专利名称：无蓄水式储气筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆使用的储气装置，是一种能将冷凝水完全聚集与底部的排水口且将其隔离并自动排除油水的无蓄水式储气筒。
背景技术：
目前，公知的储气筒的构造是；中间部分是圆筒状结构，两端部分为圆弧状结构。由于在车辆使用中很难做到完全水平，因此，其中的冷凝水完全排除及完全隔离是不可能的。由此带来的隐患是储气筒产生锈蚀，不但自身寿命减少而且油水和锈蚀会破坏整个制动系统及各部件的使用寿命。
发明内容
为了克服车辆所用储气筒中的冷凝油水不能完全排除并完全隔离且将其自动排除的问题，本实用新型提供一种无蓄水式储气筒。该无蓄水式储气筒不仅能将油水完全聚集与底部的排水口，而且油水能通过排水口自动进入自动排水阀(专利号；022692460)，使油水与无蓄水式储气筒完全隔离并自动将其排除，大大降低无蓄水式储气筒生锈的可能性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是无蓄水式储气筒按期结构分为三部分，中间部分及两端部分。储气筒的中间部分设计为椭圆型或在其中心部位存在最低点的其他形状的结构，两端(2)为圆弧型或其他形状的结构，且中间部分最低点与两端部分最低点形成一定的角度，其角度最小值根据使用情况及不同车辆设定，保障使用方便的同时，确保油水完全聚集与底部的排除口，且油水能通过排水口自动进入自动排水阀，使油水与无蓄水式储气筒完全隔离并通过自动排水阀自动将其排除。其最低点的连接螺母的上端面低于无蓄水式储气筒的内表面的最低点，两端连接螺母的内端面应凸出于两端的内表面，防止冷凝油水流入制动管路。其他接口应在其中间部分中心横截面的上部。
本实用新型的有益效果是确保油水与无蓄水式储气筒完全隔离并通过自动排水阀自动将其排除，大大降低无蓄水式储气筒生锈的可能性，且可有效防止冷凝油水流入制动管路，保障油水及锈蚀对制动系统的污染降低到最低程度。
以下结合附图
及实施例对本实用新型进一步说明。
附图；是本实用新型的结构原理图。
图中；1.中间部分，2.两端部分，3.连接螺母，4.连接螺母，5.连接螺，6.连接螺母，7.螺母上端面，8.螺母内端面，9.内表面，10.内表面，11.中间部分最低点处，12.两端部分最低点处在图中，中间部分(1)最好设计为椭圆型或在其中心部位存在最低点的其他形状的结构，两端(2)为圆弧型或其他形状的结构，在中间部分(1)的最低点处(11)连接连接螺母(3)，连接螺母(3)的上端面(7)低于内表面(9)，连接螺母(4)及连接螺母(5)凸出于内表面(10)，其他接口应在其中间部分中心横截面的上部。中间部分最低点处(11)与两端部分最低点处(12)形成一定的角度，其角度最小值根据使用情况及不同车辆设定，保障使用方便的同时，确保油水在车辆倾斜一定的角度时能完全聚集与底部的排水口，而且油水能通过排水口自动进入自动排水阀，使油水与无蓄水式储气筒完全隔离并通过自动排水阀自动将其排除。保障油水及锈蚀对制动系统的污染降低到最低程度，大大降低制动失灵造成的各类事故。
权利要求1.无蓄水式储气筒，在储气筒的底部及两端及上部安装连接螺母，其特征是；中间部分(1)为椭圆形结构或在其中间部位存在最低点的其他形状的结构。
2.根据权利要求1所述的无蓄水式储气筒，其特征是；将油水排出口设置在中间部分最低点处(11)在此安装连接螺母(3)。
3.根据权利要求1所属的无蓄水式储气筒，其特征是；中间部分最低点处(11)与两端最低点处(12)形成一定的角度。其角度最小值根据大小长短及不同车辆设定。
4.根据权利要求1所述的无蓄水式储气筒，其特征是；在中间部分(1)的最低点处(11)连接连接螺母(3)，连接螺母(3)的上端面(7)低于内表面(9)。
5.根据权利要求1所述的无蓄水式储气筒，其特征是；两端部分(12)连接螺母(4)及连接螺母(5)凸出与内表面(10)。
6.根据权利要求1所述的无蓄水式储气筒，其特征是；在连接螺母(3)上连接自动排水阀。
7.根据权利要求1所述的无蓄水式储气筒，其特征是；其他接口设置在其中间部分中心横截面的上部。
专利摘要一种配置在各种车辆的制动系统中能够将油水完全聚集于其最低点并通过最低点处的自动排水阀及时自动排除的无蓄水式储气筒。按其结构分为三部分，中间部分及两端部分。储气筒的中间部分设计为椭圆型或在其中心部位存在最低点的其他形状的结构，两端(2)为圆弧型或其他形状的结构，且中间部分最低点与两端部分最低点形成一定的角度，其角度最小值根据使用情况及不同车辆设定，保障使用方便的同时，确保车辆倾斜一定的角度时油水完全聚集于底部的排除口，且通过排水口进入自动排水阀，使油水与无蓄水式储气筒完全隔离并将其自动排除。其最低点的连接螺母的上端面低于无蓄水式储气筒的内表面的最低点，两端连接螺母的内端面应凸出于两端的内表面，防止冷凝油水流入制动管路。其他接口应在其中间部分中心横截面的上部。
文档编号B60T17/00GK2701714SQ03271968
公开日2005年5月25日 申请日期2003年7月6日 优先权日2003年7月6日
发明者李玉喜 申请人:李玉喜