一种车辆防盗器的准确追踪装置的制作方法

专利名称：一种车辆防盗器的准确追踪装置的制作方法
技术领域：
本发明有关一种防盗装置，具体的讲是一种能追踪失窃车辆位置的车辆防盗器的准确追踪装置。
背景技术：
传统车辆防盗器，防盗器被触动(如车门被打开)时，以蜂鸣器发作要响来吓阻窃贼入侵；惟此方式对惯窃而言，容易在极短时间内即被解除蜂鸣器声响，或根本不让蜂鸣器发作。为此，习用在防盗器上加装呼叫器或GSM行动电话，使防盗器触发时，车主可接收到通报信息或语音，以便赶赴现场进行处理，惟此仍有可能来不及阻止窃贼将车开走的问题；因此，习用部份会在车辆上加装GPS卫星定位系统，以卫星定位功能，协寻将失车找回；虽然GPS卫星定位系统可有效的追踪失车，但先天上却有系统(包括外围)设备昂贵，且须顾虑到卫星频道租用，使用权利等诸多限制问题，造成车主安装普及率不高。
基本上，就失车追踪找回的黄金时间，是在窃贼将车开走后，在到达其预定目的前的时段，此阶段时间内若未能即时找到失车，紧接着防盗系统(即使安装GPS系统)被破坏后，找回失车的可能性已微乎其微。既然车辆被窃当时，车上配载有GSM行动电话，习用更有的防盗系统，可以一电话机呼叫车上GSM行动电话开启防盗系统的断油或断电功能，让车辆停止行进，然而，若无GPS系统的协助，一时间车主无从索寻失车位置，还是有时间让窃贼将车修护开走的机会。
基于市场产品竞争的因素考虑上，对于非昂贵的车辆，习用防盗系统大都还是会考虑到GPS系统的成本问题，只好诉求可呼叫车上GSM行动电话打开通话，让车主在向电讯警察局报案后，能由电讯警察向GPS电话业者查调出通话基地台位置，希望能依此资料尽速找寻到失车位置；此寻车方式，由于车主必须证件齐备到局报案，避免谎报案件，使时效容易丧失，且此种窃案又关是到警察管辖权限上的诸多问题，非协寻失车良策。

发明内容
本发明主要目的是在提供一台车辆防盗器的准确追踪装置，像车辆上的防盗器触发后，由一中控平台的指令控制一行动电话平台发送求救信号给车主告知防盗器被触发，最主要在于，防盗器至少还包括有一感测车辆行进里程数的数字里程记录器及一感测车辆行进方向的数字方向仪，而中控平台，则至少还包括有一读取里程记录器数值，并下载到记忆体内储存的记录指令，一读取方向仪角度值，并载入记忆体内的储值指令，一打开行动电话平台工程码区，将记载的数个基地台编码(含相关资料)下载到记忆体内的读载指令，及一将记忆体内数值资料读写入行动电话平台的发送信息区，并对设于外界的行动电话总机进行信息发送的送信指令；行动电话总机信息接收传输入PC，由PC内建的基地台编码资料库及档案库在电子地图上执行资料处理，准确的解读出车辆地点，并揭示车辆行进路径与方向，据以失车追踪找回。
本发明的次一目的是在提供一种车辆防盗器的准确追踪装置，其中，中控平台的记录指令，由一装置在车辆上的数字里程记录器上读取车辆行进里程数值，而储值指令，由一装置在车辆上的数字方向仪上读取车辆行进方向角度值，记录指令，储值指令及读载指令，得以时间常数为标题，平时即在记忆体内完成一笔一笔车辆行进资料及基地台资料下载，并常态的保留住最新数笔资讯；当防盗系统被触发，中控平台的送信指令执行，记忆体内的数笔车辆行进资料及基地台资料，立即会被读写到行动电话平台的发送信息区，以数据传输或简讯方式发送出去；行动电话总机的信息接收，PC可一次解读多笔车辆停车前的行进资料及多笔连线基地台的相关资料，快速且准确的判定车辆失窃位置，并完成追踪准备。
本发明的另一目的是在提供一种车辆防盗器的准确追踪装置，其中，中控平台的送信指令，在防盗器触发时，执行让行动电话平台完成第一次对行动电话总机信息发送并进入追踪待命模式，除非记录指令接续载入记忆体内的车辆行进里程数值有所更动，否则送信指令会保持在待命状态，据以避免防盗器误触，无谓不当的信息发送。
本发明的又一目的是在提供一种车辆防盗器的准确追踪装置，其中，防盗器触发，以中控平台的送信指令控制行动电话平台发送出第一次信息后进入追踪待命模式，在该追踪待命模式下，记录指令、储值指令及读载指令仍继续执行读取工作，只要载入记忆体内的车辆里程数与前一笔载入的里程数值有所变动，中控平台即会进入追踪执行模式，能再次打开送信指令，控制行动电话平台将更动的新信息发送出去，据以行动电话总机新信息接收，由PC判定车辆已被开动，并朝何处方向行进移动。
本发明的再一目的是在提供一种车辆防盗器的准确追踪装置，其中，防盗器触发后，由车辆里程数值的变化，使中控平台进入追踪执行模式，在该追踪执行模式下，送信指令乃以预定的时间间隔，控制行动电话平台(一次数笔车辆行进资料及基地台变化资讯)不断的对行动电话总机发送最新信息来掌握车辆行踪；并于记忆体(预定容量)内所载入的数笔资讯(比较上)无差别依据时(指车辆已停止移动)，中控平台会恢复追踪待命模式，使行动电话平台暂时停止信息发送，据以节省信息传送费用。
本发明的又再一目的是在提供一种车辆防盗器的追踪装置，其中，行动电话总机信息接收传输入PC，该PC内建的基地台编码资料库与电子地图连结，且电子地图上，依基地台编码资料库，将每一基地台的位置(经纬度)预先建置在图面上，并完成连结，以时间为标题的信息内容读入，即可使每一笔标题下的数个基地台码号转换在电子地图上显示，由数个基地台码号通讯距离的记录及数笔车辆里程数与行进方向角度值的记载，经程序的索寻与运算后，能于电子地图上标示出发信端当时位置，并以接续每一笔时间标题下的车辆行进里程、方向角度及基地台码号变化，直接从电子地图上显示发信端移动方向及路径，据以提供失窃车辆追踪依据。
其实，GSM行动电话在开机状态时，即会与蜂巢式建构的基地台连线，只是会选择一适当的基地台频道作为通话线路，其它闲置的频道可以暂时被抓住；任何一个基地台内的通话记录，当然可以容易的查出通话中的行动电话清单，但处于静止状态的行动电话，则不易单以一基地台的联系资料了解其行踪，且随时可能连线频道会被移交给其它基地台而流失；而同时以多个基地台来判定多个基地台所含盖区域内所有行动电话的连线资讯，系统运作效率不高；反之，行动电话本身获取连线基地台资料，则比从基地台来了解行动电话与那几个基地台连线，在方式上要来的方便许多，且更有效率。
本发明的设计思路是由于一行动电话开机后，会与数个基地台连线，并选择其中一基地台连线频道待命作为通话线路；以传输线程序指令，可打开行动电话的工程区，如此能被检索出所有联机基地台的编码，而待命通话的基地台编码上并还会被标示出基地台距离及其它有关资讯，经技术上技巧的配合车辆行进里程及行进方向数据一并设计运用，可由车上安装行动电话(即使在未通话状态下)，准确的得知失车地点。


图1是本发明实施系统方块图。
图2是本发明主要指令方块示意图。
图3是本发明实施运用在防盗器上的整体系统运作模式方块图。
图号说明主机平台 10 开关控制端 11遥控器12 讯号输入端 13讯号输出端14 中控平台 20记录指令 21 储值指令 22读载指令 23 送信指令 24
行动电话平台 30 监听器31基地台 40 车主行动电话 50电话 60 行动电话总机 70里程记录器 80 方向仪90具体实施方式
如图1所示，车辆防盗器，是包含有一主机平台10，该主机平台10，具有开关控制端11，得以遥控器12进行防盗器启动或关闭控制且以一个以上触发讯号输入端13与感应件相接，如车门被打开，车窗被打破，车辆被拖吊，能由感应件的感应讯号，触发主机动作，主机的触发，则至少以一个以上警示讯号输出端14与警示件(如蜂鸣器)或其它执行件(如断电、断油件)连结，控制其运作(由于此些装置非本发明主要，不作详细内容赘述。)而通报型防盗器，则还包含有一中控平台20及一行动电话平台30；该中控平台20，是至少包含有一单晶片作为与行动电平台30连结的介面，能在主机平台10被触发，以指令控制行动电话平台30将预定的信号(语音或资料)发送出去，由基地台40转接给车主行动电话50或其它预先设定的电话60接收，通报防盗器已被触发；而行动电话平台30，其在中控平台20的介面控制上，可被限定(如密码的设定)的接收来自外部的电话信号进行远程遥控，包括可操作主机平台10执行各项功能及能打开车上的监听器31。
又，中控平台20在防盗器主机平台10触发后，以指令控制行动电话平台30发送求救信号给车主告知防盗器已被触发；主要在于，本发明的防盗器的准确追踪装置至少还包括有一数字里程记录器80及一数字方向仪90；该里程记录器80，得由车辆里程表上数字化的记录下车辆行进里程数值；方向仪90，装置于车辆上适当处或安装于防盗器主机体内，以车头朝正北方为归零点，并以车头的朝向感测车辆行进方向的角度数值；例如东辆朝正东方行进时，方向仪所感测的数值为90；朝正南方，感测值为180；朝正西方，感测值为270；共有感测值0～359来表示车辆行进方向角度；而该中控平台20的指令，如图2所示，至少还包含有记录指令21、储值指令22、读载指令23及送信指令24；该记录指令21，读取里程记录器80的数值，并将数值下载到中控平台20的记忆体内；储值指令22，是读取方向仪90的数值，并将数值下载到中控平台22的记忆体内；读载指令23，以预定的程序语言，命令行动电话平台30打开工程码区，并将工程码区的数个基地台连线编码(数据)下载到中控平台20的记忆体内；而送信指令24，则将记忆体内的各项数值及编码资料，以预定的程序语言(包括机械码的转换)读写入行动电话平台30的发送信息区，并命令执行以简讯方式(或其它数据传输方式)对设于外界的一行动电话总机70发送；该行动电话总机70的信息接收，乃直接传输入电脑PC内与内建的基地台编码资料库及档案库进行入档、归类、比对、运算，进而迅速的解读出车辆地点；车主可由其它通信平台(服务专线电话)查询车辆位置，据以可提供进行车辆追踪。
行动电话平台30，由于其属双工模式，实施上可以双向串列传输线与中控平台20电性连接，因此，读载指令23平时就在进行着读取行动电话平台30内数个连线基地台编码的工作，且以时间常数作为标题，只要每间隔预定时间(6秒)，即完成一笔(约有7个基地台码)基地台资讯下载在记忆体内，并常态的使记忆体内记录着不同的数笔基地台资讯，而记录指令21及储值指令22亦是平时就进行着读取里程记录器80及方向仪90上数值的工作，且每间隔一时间常数(1秒)，即下载里程数值及方向数值到记忆体内记忆，并常态的保留停车前一段时间(3分钟)的行车状况数值资讯；即系统被触发时，可一次以简讯发送出数笔基地台资讯及传输一役时间的行车里程及方向数值的信息给行动电话总机70接收；亦即，记忆体内所记载的数笔基地台资料及行车里程和方向数值，当新加载记忆体内的里程数值相同时，则后续读取的该笔连线基地台编码资料及新的里程数值与方向数值即会被忽略而不再载入记忆体内占用空间。如此，系统触发所接收到第一手信息；将会是柬辆在停放前数个连线基地台的资讯，可大目标的快速索引车辆停放区域，而停车前数分钟的行车里程数值及行车方向数值，则可在该区域内核对出相同行进路径的道路，准确的找到车辆停放地点。
再者，对于中控平台20的送信指令24，在系统触发后执行对行动电话总机了70发送第一手信，色，使监控中心能得知车辆停放地点，并完成追踪准备，在该第一手信息发送后，系统会进入追踪待命模式，此时除非读取的新里程数值与记忆体内记载的里程数值产生差异(指车的位置已开始改变)，否则送信指令24会保持在待命状态，不会执行信息发送工作；此一功用可获知被触动的车辆还在原地，且可避免防盗器误触时，不当的信息发送浪费。
当然，在追踪待命模式下，持续执行的记录指令21、储值指令22、读载指令23，只要读取的车辆里程数值已有所变动时，中控平台20即会进入追踪执行模式，此时，送信指令24即会再度被打开执行新信息发送工作，让监控中心得到车辆追踪信息。
然而，对于中控平台20在进入追踪执行模式后，实施上，可设定送信指令24每一预定的时间间隔(如1分钟)，才执行完成一大新信息的发送，如此可节省信息发送次数花费；并且，在该模式下，连续数次读载的车辆里程值相同时，送信指令24可被设定将(不满时间)记忆体内资料(新信息)提早送出，如此监控中心会在车辆停止行进的极短时间内即会得到足够的信息来判定车辆已停驶，且得知什么时间，停在那里。包括系统会恢复呈追踪待命模式，停止信息发送。
另外，对于行动电活总机70接收信息传输入电脑PC的定位工作，PC内建置有基地台编码资料库及车籍注册资料库；基地台编码资料库与电子地图连结，使每一基地台码对应在电子地图上为具有坐标的点记号；而车籍注册资料库，到记载着用户名，车牌号及车上SIM卡电话(号码)等资料；当PC接收到新信息时，会从信息发送端的电话(号码)判定是否为新监控案件。若为新报案案件，则会以电话号码从车籍注册资料库呼叫出报案者资料，开启一个新的监控档案夹，并开始进行车辆监控，而监控中信息，则会将信息直接载入开启中的监控档案夹中继续进行监控；再且，每一新信息的接收，除以报案电话来打开监控档案夹外，信息内容中还包括有以时间为标题的车辆里程数值，车辆行进方向值及数笔基地台码及通信距离(范围)记录，因此，每一笔以时间为标题的7个基地台码会呼应从基地台码资料库的路径，标记在电子地图上，由运算程序的执行，可按每一标点与送信端通信距离，自动计算出送信端的区域范围，并在电子地图上标示，而时间标题的多笔资料运算执行结果，可在电子地图上大目标的标示出送信端(车辆)区域移动概况及移动速度，而车辆的行进里程数值与行进方向值，则可在该大目标移动区域概况范围内，准确的核对出车辆的行路径，车速及位置。
亦即，一笔基地台资讯内的数个基地台码(依通讯距离范围相互交叉后)，仅可判定车辆在某一区域范围内，而数笔基地台信息在电子地图上所显示的区域范围变化可判定车辆移动的概况，因此，第一手信息一传输入电脑PC后，电子地图即会将报案车辆停放前的概略行走移动区域范围先行锁定，而停车前数分钟的行车里程数值及行车方向值，乃能演化呈现出车辆停放前的行进状态，将该行进状态从锁定的区域范围内核对道路路况，则可准确的判定出车辆停放处(即，每一秒一里程数值及方向值的资料，会在电子图的演化区内划出车辆行走的线条，依照锁定区域范围内道路路线方向、距离、路基口转弯角度，仅须将线条作对等核对，即可准确的得到车辆停放点；若车辆被开动，则接续发送到监控中心的新信息，电子地图将按信息内容的车辆行进里程数值与方向值，由车辆停放点作为起始点开始对等标示，准确的显示出车辆行进的路径，随时掌握住失窃车辆行踪及得知直辆最后停放位置。
是以，由以下的作用说明，将更能了解本发明在车辆防盗器上实施运用后所达到的整体功效。
谨请参阅图3所示，车辆在完成防盗器的安装后，一般时侯，系统会维持在静止模式及外控待命模式下；
系统在静止模式时，中控平台20的记录指令21、储值指令22及读载指令23会一直进行着读取车辆里数值、方向值及(行动电话平台30)连线基地台资料的工作，并将预定的资料加载在记忆体中记录；而系统处于外控待命模式下时，可以任何电话拨入行动电话平台30接收的方式打开身份识别模式；在身份识别模式下，被启动的语音IC导引电话拔入者输入密码，(三次)密码错误自动断话，密码正确则开启外控模式；在外控模式下，以语音IC导引电话键输入，可对主控平台10进行开机、关机、断电功能，缴油功能操作，以及可控制监听器31打开，进行远端监听。
欲使车辆进入监护状态，可以遥控器或以电话遥控方式执行防盗器开机，系统会进入待机模式，在待机模式下，主机平台10会不断的侦测触发感应讯号，当感应器被触发时，系统进入优先通报模式；在优先通报模式下，中控平台20内预先加载的(程序)语言记忆体会被对应的触发讯号(类型)开启，经由送信指令24转载该些通报语言到行动电话平台30的发送信息区内，并执行对预先设定的(车主)行动电话发送简讯；车主可在数秒(5～10秒)钟内接收到简讯，并可打开简讯得知车辆防盗器已被触发，且以文字语言告知是车窗被打破或车门被打开或后行李箱被打开或是车体被振动(可能在被拖吊中)。若是为车体被振动的情形，车主可决定选择透过远端遥控来进行监听，判定是否为误触。
当然在优先通报模式下，系统可被设定防盗器被触发时，主机平台10会控制蜂鸣器鸣响来进行吓阻及可同时控制断电器或断油器打开来拖延窃贼将车辆开走的时间。
优先通报模式的执行完成，系统自动进入定位通报模式，在此模式下，中控平台20的送信指令24会执行将记忆体中记录的车辆停放前行进里程数值、方向值及基地台码资料，由行动电话平台30以简讯(或数据传输)方式发送给(监控中心)行动电话总机70接收，让监控中心能得知车辆监控起始点位置，并完成追踪准备。
而定位通报模式的执行完成，系统会再进入追踪待命模式及车主应变模式；系统在追踪待命模式时，中控平台20会不断的检测记录指令21所读取的车辆里程数值资料是否有所变动，只要资料产生变动(表示车辆开始移动)，系统即会进入追踪执行模式，送信指令24会不断将车辆行进里程数值、方向值及基地台码变动讯息，以简讯(或数据传输)方式传送给监控中心去判读车辆行驶路径，位置及速度，当车辆里程数值资料停止变动时，系统会则恢复在追踪待命模式下，得知车辆已停止行驶。
其中，在定位通报模式后所一并进入的车主应变模式，中控平台20会按车主预先设定的外拨电话，一一外拨，以语音向外求救，在车主可能简讯漏接的情形下，此功能可辅助提醒车主及转告亲友车辆防盗器已被触动，告知应进行应变；且此模式下，外拨电话接话端能直接进入外控模式，可进行车辆现场状况监听。其中，语音求救内容还包括有监控中心的服务专线电话号码，非车主的不知车辆停放地点，可透过监控中心来通执查询，以便赶赴现场处理或协助处理。
若车主(或亲友)到达车辆停放处发现车辆已被开走或吊走时间，还是可透过监控中心来查询到车辆行驶路径，或已被开到何处停放，据以决定如何因应。
整体上，由本发明在车辆防盗器上创新运用，使这踪功能所需要的硬件外围设备，及资讯传递费用，均能达到极为经济的效用与价值，且可使防盗器一般具有的功能更加提升，是一堪称理想，合乎实用的创作。
权利要求
1.一种车辆防盗器的准确追踪装置，车辆上的防盗器触发后，由一中控平台的指令控制一行动电话平台发送求救信号给车主告知防盗器被触发，其特征在于，防盗器至少还包括有一感测车辆行进里程数的数位里程记录器及一感测车辆行进方向的数字方向仪，而中控平台，则至少还包括有一读取里程记录器教值，并下载到记忆体内储存的记录指令，一读取方向仪角度值，并载入记忆体内的储值指令，一打开行动电话平台工程码区，将记载的数个含相关资料基地台编码下载到记忆体内的读载指令，及一将记忆体内数值资料读写入行动电话平台的发送信息区，并对设于外界的行动电话总机进行信息发送的送信指令；像行动电话总机信息接收传输入PC，由PC内建的基地台编码资料库及档案库在电子地图上执行资料处理，准确的解读出车辆地点、并揭示车辆行进路径与方向，据以失车追踪找回。
2.如权利要求1所述的一种车辆防盗器的准确追踪装置，其特征在于，中控平台的记录指令，由一装置在车辆上的数字里程记录器上读取车辆行进里程数值，而储值指令，由一装置在车辆上的数字方向仪上读取车辆行进方向角度值，记录指令，储值指令及读载指令，以时间常数为标题，平时即在记忆体内完成一笔一笔车辆行进资料及基地台资料下载，并常态的保留住最新数笔资讯；当防盗系统被触发，中控平台的送信指令执行，记忆体内的数笔车辆行进资料及基地台资料，立即会被读写到行动电话平台的发送信息区，以数据传输或简讯方式发送出去；行动电话总机的信息接收，PC可一次解读多笔车辆停车前的行进资料及多笔连线基地台的相关资料，快速且并确的判定车辆失窃位置，并完成追踪准备。
3.如权利要求1所述的一种车辆防盗器的准确追踪装置，其特征在于，中控平台的送信指令，在防盗器触发时，执行让行动电话平台完成第一次对行动电话总机信息发送并进入追踪待命模式，除非记录指今接续载入记忆体内的车辆行进里程数值有所更动，否则送信指令会保持在待命状态，以避免防盗器误触，无谓不当的信息发送。
4.如权利要求1所述的一种车辆防盗器的准确追踪装置，其特征在于，防盗器触发，以中控平台的送信指令控制行动电话平台发送出第一次信息后进入追踪待命模式，在该追踪待命模式下，记录指令、储值指令及读载指令仍继续执行读取工作，只要载入记忆体内的车辆里程数与前一笔载入的里程数值有所变动，中控平台即会进入追踪执行摸式，能再次打开送信指令，控制行动电话平台将更动的新信息发送出去，据以行动电话总机新信息接收，由PC判定车辆已被开动，并朝何处方向行进移动。
5.如权利要求1所述的一种车辆防盗器的准确追踪装置，其特征在于，防盗器触发后，由车辆里程数值的变化，使中控平台进入追踪执行模式，在该追踪执行模式下，送信指令乃以预定的时间间隔，控制行动电话平台，一次数笔车辆行进资料及基地台变化资讯，不断的对行动电话总机发送最新信息来掌握车辆行踪；并于记忆体预定容量内所加载的数笔信息无差别依据时，指车辆已停止移动，中控平台会恢复追踪待命模式，使行动电话平台暂时停止信息发送，据以节省信息传送费用。
6.如权利要求1所述的一种车辆防盗器的准确追踪装置，其特征在于，行动电话总机信息接收传输入PC，该PC内建的基地台编码资料库与电子地图连结，且电子地图上，依基地台编码资料库，将每一基地台的位置，即经纬度预先建置在图面上，并完成连结，以时间为标题的信息内容读入，即可使每一笔标题下的数个基地台码号转换在电子地图上显示，由数个基地台码号通讯距离的记录及数笔车辆里程数与行进方向角度值的记载，经程序的索寻与运算后，能于电子地图上标示出发信端当时位置，并以接续每一笔时间标题下的车辆行进里程、方向角度及基地台码号变化，直接从电子地图上显示发信端移动方向及路径，以提供失窃车辆追踪依据。
全文摘要
一种车辆防盗器的进确追踪装置，即为防盗器的触发动作，除以一行动电话平台发送出求救信号外，发送出一则通信基地台住址相关资讯及车辆行动状态资讯到一行动电话总机接收，并将该些资讯传输入PC进行资料处理，进而准确的解读出通报位置作为追踪依据。
文档编号B60R25/10GK1569525SQ0314610
公开日2005年1月26日 申请日期2003年7月22日 优先权日2003年7月22日
发明者何家真 申请人:顺颐股份有限公司