专利名称:一种汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车，属于汽车【技术领域】。它解决了现有的汽车容易漏水、保护效果差的问题。本汽车包括天窗和前保险杠，车头的前端固连有安装板，前保险杠包括横梁和一对连接杆，横梁的长度与汽车左右方向的宽度相匹配，一对连接杆的一端均与横梁相固连，另一端均与汽车的车头相固连，连接杆靠近横梁的一端具有压溃槽，连接杆中设有吸能器，吸能器固连在安装板上，横梁与连接杆的连接处设有碰撞块；本汽车天窗包括天窗本体和车顶上的窗口，天窗本体包括底部的金属底板和顶部的透明玻璃，金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，金属底板的底部具有环形凹槽，环形凹槽与橡胶密封环相匹配。本汽车具有保护效果好、防水性能好的优点。
【专利说明】一种汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，涉及一种汽车。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的舒适性能也越来越得到人们的关注。
[0003]现有的汽车在汽车的顶部一般开设有天窗，天窗是可以打开的，可以用来通风透气，保持车内的空气新鲜。因为天窗可以打开，即天窗跟车顶之间一旦密封性能不够，就会存在缝隙，缝隙的存在，使汽车在下雨天行车时，存在天窗漏水的问题，给驾驶者、乘坐者带来不便。
[0004]另外，在汽车的前端部一般均设有前保险杠，前保险杠在汽车行车过程中发生正面碰撞时，可以为汽车提供一定的保护作用。现有的汽车前保险，一般包括一根或者两根沿汽车左右方向设置的横梁，横梁通过若干根短小的连接杆与汽车的车头相固连。
[0005]但是该种结构的汽车前保险杠，由于横梁不能太重，因此，横梁一般是由空心管制成，在汽车发生轻微碰撞时，能起到一定的保护作用，但是在汽车发生剧烈的碰撞时，横梁会被撞扁直接与汽车的车头贴合，对汽车起到的保护效果很小。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种不易漏水和保护效果好的汽车。
[0007]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车，包括车顶和车头，在车顶处设置有天窗，在车头处设置有前保险杠，其特征在于，所述的天窗包括天窗本体和车顶上开有的呈长方形的窗口，所述的天窗本体可移动铰接在窗口处，所述的天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，所述的天窗本体的尺寸略小于窗口的尺寸，在窗口的边沿处具有一环形流水槽，所述的环形流水槽的内侧设有环形压框，所述的天窗本体、环形流水槽和环形压框沿汽车左右方向均为中间高两边低，所述的环形流水槽的四个角上均接有管接头，所述的管接头与环形流水槽相连通，所述的管接头上接有水管，所述的水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部，所述的环形压框上固连有橡胶密封环，所述的天窗本体包括底部的金属底板和顶部的透明玻璃，所述的金属底板的中间处具有一观察口，所述的金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，所述的金属底板的底部具有环形凹槽，所述的环形凹槽与橡胶密封环相匹配；所述的车头的前端固连有安装板，其特征在于，所述的前保险杠包括横梁和一对连接杆，所述的横梁的长度与汽车左右方向的宽度相匹配，一对所述的连接杆的一端均与横梁相固连，另一端均与汽车的车头相固连，所述的连接杆靠近横梁的一端具有压溃槽，所述的连接杆中设有吸能器，所述的吸能器固连在安装板上，所述的横梁与连接杆的连接处设有碰撞块。
[0008]汽车天窗可以开启，用来通风、换气，保持车内空气的新鲜；天窗本体的金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，密封性能好，雨水不能从金属底板和透明玻璃之间渗入到汽车内部，金属底板中具有观察口，使驾驶者、乘坐者通过观察口、透明玻璃能看到汽车上方的情况，在下雨天时，关闭天窗，此时，橡胶密封环嵌入到金属底板的环形凹槽中，使橡胶密封环密封金属底板与环形压框之间的缝隙，雨水不能从该处渗入到汽车的内部，密封性能好，天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，天窗本体的尺寸略小于窗口的尺寸，雨水沿着透明玻璃流动到环形流水槽中，由于环形流水槽中间高，两边低，因此，雨水又会快速流动到环形流水槽的四个边角，再通过管接头、水管流动到汽车底部排出，不会积累在汽车的天窗处，使雨水不会漏到汽车的内部，天窗不会漏水。汽车正面发生碰撞，撞击力比较轻微时，即前保险杠没有被撞击到贴合车头的位置，此时压溃槽不会被压溃；当撞击力比较大时，由于压溃槽相对于横梁和连接杆的其他位置的牢固程度较低，压溃槽优先被压溃，此时碰撞块撞击到吸能器上，吸能器吸收碰撞产生的冲击力，有效的降低汽车撞击时产生的冲击力，起到对汽车较好的保护作用。
[0009]汽车还包括其它部件，如车轮、发动机等，这些部件都是属于现有技术在本实用新型中就不具体的描述了。
[0010]在上述的一种汽车中，所述的管接头的外侧壁上具有防滑齿。防滑齿增加摩擦力，使水管与管接头相连后，水管不会脱落，管接头处不会漏水，使天窗不会漏水。
[0011]在上述的一种汽车中，所述的吸能器包括气缸、弹簧、挡头和挡板，所述的挡头固连在气缸活塞杆的头部，所述的挡板固连在气缸活塞杆靠近气缸缸体处的外侧，所述的弹簧套在活塞杆的外侧，且弹簧的一端抵靠在挡板上，另一端抵靠在挡头上。气缸的活塞杆伸在外面，气缸预设有一定的力，当活塞杆受到的力超过该预设的力后，活塞杆才会被压回到缸体内，该过程就缓解掉一部分碰撞造成的冲击力，当活塞杆回缩时，挡板抵靠在缸体上，当活塞杆再回缩到缸体内时，挡板被冲溃，此时弹簧被压缩也提供弹力起到缓冲的作用，缓解汽车由于碰撞产生的冲击力，减少汽车的形变量，降低汽车发生碰撞时对驾驶者、乘坐者造成的伤害。
[0012]在上述的一种汽车中，所述的横梁和连接杆均由空心管制成。空心管质量较轻，不会增加汽车的整车重量，不会使汽车的车头较重。
[0013]在上述的一种汽车中，所述的碰撞块呈柱状，且碰撞块的周向外侧面与横梁的内侧面相贴合。碰撞块的形状与横梁的形状相匹配，方便将碰撞块安装到横梁中，碰撞块与横梁之间紧配合，使碰撞块在行车过程中不会移动，不会偏移初始位置，稳定性好。
[0014]在上述的一种汽车中，所述的横梁中具有限位块，所述的限位块位于碰撞块的两侧。限位块的存在进一步加强碰撞块的稳定性，使碰撞块不会偏移初始位置。
[0015]在上述的一种汽车中，所述的安装板呈长条状。安装板的长度与车头左右方向的宽度相匹配，安装板由金属材料制成且较厚，不会弯折，安装到车头后不易脱落，使吸能器安装的牢固程度高。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0017]1、金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，密封性能好，不会漏水。
[0018]2、环形压框上设置橡胶密封环，且在金属底板的底部设置环形凹槽，当天窗闭合时，环形密封环嵌入到环形凹槽中，密封性能好，不会漏水。
[0019]3、在窗口的边沿处设置环形流水槽，且环形流水槽中间高两边低，环形流水槽的四个边角处均固连有管接头，使进入到环形流水槽中的水快速的排出，使天窗处不会积水，不会漏水。
[0020]4、金属底板中设置观察口，即使不打开天窗也能看到车顶上的情况。
[0021]5、通过设置吸能器、压溃槽和碰撞块，使汽车在发生剧烈碰撞时，压溃槽被压溃，碰撞块撞击吸能器，吸能器吸收碰撞产生的冲击力，降低碰撞对汽车造成的伤害，起到很好的保护作用。
[0022]6、碰撞块与横梁紧配合固连，且横梁中在碰撞块的左右两侧各设置一个限位块，双重保障，保证碰撞块的位置不会发生偏移，碰撞块的稳定性好，碰撞块始终与吸能器正对设置。
【附图说明】
[0023]图1是本汽车中天窗的整体结构示意图。
[0024]图2是本汽车中管接头、环形流水槽的侧视图。
[0025]图3是本汽车中天窗本体的侧视图。
[0026]图4是本汽车中前保险杠的整体结构示意图。
[0027]图5是图4中A区域的放大图。
[0028]图中，1、天窗本体；11、金属底板；12、透明玻璃；2、窗口 ；3、环形流水槽；4、环形压框；5、管接头；51、防滑齿；6、橡胶密封环；7、观察口 ；8、环形凹槽；la、车头；2a、安装板；3a、横梁；4a、连接杆；41a、压溃槽；5a、吸能器；51a、气缸；52a、弹簧；53a、挡头；54a、挡板；55a、活塞杆；6a、碰撞块；7a、限位块。
【具体实施方式】
[0029]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0030]汽车包括车顶，如图1所示，天窗包括天窗本体I和车顶上开有的呈长方形的窗口2，天窗本体I可移动铰接在窗口 2处，天窗本体I沿竖直方向的投影位于窗口 2中，天窗本体I的尺寸略小于窗口 2的尺寸。
[0031]窗口 2的边沿处具有一环形流水槽3，环形流水槽3的内侧设有环形压框4，环形压框4上固连有橡胶密封环6。
[0032]如图1、图2所示，环形流水槽3的四个角上均接有管接头5，在实际生产中，管接头5的数量可以为两个或者三个，管接头5与环形流水槽3相连通，管接头5的外侧壁上具有防滑齿51，管接头5上接有水管，水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部。
[0033]如图3所示，天窗本体I包括底部的金属底板11和顶部的透明玻璃12，金属底板11的中间处具有一观察口 7，金属底板11和透明玻璃12通过防水玻璃胶密封固连，金属底板11的底部具有环形凹槽8，所述的环形凹槽8与橡胶密封环6相匹配。天窗本体1、环形流水槽3和环形压框4沿汽车左右方向均为中间高两边低。
[0034]汽车还包括车头la，车头Ia的前端固连有呈长条状的安装板2a，如图4、图5所示，前保险杠包括均由空心管制成的横梁3a和一对连接杆4a，横梁3a的长度与汽车左右方向的宽度相匹配，一对连接杆4a的一端均与横梁3a相固连，另一端均与汽车的车头Ia相固连，连接杆4a靠近横梁3a的一端具有压溃槽41a，压溃槽41a的壁厚较连接杆4a的其他部分和横梁3a的壁厚要薄，即压溃槽41a的牢固程度较低。
[0035]横梁3a与连接杆4a的连接处设有碰撞块6a，碰撞块6a呈柱状，且碰撞块6a的外侧面与横梁3a的内侧面相贴合，即碰撞块6a与横梁3a紧配合固连。横梁3a中具有限位块7a，本实施例中限位块7a的数量为四块，四块限位块7a分别位于两块碰撞块6a的两侦牝限位块7a对碰撞块6a起到限位的作用。
[0036]每个连接杆4a中均设有一个吸能器5a，吸能器5a包括气缸51a、弹簧52a、挡头53a和挡板54a，挡头53a固连在气缸51a活塞杆55的头部，挡板54a固连在气缸51a活塞杆55a靠近气缸51a缸体处的外侧，弹簧52a套在活塞杆55a的外侧，且弹簧52a的一端抵靠在挡板54a上，另一端抵靠在挡头53a上，挡头53a与碰撞块6a正对设置，缸体固连在安装板2a上。
[0037]汽车还包括其它部件，如车轮、发动机等，这些部件都是属于现有技术在本实用新型中就不具体的描述了。
【权利要求】
1.一种汽车，包括车顶和车头，在车顶处设置有天窗，在车头处设置有前保险杠，其特征在于，所述的天窗包括天窗本体和车顶上开有的呈长方形的窗口，所述的天窗本体可移动铰接在窗口处，所述的天窗本体沿竖直方向的投影位于窗口中，所述的天窗本体的尺寸略小于窗口的尺寸，在窗口的边沿处具有一环形流水槽，所述的环形流水槽的内侧设有环形压框，所述的天窗本体、环形流水槽和环形压框沿汽车左右方向均为中间高两边低，所述的环形流水槽的四个角上均接有管接头，所述的管接头与环形流水槽相连通，所述的管接头上接有水管，所述的水管固连在汽车框架的内侧延伸到汽车底部，所述的环形压框上固连有橡胶密封环，所述的天窗本体包括底部的金属底板和顶部的透明玻璃，所述的金属底板的中间处具有一观察口，所述的金属底板和透明玻璃通过防水玻璃胶密封固连，所述的金属底板的底部具有环形凹槽，所述的环形凹槽与橡胶密封环相匹配；所述的车头的前端固连有安装板；所述的前保险杠包括横梁和一对连接杆，所述的横梁的长度与汽车左右方向的宽度相匹配，一对所述的连接杆的一端均与横梁相固连，另一端均与汽车的车头相固连，所述的连接杆靠近横梁的一端具有压溃槽，所述的连接杆中设有吸能器，所述的吸能器固连在安装板上，所述的横梁与连接杆的连接处设有碰撞块。2.根据权利要求1所述的一种汽车，其特征在于，所述的吸能器包括气缸、弹簧、挡头和挡板，所述的挡头固连在气缸活塞杆的头部，所述的挡板固连在气缸活塞杆靠近气缸缸体处的外侧，所述的弹簧套在活塞杆的外侧，且弹簧的一端抵靠在挡板上，另一端抵靠在挡头上。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车，其特征在于，所述的横梁和连接杆均由空心管制成。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车，其特征在于，所述的碰撞块呈柱状，且碰撞块的周向外侧面与横梁的内侧面相贴合。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车，其特征在于，所述的横梁中具有限位块，所述的限位块位于碰撞块的两侧。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车，其特征在于，所述的安装板呈长条状。7.根据权利要求1所述的一种汽车，其特征在于，所述的管接头的外侧壁上具有防滑齿O
【文档编号】B60R19-18GK204296427SQ201420683254
【发明者】黄碧君 [申请人]黄碧君, 台州职业技术学院