专利名称：充气式防扎轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有防扎结构的充气式防扎轮胎。
背景技术：
现在的汽车轮胎的防扎方案是采用钢丝胎，成本高，使用寿命低，遇到尖锐的金属物质时，在颠簸路面行驶时，由于钢性减低抗震性能不好，在机动车重力作用下还会扎毁轮胎。
发明内容
发明的目的是提供一种充气式防扎轮胎，防扎性能好，寿命长，弹性好，成本低，适用范围广。
上述的目的通过以下的技术方案实现充气式防扎轮胎其组成包括外胎，所述的外胎壁上包有防扎块组成的硬质防扎结构。所述的防扎结构在圆周方向通过软联接制成胎顶环形，轴向用软联接成胎顶弧形。
上述的充气式防扎轮胎，所述的防扎结构由防扎块组成，防扎块分内、外两层，大小不等，两层加固在一起，外层大，内层小是“凸”字形，相邻的防扎块外层小、内层大是“倒”凸字形。相邻的两个防扎块联在一起，结合面间的间隙不在同一直线上。
上述的充气式防扎轮胎，所述的防扎块与块软联后形成与胎顶同宽或略宽于胎顶，胎顶圆相等的硬质防扎结构。
这个技术方案有以下有益效果1、防扎结构与外胎顶完全贴合，块与块之间用软联接在一起制成环形，轴向软联接实现胎顶弧形，将防扎块牢固结合，使轮胎胎面胶、防扎结构、帘布线胶硫化成一体。防扎结构为钢性结构，当轮胎突然压到凸起的石块或者局部受到的冲击，每一个块通过软联接使得圆环形发生整体的形变，由此提高了轮胎的抗冲击和减震的能力。
2、由于通过软联接，防扎块结合面之间有数毫米的间隙，在滚动或振动时，防扎块之间不会产生相互摩擦，没有机械噪音。
3、于防扎块与防扎块之间软联是“凸”字形与“倒”凸字形的配合，结合面形成没有直线间隙，使整体防扎结构不存在直线贯通间隙。结合面之间的间隙非常小即使有十分坚硬的特细的钉子等恰好沿着该结合面下层刺入，最终也只能刺在防扎块的上层部位，不能接触到轮胎内，从结构上保证了防扎效果。
4、使用本产品时可以不带备用轮胎，免维修，节省费用，省时，提高了工作效率，并且可以适用于所有的充气轮胎。由于本产品的结构特点，可以将磨损到线的轮胎翻新成防扎轮胎，为国家节约大量的原材料，资源得到重复利用。
具体实施例方式实施例1防扎结构与子午线胎的生产配合根据车的自重与载重及速度，计算出钢板的厚度。用冲床冲压出的防扎块的内层钢片与外层钢片大小不等，但弧度与轮胎顶一至；防扎块内外层有固定软联接的圆孔还有内外层位置错开的条型孔。通过酸洗处理，去除加工件毛刺，然后进行镀铜处理。软连接材料也进行镀铜处理。
把镀铜后的防扎内层钢片按大、小顺序装配在“防扎结构加工器”的装配座上(固定内外层钢片的铆钉串在内层孔内)，按圆周方向联接成圆。防扎结构加工器的几组环形轮合并后即成防扎结构内层。铺一层与防扎结构内层同宽圆周合缝、粘度大、拉伸性能好、撕裂强度高、弹性好的生胶片。将轴向软连接的外层手工连接，按照对应的内层装配铆接牢固。从“加工器”上取下防扎结构，加工完成。
同胎顶配合前用纤维帘线胶将防扎结构由内层向外包裹，粘合成一体，粘合后外层为双层，压实，内外层条孔及相邻防扎块结合面间的生胶与包裹纤维帘线胶粘合、牢固。
制胎的钢丝帘线胶在成型设备上制成圆筒后改变原有加工工艺。再加纤维帘线胶，圆周合缝，宽度以左侧筒口为准过中心10——30cm，胎侧胶粘合为一体，胎顶部圆周设隔离布宽度比防扎结构宽，胎顶部不能粘合。同样方法以筒口右侧为准也加纤维帘线胶一层，胎体粘合，胎顶部圆周隔离布宽度比前一层略宽，分别安装胎口钢丝圈。向圆筒内充气，成胎型。将有隔离布的胎顶部纤维帘线胶分别翻开向右、左取出隔离布。包裹后的防扎结构中心线与胎顶中心线重合，继续充气，胎顶与防扎结构内层纤维帘线胶粘合牢固，胶轮滚动、压实确保无微孔汽泡。防扎结构两侧周向放三角胶条各一根。左侧纤维帘线胶返回粘合于防扎结构外层纤维帘线胶，转动胎体用胶轮滚压实，无微孔汽泡。右侧纤维帘线胶返回，压实无微孔、汽泡。防扎结构取代现有带束层。胎肩胶，胎面胶操作不变，转入硫化。
实施例2防扎结构与斜交胎的配合斜交胎成圆筒型前的各项工艺与防扎结构无关联。
额定的纤维帘线胶层数已操作成圆筒参照上述实施例1中钢丝帘线胶在成型设备上制成圆筒后同样左右各加一层超过中心10——30cm的纤维帘线胶操作方法。需要说明定型时利用子午线设备生产斜交胎，稍加改动，胎体两侧加夹板各一块，使胎体归型。
实施例3各种充气式防扎轮胎可参照上述实例1、2制成。
权利要求
1.一种充气式防扎轮胎，其组成包括外胎，其特征所述的外胎壁上包有一组通过软联接接在一起的硬质防扎结构，所述的防扎结构在圆周方向通过软联接构成环形，轴向也通过软联接构成胎顶弧形。
2.根据权利要求1所述的充气式防扎轮胎其特征是整体防扎结构由许多硬质块组成，块与块之间用软联接(绳类)，并且每块之间的间隙固定不变，软联接规则有序。
3.根据权利要求1、2所述的充气式防扎轮胎其特征是(1)轮胎防扎结构是通过“轮胎防扎结构加工器”制成。(2)制成后与胎顶同宽或略大于胎顶与轮胎顶周长相同，并且是硬质材料。(3)硬质防扎结构置于其内、外胎之间。
全文摘要
充气式防扎轮胎，一种具有防扎结构的充气式防扎轮胎。现在的汽车轮胎的防扎方案是采用钢丝胎，成本高，使用寿命低，在颠簸路面行驶时钢性减低抗震性能不好，遇到尖锐的金属物质时，机动车重力作用下还会扎毁轮胎。本产品的组成包括外胎。所述的外胎壁上包有一组通过圆周、轴向软联接在一起的硬质防扎结构。所述的防扎结构与外胎内顶相一致的环形。本产品可以用于各种机动车，也可以利用旧轮胎翻新成防扎轮胎。
文档编号B60C19/00GK1640699SQ20041001351
公开日2005年7月20日 申请日期2004年1月13日 优先权日2004年1月13日
发明者刘利学 申请人:刘利学