专利名称：公交车安全拉手的制作方法
技术领域：
一种公交车安全拉手涉及一种能够保障公交车上站立乘客安全舒适的公交车安全拉手。
背景技术：
目前，公知的公交车上现有的拉手是由固定套、软性绳带和拉手环组成。其原理是在车辆急变速或急变向时，车上站立的乘客抓住拉手，利用较短的软性绳带把人体限制在有限的空间里，从而起到一定的保持乘客身体平衡的作用。但是，这类拉手由于采用软性绳带的连接，即只有在绳带被拉紧时才开始起作用，使得乘客无法及时保持身体平衡和避免碰撞，甚至在一定程度上加重了晕车乘客的痛苦；而当绳带被突然拉紧时，变速车辆对乘客的冲击力将全部作用在乘客的身体上，显然这种方式的防护具有突然性、滞后性，甚至一定的伤害性。这种拉手属于被动式防护拉手。在乘公交车时，当车辆突然变速变向时，我们经常会遇到抓住拉手的乘客们出现相互挤压碰撞的尴尬情况。
发明内容
为了克服现有的公交车拉手在车辆突然变速变向时，不能保障乘客的安全舒适，本实用新型提供一种公交车安全拉手，在车辆突然变速变向时，能及时维持抓住该拉手的乘客的身体平衡、避免碰撞，还能有效减弱车辆对身体的冲击力，保障乘客的安全舒适。这种安全拉手属于主动式防护拉手。
本实用新型的技术方案参见附
图1～附图3。
本实用新型提供了一种公交车安全拉手，包括拉杆固定部件和拉手环8，其特征在于，它由三部分构成，其中拉杆固定部件和拉手环8之间通过弹簧杆部件连接，所述的弹簧杆部件是在橡皮套7内设置一个螺旋压缩弹簧6，螺旋压缩弹簧6的两端分别和两个带螺孔的圆柱块5连接固装构成一只杆件。
拉杆固定部件是由固定套1、旋转轴3和螺柱4固装为一体制造，公交车上的拉杆穿过固定套1，由螺栓2固定在拉杆上。
固定套1底部的螺柱4和弹簧杆部件一端带螺孔的圆柱块5相连，弹簧杆部件另一端带螺孔的圆柱块5和向上穿过拉手环8上孔的螺钉9相连结。
本实用新型的有益效果是，站立的乘客抓住这种拉手，在公交车急变速或急变向时，由于该拉手的弹簧杆部件中间采用具有适当韧性的螺旋压缩弹簧在水平方向会起到良好的减弱作用力和缓冲作用，从而及时地使乘客适应环境，维持身体平衡稳定，避免碰撞，而且能减弱车辆对身体的冲击力，这不仅能保障了站立乘客的安全，同时在一定程度上还能减轻抓住该拉手的晕车乘客的痛苦，加上该拉手采用可以自由转动保护手腕的设计，这些都为公交车上站立的乘客带来舒适安全；其结构简单，装卸和维护方便，制造材料普通便宜，广泛适用于各种公交车；其成本将比现有的拉手略高，但其对站立乘客的安全舒适保障的效果是现有拉手所无法达到的。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1中的A-A局部示意图，表述的是拉杆固定部件；图3是图2的局部示意图，表述的是拉杆固定部件的左方向示意图；图中1.固定套，2.螺栓，3.旋转轴，4.螺柱，5.带螺孔的圆柱块，6.螺旋压缩弹簧，7.橡皮套，8.拉手环，9.螺钉。
具体实施方式
本实用新型参见
图1～图3，按公知的装配技术组装。根据
图1，公交车上的拉杆穿过固定套1，由螺栓2固定在拉杆上，固定套1和螺柱4固装为一体制造；螺旋压缩弹簧6的外面套着橡皮套7，螺旋压缩弹簧6的两端分别和两块带螺孔的圆柱块5连结固装为一体制造，构成弹簧杆部件；固定套1通过螺柱4与弹簧杆部件一端带螺孔的圆柱块5相连结，弹簧杆部件另一端带螺孔的圆柱块5与穿过拉手环8上孔的螺钉9相连结，其中螺钉9和与其相连结的带螺孔的圆柱块5的连接处的间隙稍大于拉手环8上孔的高度，拉手环8上孔的直径稍大于螺钉9的直径，以便于拉手环8的自由旋转；制造该拉手时，弹簧杆部件中的螺旋压缩弹簧6要求其抗斜拉力、抗压力与实际需要一致，保证其有适当的韧性。
根据图2，拉杆固定部件是由固定套1、旋转轴3和螺柱4构成，公交车上的拉杆穿过固定套1，由螺栓2固定在拉杆上；固定套1分成上下两部分，通过旋转轴3固装为一体制造，固定套1通过两个螺栓2实现拉杆固定功能，固定套1的下部与螺柱4连固装为一体制造，这种设计便于该拉手的装卸。
权利要求1.一种公交车安全拉手，包括拉杆固定部件和拉手环(8)，其特征在于，它由三部分构成，其中拉杆固定部件和拉手环(8)之间通过弹簧杆部件连接，所述的弹簧杆部件是在橡皮套(7)内设置一个螺旋压缩弹簧(6)，螺旋压缩弹簧(6)的两端分别和两个带螺孔的圆柱块(5)连接固装构成一只杆件。
2.根据权利要求1所述的公交车安全拉手，其特征在于，所述的拉杆固定部件是由固定套(1)、旋转轴(3)和螺柱(4)固装为一体构成，公交车上的拉杆穿过固定套(1)，由螺栓(2)固定在拉杆上。
专利摘要一种公交车安全拉手涉及一种能够保障公交车上站立乘客安全舒适的公交车安全拉手。包括拉杆固定部件和拉手环(8)，其特征在于，它由三部分构成，其中拉杆固定部件和拉手环(8)之间通过弹簧杆部件连接，所述的弹簧杆部件是在橡皮套(7)内设置一个螺旋压缩弹簧(6)，螺旋压缩弹簧(6)的两端分别和两个带螺孔的圆柱块(5)连接固装构成一只杆件。本实用新型具有良好的减弱作用力和缓冲功能，这为公交车上站立的乘客带来安全和舒适，在一定程度上还会减轻抓住该拉手的晕车乘客的痛苦。本实用新型具有制造简单、装卸和维护方便的特点。
文档编号B60N3/02GK2698640SQ200420047619
公开日2005年5月11日 申请日期2004年4月6日 优先权日2004年4月6日
发明者王家庆 申请人:北京工业大学