专利名称：机动车助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种能增加机动车动力的一种装置。
背景技术：
现有的技术还没有用液压器作机动车动力的设置。
发明内容
本实用新型在于改进现有技术的不足，提供一种利用液压器作机动车动力的一种设计。
本实用新型的目的是这样实现的。
本实用新型机动车助力器是由一个液压器、一个固定架、一个脚垫和一个受压杆组成，脚垫上设有两个凹槽，液压器的伸缩杆顶端为球状与脚垫的一个凹槽相接，受压杆的两端匀为球状，一端与液压器的缩伸杆相连；另一端与脚垫凹槽相连，受压杆受力时变形，其目的增大脚垫与地面的摩擦力。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明图1本实用新型提供的机动车助力器的结构示意图图2本实用新型提供的机动车助力器的结构示意图图3本实用新型提供的机动车助力器的结构示意图具体实施方式
如图1、图2、图3所示本实用新型机动车助力器包括一个固定架1、一个液压器2、一个受压杆3和一个脚垫4，脚垫4上设有41、42两个凹槽。液压器通过21能转动于固定架1上，液压器2的伸缩杆22的顶端为球状被脚垫41所含，并能转动脚垫41之中。在伸缩杆22的杆臂上设一个受压杆3，受压杆一端与压力杆22相连，一端与脚垫42相接，受力杆的两端均为球状，它能在受力变形后活动于液压器与脚垫4之间。
当液压器2伸长伸缩杆22时，固定架1受力移动，伸缩杆22与脚垫4的角度随固定架1的移动而变小，随着伸缩杆22与脚垫4的角度变小受压杆3受力变形，变形后的受压杆3增大了脚垫与地面的摩擦力，从而达到液压器2通过脚垫4达到推动机动车移动的目的。
权利要求1.一种机动车助力器，在一个液压器的两端各设轴承；其特征是液压器的一端与机动车相连处，设前后转动轴承；带伸缩杆一端与脚垫相连处设一万向转动轴承；脚垫与地面接触；脚垫的一端与液压器的伸缩杆之间设一受压杆。
2.根据权利要求1所述的机动车助力器，其特征是所述脚垫上设有凹槽。
3.根据权利要求1所述的机动车助力器，其特征是所述液压器的伸缩杆顶端为球形。
4.根据权利要求1所述的机动车助力器。其特征是，所述压力杆两端为球形；中间设有弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车助力器，是由一个液压器、一个固定架、一个脚垫和一个受压杆组成，其内通过液压器的伸缩杆与地面接触，直接给机动车增加动力；同时也能根据伸缩杆顶端的脚垫与地面的摩擦力，帮助机动车制动。
文档编号B60S9/00GK2739051SQ20042000957
公开日2005年11月9日 申请日期2004年10月7日 优先权日2004年10月7日
发明者褚凤红 申请人:褚凤红