专利名称：安全阀防爆轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，确切地说它是一种安全阀防爆轮胎。
背景技术：
汽车行驶中，爆胎引发的交通事故十分突出，据统计高速公路上因爆胎发生的交通事故占事故总数的30％，可见爆胎已成了高速公路上的杀手，可见汽车轮胎对于保障汽车行驶安全显得非常重要。目前，我国轮胎基本上分为子午胎和斜交胎两种。因后者价格较低，故选用者效多。如保持中速行驶，斜交胎当无问题，但因斜交胎的帘布(俗称开法丝)是尼龙的，而子午胎是钢丝的，故子午胎升温低、散热快，爆胎的概率效低。但无论是何种轮胎，正确保持轮胎气压对减少爆胎事故的发生都是很重要的。轮胎气压不能过高也不能过低，有些人在上高速公路前，故意放掉一点气，这种做法不可取。气压过低，会引起轮胎急骤升温，时间一长，导致爆胎。气压偏高，也会引起轮胎压力过大，行驶面突出，地面附着力降低，也会引起爆胎。气压应比正常标准略高一点。
发明内容
本发明的目的是提供一种安全阀防爆轮胎，它是在轮胎气嘴上安装一安全阀，使其起到过压排气的作用，当轮胎内气体压力超过安全阀设定的压力时，安全阀自动开启向外排气，起到保障轮胎安全的作用。安全阀可安装在气门嘴内，也可以装在气嘴上，既安全阀带有气嘴。安全阀的结构是在阀体(2)设置两个通道，一个通道前端装有密封件(4)，密封件(4)后面装有滑块(5)，滑块(5)的后面装有弹簧(7)，弹簧(7)一端靠在弹簧固定块(6)上，另一端顶在调节螺栓(8)上，调节螺栓(8)在调好压力后固定在通道内。密封件(4)前端还装有过滤网(3)。阀体(2)可以装在气嘴胶皮(9)内，在阀体(2)前端连接气嘴(1)。
图1为安装在真空胎上的安全阀的结构示意图。
图2为安装在有内胎轮胎上的安全阀的结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实用新型的结构比较简单，只要备齐附图中的零部件后参照附图装配即可。当使用在带有内胎的轮胎上时，可将阀体通过螺纹连接在内胎的气嘴上，既可正常充气。在行驶中，如果轮胎内气压过高，气体会通过过滤网进入阀体内推动密封件向后移动，气体从排气口排除。当气体排除后，胎内气压达到设定值时，弹簧会推动滑块将密封件前移将排气口堵住。
实施例2当本实用新型使用在真空胎上时，应在阀体上安装气嘴胶皮，将阀体通过螺纹连接在真空胎的气嘴上即可，使用方法同实施例1。
以上两种方式在使用时均应通过调节螺栓将胎内气压设定到最佳值，再将调节螺栓固定，可用坏氧树脂固定。
权利要求1.安全阀防爆轮胎，它包括轮胎和气嘴，其特征在于它是在轮胎气嘴上安装一安全阀，使其起到过压排气的作用，安全阀可安装在气门嘴内，也可以装在气嘴上。
2.根据权利要求1所述的安全阀防爆轮胎，其特征在于所述的安全阀结构是在阀体(2)设置两个通道，一个通道前端装有密封件(4)，密封件(4)后面装有滑块(5)，滑块(5)的后面装有弹簧(7)，弹簧(7)一端靠在弹簧固定块(6)上，另一端顶在调节螺栓(8)上，调节螺栓(8)在调好压力后固定在通道内。
3.根据权利要求2所述的安全阀防爆轮胎，其特征在于密封件(4)前端还装有过滤网(3)。
4.根据权利要求2所述的安全阀防爆轮胎，其特征在于阀体(2)可以装在气嘴胶皮(9)内，在阀体(2)前端连接气嘴(1)。
专利摘要本实用新型是一种安全阀防爆轮胎，当轮胎内气压压力超过安全阀设定压力时，安全阀自动开启向外排气，起到保障轮胎安全的作用。它包括轮胎和气嘴，在轮胎气嘴上安装一安全阀，使其起到过压排气的作用，安全阀可安装在气门嘴内，也可以装在气嘴上。所述的安全阀结构是在阀体设置两个通道，一个通道前端装有密封件，密封件后面装有滑块，滑块的后面装有弹簧，弹簧一端靠在弹簧固定块上，另一端顶在调节螺栓上，调节螺栓在调好压力后固定在通道内。本实用新型可使用在各种汽车轮胎上。
文档编号B60C29/06GK2827760SQ200520091940
公开日2006年10月18日 申请日期2005年7月25日 优先权日2005年7月25日
发明者李志文 申请人:胡绪忠