专利名称：一种新型的汽车用的双片离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造技术领域的离合器制造技术，特别涉及一种新型的汽车用的双片离合器。
背景技术：
我们知道离合器的功用是由于离合器处于传动系的首端，用来切断和实现对传动系的动力传递，以保证起步时，将发动机与传动系平顺地接合，使汽车能平稳起步；在换挡时，将发动机与传动系分离，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换挡；在工作中受到大的动载荷时，保护传动系，防止其受到过大的载荷。目前，在重型车和超级重型车使用的离合器多为单片的，还没有适应450大马力发动机的离合器产品。
发明内容
本实用新型的目的是提供能够与450大马力发动机相匹配的一种新型的汽车用的双片离合器。
本实用新型一种新型的汽车用的双片离合器，它包括离合器盖总成、离合器从动盘总成，首先将离合器从动盘总成安装在发动机飞轮上，然后将离合器盖总成安装在发动机飞轮上，其特征为它还包括中间压盘及连接环总成，离合器从动盘总成由前从动盘和后从动盘组成，中间压盘及连接环总成安装在前从动盘和后从动盘的中间，它还包括分离轴承总成，分离轴承总成安装在离合器盖总成上。
一种新型的汽车用的双片离合器，其特征为离合器盖总成中有四组传动片，且每组传动片为四片；
一种新型的汽车用的双片离合器，其特征为连接环及中间压盘总成中有四组传动片，且每组传动片为三片。
本实用新型的优点是其结构简单、安装方便、使用可靠、寿命长、重量轻。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
一种新型的汽车用的双片离合器，它包括离合器盖总成2、离合器从动盘总成，首先将离合器从动盘总成通过变速箱一轴安装在发动机飞轮上，然后将离合器盖总成2安装在发动机飞轮上，其特征为它还包括中间压盘及连接环总成3，离合器从动盘总成由前从动盘5和后从动盘4组成，中间压盘及连接环总成3安装在前从动盘5和后从动盘4的中间，它还包括分离轴承总成1，分离轴承总成1安装在离合器盖总成2上。
一种新型的汽车用的双片离合器，其特征为离合器盖总成2中安装有四组传动片6，且每组传动片为四片。
一种新型的汽车用的双片离合器，其特征为连接环及中间压盘总成中安装有四组传动片7，且每组传动片为三片。
其具体的工作方式为在车辆正常行驶中，离合器处于接合状态，动力通过离合器传给变速箱、驱动桥，驱动车轮，使车辆前进或倒车。当需要切断动力时，踏下离合器踏板，驱动离合器分离轴承1，前从动盘5、后从动盘4与飞轮、中间压盘3-1、压盘2-1完全分离，切断动力。松开离合器踏板，恢复动力传递。
权利要求1.一种新型的汽车用的双片离合器，它包括离合器盖总成(2)、离合器从动盘总成，先将离合器从动盘总成通过变速箱一轴安装在发动机飞轮上，然后将离合器盖总成(2)安装在发动机飞轮上，其特征为它还包括中间压盘及连接环总成(3)，离合器从动盘总成由前从动盘(5)和后从动盘(4)组成，中间压盘及连接环总成(3)安装在前从动盘(5)和后从动盘(4)的中间，它还包括分离轴承总成(1)，分离轴承总成(1)安装在离合器盖总成(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用的双片离合器，其特征为所述的离合器盖总成(2)中安装四组传动片(6)，且每组传动片为四片。
3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用的双片离合器，其特征为所述的连接环及中间压盘总成中安装四组传动片(7)，且每组传动片为三片。
专利摘要本实用新型的目的是提供能够与450大马力发动机相匹配的一种新型的汽车用的双片离合器。它包括离合器盖总成、离合器从动盘总成，首先将离合器从动盘总成安装在发动机飞轮上，然后将离合器盖总成安装在发动机飞轮上，其特征为它还包括中间压盘及连接环总成，离合器从动盘总成由前从动盘和后从动盘组成，中间压盘及连接环总成安装在前从动盘和后从动盘的中间，它还包括分离轴承总成，分离轴承总成安装在离合器盖总成上。离合器盖总成中四组传动片，且每组传动片为四片；连接环及中间压盘总成中有四组传动片，且每组传动片为三片。本实用新型的优点是其结构简单、安装方便、使用可靠、寿命长、重量轻。
文档编号B60K17/02GK2833223SQ20052002898
公开日2006年11月1日 申请日期2005年7月27日 优先权日2005年7月27日
发明者刘明科, 孙国晖, 王志明, 柴丽军 申请人:中国第一汽车集团公司