专利名称：用于拆卸在带有向外倾斜轮辋座的轮辋上的轮胎的装置的制作方法
技术领域：
(0001)本发明的目的是一种从操作轮辋上拆卸一组件的装置，该组件一方面包括一带有胎体加强件的轮胎，另一方面包括一个可拆卸的支撑环，更具体地说是一个倾向于安装在一个整体轮辋上的组件，其中该轮辋的至少一个轮辋座向外倾斜。
背景技术：
(0002)在法国专利FR 2 699 121、FR 2 713 557以及FR 2 713 558中描述了上述的轮辋。当从子午线剖面(即，包含旋转轴线的平面)看去时，该轮辋具有一个带有两端的第一轮辋座、一较大的支承区域和一第二轮辋座，该第一轮辋座轴向外端比轴向内端更靠近旋转轴线(这种支座被称为“向外倾斜支座”)，该较大的支承区域被设计成容纳一个可拆卸的支撑环，该区域可以是一个安装槽，该第二轮辋座可以与第一轮辋座相同(向外倾斜)或者与第二轮辋座不同(向内倾斜)。
(0003)各向外倾斜的轮辋座具有一个部分，该部分可形成凸缘(轴向定位在所述轮辋座的内侧)，以平衡由于轮胎内部充气压力所产生的轴向力，其中轮胎安装在该轮辋上，该轮辋座还具有一个隆起或小高度的突起(小于轮辋凸缘的高度)，以使轮胎胎圈即使在轮胎内部压力很低甚至为零的情况下也可以保持在轮辋座适当的位置上。
(0004)该轮辋与一可拆卸支撑以及一轮胎构成了一个即使在低压或零压滚动下也能继续工作的滚动组件，其中该轮胎带有一个适当的子午线胎体加强件和几何形状适于与轮辋座相接触的胎边。在此，“工作”指的是该轮胎在上述特定条件下也能保持在轮辋的适当位置上而不会从轮辋上脱落(轮胎胎边与轮辋脱开接触)，从而使装有这种轮胎的车辆不会失去控制。
(0005)专利EP 1 194 305描述了一种拆卸这种轮胎组件的方法，通过在轮胎胎边支座与向外倾斜的轮辋座之间定位一个三角形截面的拆卸插件，该截面的高度在就位上时接近或大于上述隆起(或突起)的高度。通过这种方式使胎边一部分位于隆起的径向外侧，并可以被一个作用在相反侧的压紧辊轴向向外推动，或者通过一插在所述拆卸插件和该轮胎胎边之间的杠杆来轴向向外推动。
(0006)如该文献所述的，拆卸插件的长度必须进行适当的选择，以同时满足使胎边距离其支座有一定间距、以使胎边可以越过隆起移动的需要，以及要避免通过由于胎边与支座之间的接触压力过大、而将胎边限定得太紧的需要。为此，该长度必须合适(如果长度太大，过大的接触压力会导致无法拆卸轮胎组件)。
(0007)已发现定位该拆卸插件是一件精细操作，需要持续保持注意力，可能还需要尝试多次，因为该插件趋向于或者不能在第一位置啮合，或者不能在其整个长度上啮合。为了将其定位，通常使用一压紧辊来将一个胎边轴向向内推动，以使胎边绕其跟部(该跟部亦即胎边轴向内侧与轮辋凸缘接触的部分)转动，从而在所述胎边和相应的轮辋座之间产生一个空间。拆卸插件的一端插入到该空间内。然后，沿着胎边移动压紧辊，以期使得整个插件进入胎边与轮辋座之间。在这第二步操作中，插件经常无法正确啮合，从而定位操作不得不再从头开始。
发明内容
(0008)根据本发明的装置可以解决上述问题。
(0009)为此提出了一种装置，其被设计成可从一至少具有一个向外倾斜轮辋座的轮辋上拆卸轮胎，该装置易于定位，且在插入该装置的整个操作过程中，操作者几乎不需要做出任何困难的努力。
(0010)根据本发明的一个装置是一长度为L的插件，其具有三个主要的面且在横断面的剖面形状为三角形，其轮廓由两长边和一个短边构成，长边的夹角接近轮辋座与旋转轴线的夹角，短边的长度大致等于向外倾斜轮辋座的突起的高度。为了便于安装，该插件与胎边支座相接处的面具有至少一个凹凸部分，其与所述胎边支座相互作用以保证该插件在插入到所述胎边支座与所述轮辋之间的过程中啮合在该胎边和轮辋之间。
(0011)“凹凸部分”可理解成或者是一个形成在插件表面上的凹形，或者是一个从该面突出的突起。当然，凹形与突起相结合也包括在本发明的范围内。
(0012)至少一个凹凸部分是以连续的方式形成在插件一个面上的(即，几乎从插件的一端延伸到另一端)，或者以不连续的方式(即，比如由在插件最大尺寸方向上的一连串凹凸部分构成)。
(0013)在一个变型中，至少插件与胎边接触面上具有一个沿插件全长延伸的凹槽。
(0014)在另一变型中，至少插件与胎边接触面上具有至少一个在其部分宽度上凹陷的槽；该变型的优点在于提供了一个局部凹槽，其不会影响下一步通过将胎边轴向越过拆卸装置来抽出胎边的操作。
(0015)优选地，各槽具有下述尺寸-深度0.2到1.0mm；-宽度最小2mm，最大5mm。
(0016)业已发现，将槽定位在与胎边以及大致垂直于轮辋座的横向面相接触的面的宽度的一半的位置是有利的。
(0017)如果安装及拆卸机器不具有能施加足够推力的辊子，优选使用安装杠杆来拆掉第一胎边。在这种情况下，该拆卸插件由两部分组成，这两部分由一中间部分连接，该中间部分相对于两部分接触胎边的面向后设置以形成一凹口。该偏移使得一杠杆可插入到胎边和轮辋之间，如专利EP 1 194 305所述。根据本发明且为了便于定位插件，该插件两部分之一在与胎边接触的面上具有至少一个和所述胎边互相作用的凹凸部分。
(0018)该拆卸插件由塑料材料制成，例如聚乙烯、聚亚安酯或者其他的公知塑料制成，具体例如“ZYTEL”(6-6聚酰胺)。还可以由具有在60到95之间的适当肖氏A硬度的弹性材料制成。
(0019)本发明以一种非限制性的方式在本说明书所附的附图中示出，该附图表示出了各种变形实施方案。附图中
(0020)图1为表示在定位根据本发明的插件之前，一个轮胎胎边位于轮辋座适当位置上时的剖面图。
(0021)图2为表示在定位根据本发明的插件之后，一个轮胎胎边位于轮辋座适当位置上时的剖面图。
(0022)图3A为表示图2插件的剖面图。
(0023)图3B、3C示出了根据本发明的插件的另外两个变型。
(0024)图4示出了根据本发明的插件的另外一个变型，并使用一个拆卸杠杆。
(0025)为了简明起见，在下文所述的所有附图中用相同的附图标记来指代相同或相似部件。
具体实施例方式
(0026)图1表示一轮胎胎边1安装在一安装轮辋2之上的状态下的子午线剖面图(即含有轮胎转动轴线的平面的剖面图)，该胎边具有一支座11用以与轮辋座接触。该轮辋2具有至少一个向外倾斜(如图1所示)的轮辋座21，即，其轴向外侧点的位置所构成的圆的直径小于代表轴向内侧点位置的圆的直径。该向外倾斜轮辋座21在轴向外侧具有一个小高度的突起(或隆起)，用于当轮胎在低充气压力甚至零压力下使用时，将胎边1轴向保持在适当位置上。该图还示出了一支撑环3，其被设计用来在压力损失的情况下支撑作用在轮胎上的全部或部分载荷。
(0027)为了从轮辋上拆下轮胎，将胎边制成可以通过一工具(在图2中未示出)作用在轮胎侧壁之一上(在图2中箭头F表示其作用方向)来使局部胎边枢转，然后定位一个插件4，该插件形状为一长的楔形，在图2中只能看到其剖面图。
(0028)将适当长度的该拆卸插件4插在胎边1和轮辋座21之间。已研究出用于轮辋座直径为420mm的轮胎的拆卸插件长度为330mm。当然同样长度的插件也可以用在其它轮辋座直径上，比如460mm。其它长度也进行了成功的试验，即380mm和420mm；这些长度为380mm和420mm的插件可以特别用在直径为420到540mm的轮辋座上。
(0029)提示一下，该拆卸插件的定位分为两阶段在第一阶段中，该插件的一端在一合适工具的作用下插入到胎边和轮辋之间的间隙中，该工具施加一轴向推力F，然后在第二阶段中，该工具沿圆周方向移动，同时保持其推力，从而可沿圆周方向移动胎边与轮辋座之间的间隙，并逐渐插入全部长度的插件。
(0030)该拆卸插件的截面是大致三角形的，带有两个长边41、42，一条长边42抵靠在轮辋座21处，另一条长边41抵靠在胎边1的支座11(即胎边与轮辋座相接触的部分)处；两个长边在轴向外侧通过一短边43连接到一起。该短边43与突起22接触。长边41、42之间的夹角接近轮辋座相对于轴向方向(即旋转方向)的倾斜角。此外，短边43的长度便于胎边越过所述突起。
(0031)一旦该拆卸插件完全定位好了，就在轮胎的另一侧壁(未示出)上局部施加一个轴向推力以通过内支撑环3的推动胎边1与拆卸插件4相接触。由于在拆卸插件4上的径向偏置，所以胎边1可以容易地轴向向外推动，从而可以完全拆卸整个轮胎。
(0032)图3A示出了图2所示实施方案所用拆卸插件4的放大剖面图。在图3A的平面中，与胎边1支座11相接触的长边41具有一个槽410，其宽度对应于所述长边41端点A和B之间的距离。在该例中该直线段AB的长度等于11mm，而短边的长度约为5mm。剖面平面上槽的形状是圆形上的一段圆弧线。
(0033)最大弯曲(相当于相对图中穿过点A和B的虚线所测得凹形的最大深度)优选大于0.2mm且小于1.0mm。
(0034)该凹形分布在拆卸插件的整个长度上(这意味着每一剖面的形状是相同的或者相似的)。当然，槽在插件最大尺寸的方向上不连续分布的插件也能达到相同的技术效果。
(0035)对刚才所述的拆卸插件的一个变形包括根据所述插件长度方向上的位置来改变凹形的深度。
(0036)在其它变形中，比如图3B或图3C所示的，从一个类似于图2的剖面平面看去，插件与胎边座相接触的面的形状不像图3A所示例子一样在长边41端点A、B之间的整个长度上延伸，而是设置在局部上。
(0037)具体地说，图3B示出了一个变型，其特点在于与胎边座相接触的面是平的且具有一个槽410，从剖面看去，该槽位于连接长边的各端点的线段AB的中央，该线段AB的端部B与短边43相交。该变型的优点在于其易于有效地定位，同时保证能有一个较大的平面与胎边座相接触，从而有利于减小在抽出阶段所必须施加的轴向推力。
(0038)拆卸插件上的该槽深度为0.5mm。已显示最大为1mm的深度可以满足要求，因为该深度既能让该拆卸插件有效率地进行定位，又能保证该插件在重复使用中的良好机械强度。出于相同的考虑，在这种情况下，线段AB为11mm，并且槽的深度在2到5mm之间。
(0039)在图示的情况中，图3B的槽在图示平面上具有一不对称形状；当然，对称形状的槽也能达到相同的效果。
(0040)在图3B的情况中，和图3A所示情况相同，该槽沿整个拆卸插件长度上连续设置，然而，不连续的槽也能得到相同的技术效果。“不连续”应被理解为由一连串槽构成的槽，或者不是在与胎边接触的面的全长上延伸的一个槽。
(0041)一个不连续的槽表示在该拆卸插件最大尺寸方向上的一连串槽，或者不是在插件全长上延伸的一个槽。
(0042)图3C示出了拆卸插件41的另一个变型，其在与胎边座接触的面上设有两个隆起411、412，这些隆起从所述面上突出来，这些隆起以及它们之间的间隙一同构成了一个槽410，在将插件插入到所述胎边和轮辋座之间时，该槽与胎边座配合作用。隆起411、412的高度基本等于前面实施方案中的槽的深度。
(0043)作为该实例的一个变型，可以想到各隆起可以由在插件最大长度方向(该方向对应于插件插进胎边和轮辋座之间的方向)上的一连串不连续隆起构成。
(0044)图4示出了一个拆卸装置的另一变型的立体图，该拆卸装置适于当所述拆卸需要一个杠杆或钩子式的工具来插入到胎边和轮辋座之间的情况，这是为了径向抬起胎边并沿轴向拉动胎边，以使其越过轮辋突起从而从轮辋上拆掉轮胎。
(0045)在这种情况下，该拆卸装置是插件4形式的，包括两个通过中间部分5连接在一起的半插件401和402，该中间部分没有凹凸不平的地方，且不与或几乎不与胎边支座配合以定位所述插件。该中间部分5设置得比与胎边支座接触的半插件靠后。
(0046)各半插件401、402具有各自的凹凸部分，其与胎边座接触以便于定位插件。在这种情况下，各半插件401、402具有多个空穴421、422，其在所述半插件的最大长度方向上伸长，这些空穴可布置在上述方向上并且大致相互对齐。
(0047)此外，为了便于将插件4的一端插入到胎边和轮辋之间，最好使得所述端具有一个斜边部分4，其与插件4最大长度L方向的夹角在10°到70°之间(按惯例，90°角不算斜边)。这种优选结构布局可以完全应用到前面参考图3A至图3C所述的插件上。优选地，该斜边角度大致等于45°。
(0048)连接两个半插件的中间部分具有一个横向延伸部分51，其用于保护轮辋突起不受杠杆的作用。该中间部分5偏离插件接触胎边座的平面，这是为了给工具端部的插入留有一个空间，其中工具是用来将胎边径向向外从轮辋上移开、然后越过轮辋突起轴向抽出所述胎边。如图4所示，该中间部分5在胎边与轮辋座接触的面42上有一加强件6，从而保证两半插件之间的机械连接，该加强件6是一个延伸到各半插件上的加厚区域；该加强件6在位于各半插件401、402上的端部61和62附近具有规则的厚度变化。
(0049)为了便于插入用于拆卸的杠杆或钩子，建议将中间部分5的边缘53相对于半插件长边41、42相交的边缘40向插件内侧偏移。
(0050)显然，这里给出的解释本发明的各变型不应被看作是对本发明的限制，且所述变型特征的任意组合也是本发明的一部分。比如，最后一变型(图4)的半插件可以设有与前几个变型(图3A至3C)相同的凹凸部分。
权利要求
1.用于从轮辋(2)上拆卸轮胎的装置，该轮辋的至少一个支座(21)是向外倾斜的，该轮辋座轴向向外设有一个小高度的突起(22)，该装置是具有长度(L)的插件(4)，其具有三个主要的面，且在横断面的剖面轮廓为三角形，其轮廓由两长边(41、42)和一个短边(43)构成，长边的夹角接近轮辋座与旋转轴线的夹角，短边(43)的长度大致等于向外倾斜轮辋座(21)的突起(22)的高度，该插件(4)的特征在于所述插件与胎边(1)的支座(11)相接触的面(42)具有至少一个凹凸部分(410)，其与胎边支座(11)相互作用，以保证该插件(4)在插入到所述胎边支座与所述轮辋之间的过程中，该插件(4)在胎边(1)和轮辋(2)之间啮合。
2.根据权利要求1的拆卸插件，其特征在于该凹凸部分(410)包括在插件(4)长度方向上延伸的槽，该槽的宽度等于与胎边座(11)相接触的长边(41)的两端点(A和B)之间的距离。
3.根据权利要求1的拆卸插件，其特征在于该凹凸部分(410)包括宽度小于与胎边座(11)相接触的长边(41)两端点(A和B)之间的距离的槽。
4.根据权利要求3的拆卸插件，其特征在于从剖面看去，该槽(410)位于与胎边座及短边相接触的长边的中间。
5.根据权利要求3或4的拆卸插件，其特征在于该槽(410)包括两个隆起(411、412)，所述隆起构成了与胎边座(11)接触的面上的凹凸部分。
6.根据权利要求1至5任意一个的拆卸插件，其特征在于该插件(4)的至少一端具有一斜边部分(51)，所述斜边与插件最大长度方向的夹角最小等于10°，最大等于70°。
7.根据权利要求6的拆卸插件，其特征在于该斜边(51)的角度大致等于45°。
8.根据权利要求1至7任意一个的拆卸插件，其特征在于与胎边座相接触的面上的凹凸部分从插件(4)的一端到另一端是连续的。
9.包括两个半插件(401、402)的拆卸装置，每一个半插件是根据前面任意权利要求而限定的，这些半插件(401、402)通过一中间部分(5)相互连接，所述中间部分相对于与胎边接触的半插件表面向后设置。
10.根据权利要求9的拆卸装置，其特征在于该中间部分(5)横向延伸出一个延伸部分(51)，该延伸部分用以保护所述装置安装于其上的轮辋的突起，还设有一个加强部分(6)用以保证中间部分(5)和每一个半插件(401、402)之间的机械连接。
全文摘要
用于从带有向外倾斜轮辋座的轮辋上拆卸轮胎的装置，该装置是一长度为(L)的插件(4)，其具有三个主要的面且在横断面的剖面形状为三角形，其轮廓由两长边(41，42)和一个短边(43)构成，长边夹角接近轮辋座与旋转轴线的夹角，短边的长度大致等于向外倾斜轮辋座的突起的高度。为了便于安装，该插件(4)与胎边支座相接处的面上具有至少一个凹凸部分(421，422)，其与所述胎边的支座(11)配合作用，以保证该插件与该胎边相啮合。
文档编号B60C25/00GK1715086SQ20051007771
公开日2006年1月4日 申请日期2005年6月22日 优先权日2004年6月29日
发明者R·巴里沙尔德, R·加亚尔东, J-J·德里厄, D·雅尔丹 申请人:米其林技术公司, 米其林研究和技术股份有限公司