所示，电子汽车防盗装置的技术方案是在汽车内加装电子防盗电路实现汽车防盗，相比机械式防盗装置，电子防盗器具有报警功能，可以通过声音、短距离的无线信号或红外线通信通知车主发生盗车情况，同时提供了遥控中控门锁、遥控送放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开行李箱等附加功能。整个防盗装置分为控制主机部分和遥控部分两部分。
简单电子汽车防盗装置的缺点有通知车主的距离有限，而且容易受到屏蔽和干扰。红外线的距离很短，而且穿透能力差，遇到阻挡物会导致信息发送失败。短距离的无线通信受干扰和屏蔽影响大，特别是现在大城市有很多建筑物对无线电信号屏蔽严重，造成控制部分和车主手持遥控部分通信故障，无法及时通知车主盗车的情况发生。无法提供持续的升级能力和功能扩充，用户需要新的功能只能更换防盗器，成本很高。防破坏的控制点少，总体防破坏能力差。
基于GPS电子汽车防盗装置的技术方案是指GPS为全球定位系统可以在全球范围内全天候地为地面目标提供信息，从而确定该目标在地面上的精确位置、速度、运行方向等参数。GPS系统提供P码和C/A码两种定位服务，P码提供精确定位服务，专门为军方使用，C/A码提供标准定位服务，供给航海、车辆导航等非军事用途。对于民用定位服务，系统提供的定位精度为25米。这种车辆防盗器使用GPS终端做为告警信息传输的手段，实现车辆被盗时向监控中心报告，然后由监控中心通知车主汽车有异常情况。在车辆被盗后还可以进行跟踪定位，并可以采用关闭点火电路、油路强强制使车停下来。
基于GPS电子汽车防盗装置的缺点有成本很高，而且每月的使用费也很昂贵，出现异常告警，信息首先发送到值班中心，再由执班中心的工作人员根据车主登记的联系方式通知车主，车主再去查看车的情况，耽搁时间比较长。
发明内容
本发明的目的就是提出一种告警装置与方法，提供升级和功能扩展能力，提供低使用成本的全国范围的告警通知功能，系统的自我检测能力，系统异常情况下通知车主，提供很高的系统防破坏能力。
一种告警装置，包括中央处理器、输入/输出扩展模块、存储器、电源防破坏监控模块、无线通信模块、电源；所述电源防破坏监控模块与中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路相连，并将监控信号发送给所述输入/输出扩展模块，所述输入/输出扩展模块再将监控信号传递给所述中央处理器，所述中央处理器与所述存储器相连，并获取所述存储器中预设信息，所述中央处理器将告警信号通过无线通信模块发送出去。
所述中央处理器与所述存储器之间通过I2C总线相连。
所述无线通信模块包括无线通信装置、SIM卡、发射天线。
所述无线通信模块还包括一个备用电源。
所述无线通信模块与中央处理器之间通过RS232标准接口进行通信。
一种告警方法包括以下步骤a监控中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路的状态；b当中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路发生破坏时，发送破坏信号给中央处理器；c中央处理器根据预设信息，将所述破坏信号通过无线通信模块发送给用户终端。
还包括以下步骤d当中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路发生破坏时，使用备用电源给告警系统供电。
步骤c中所述预设信息包括告警号码与告警方式。
采用了本发明，系统具有持续升级和功能扩充能力。当需要新功能或系统软件需要升级时可以升级系统的软件或者增加功能扩展板实现，以很低的成本提供新的功能，很好保护用户的已有投资，不断满足新功能的需求。安装方便，使用方便。采用强力胶粘在汽车的仪表板下，不改变汽车的结构。防破坏能力强，在遭到搭线、剪线等破坏情况时产生声光告警、并通知车主防盗系统正遭到破坏。系统具有备用电源，在汽车主电源遭到破坏时，仍能提供1到2天的系统所需的电能，向车主通知出现异常情况。告警范围覆盖全国，城市无线屏蔽严重的地方也安装了很多微蜂窝，只要手机有信号的地方就能通知车主。无论车主和汽车相隔的距离有多远，都能及时把通知消息送到车主。车主也能通过无线通信网络对汽车进行干预处理。提供如控制中央门锁、电动门窗和后备箱等附加功能。系统自我检测功能，当出现异常情况时能及时提醒车主及时检修。能有效防止防盗系统本身故障给车主带来的麻烦。使用现有的无线通信网络，使用费低。
图1是电子告警装置结构示意图；图2是本发明的告警装置结构图。
具体实施例方式
下面结合附图来说明本发明的具体实施方式
。
如图2所示，本告警装置包括中央处理器、输入/输出扩展模块、存储器、电源防破坏监控模块、无线通信模块、电源。核心处理模块由中央处理器、EEPROM存储芯片、I/O扩展芯片、扩充内存芯片和晶振等组成。晶振向各个器件提供时钟信号。EEPROM存储芯片通过I2C总线与中央处理器连接进行数据信号传送；I/O扩展芯片用于中央处理器与扩充内存、解码器和电源控制单元的I/O传输通道，中央处理器通过I/O芯片接收键盘的按键信息；读写扩充的内存。控制程序保存在中央处理器单片机的程序存储器；用户设定用户密码、告警信息与方式等保存在EEPROM存储芯片中。
电源和备用电源模块向整个智能汽车防盗器的主控部分供电，它包括电源模块、一个可充电的备用电池、系统供电电路组成。正常工作时系统使用主用电源，当主用电源中断时，系统供电自动切换到备用电源，同时向核心处理模块发起中断请求，核心处理模块在电源切换中断处理中通过无线通信模块通知车主汽车电源出现异常情况，备用电池使用时间为一到两天。
防破坏监控模块单独监控对蜂鸣器、灯光、点火、油路电源线的搭线、剪线和撬主机控制单元结构盒等破坏情况，各种电源监控信号送到中央处理器。中央处理器通过I/O扩展芯片相关寄存器控制是否接通油路、点火、灯光和蜂鸣器电源。
中央处理器定时轮循防破坏模块，当发生这些破坏情况后，中央处理器执行系统遭破坏处理程序，闪动汽车灯光、鸣笛进行声光告警。并根据防破坏监控模块的状态识别具体是油路、点火、灯光和蜂鸣器被剪线还是搭线，发送短消息、拔打电话通知车主汽车防盗系统遭到破坏(具体原因是油路、点火、灯光和蜂鸣器剪线还是搭线)。同时中央处理器在处理破坏处理逻辑中通过I/O扩展芯片下发锁定信号切断断油路、点火、灯光和蜂鸣器的电源供应。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求
1一种告警装置，其特征在于包括中央处理器、输入/输出扩展模块、存储器、电源防破坏监控模块、无线通信模块、电源；所述电源防破坏监控模块与中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路相连，并将监控信号发送给所述输入/输出扩展模块，所述输入/输出扩展模块再将监控信号传递给所述中央处理器，所述中央处理器与所述存储器相连，并获取所述存储器中预设信息，所述中央处理器将告警信号通过无线通信模块发送出去。
2如权利要求1所述的一种告警装置，其特征在于所述中央处理器与所述存储器之间通过I2C总线相连。
3如权利要求1所述的一种告警装置，其特征在于所述无线通信模块包括无线通信装置、SIM卡、发射天线。
4如权利要求3所述的一种告警装置，其特征在于所述无线通信模块还包括一个备用电源。
5如权利要求1或4所述的一种告警装置，其特征在于所述无线通信模块与中央处理器之间通过RS232标准接口进行通信。
6一种告警方法，其特征在于包括以下步骤a监控中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路的状态；b当中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路发生破坏时，发送破坏信号给中央处理器；c中央处理器根据预设信息，将所述破坏信号通过无线通信模块发送给用户终端。
7如权利要求6所述的一种告警方法，其特征在于还包括以下步骤d当中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路发生破坏时，使用备用电源给告警系统供电。
8如权利要求6所述的一种告警方法，其特征在于步骤c中所述预设信息包括告警号码与告警方式。
全文摘要
本发明提出了一种告警装置与方法，防破坏监控模块监控中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路的状态；当中控、灯光、蜂鸣器、油路、点火装置的电路发生破坏时，发送破坏信号给中央处理器；中央处理器根据预设信息，将所述破坏信号通过无线通信模块发送给用户终端。本发明防破坏能力强，在遭到搭线、剪线等破坏情况时产生声光告警、并通知车主防盗系统正遭到破坏。
文档编号B60R25/10GK1569530SQ0314669
公开日2005年1月26日 申请日期2003年7月14日 优先权日2003年7月14日
发明者杨新峰, 陈铭, 陈霖, 胡本胜 申请人:杨新峰, 陈铭, 陈霖, 胡本胜