专利名称：机动车辆自动刹车防滑立停器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆防滑装置，尤其涉及一种机动车辆自动刹车防滑立停器。
背景技术：
现在车辆多，交通事故发生也比较多，尤其驾驶员行驶车辆高速或急转弯、下坡、前方遇到紧急障碍时。紧急刹车轮胎会滑动几米或几十米远再停(特别下雨天、下坡驾驶员刹车)驾驶员和车辆不安全，最容易出交通事故。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术车辆轮胎紧急刹车会滑动几米或几十米远的缺陷，提供一种设计合理、结构简单、控制灵活、成本低的机动车辆自动刹车防滑立停器。
本实用新型通过以下方案实现包括固定于手刹拉杆下端左右两个电子接触器开关，真空泵总成或液压泵总成，一个真空或液压油缸、一个电子真空或液压控制阀、二个防易拉、推真空或液压油缸及防滑立停器总成构成。防滑立停器总成由二块防滑块，二个滑块轴、轴承及二个拐臂构成。拐臂一端经固定支架固定设置于车底梁上，另一端与易拉、推真空或液压油缸的推拉杆连接，二易拉、推真空或液压油缸的进、出口分别经一三通接头接至控制阀接口，控制阀的另一对进、出口经软管与真空泵总成或液压泵总成出口连接，真空或液压油缸与真空泵总成或液压泵总成连通，且与控制阀的中间进出口连通，二个电子接触器开关分别与控制阀的两触头相连。
本实用新型本实作新型可随手动刹车，防滑块自动向下升出压在地面和车轮胎下卡住，具有设计合理，结构简单，控制灵活，成本低，效果好的特点，使驾驶员行驶车辆时，在车辆行驶高速或急转弯下坡行驶或下雨、下坡路滑时，前方紧急遇到障碍物刹车轮胎不会滑动(几米或几十米远)立急就停，增加了驾驶员和车辆安全。
附图为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型包括固定于手刹拉杆下端左右两个电子接触器开关1，真空泵总成或液压泵总成2，一个真空或液压油缸6、一个电子真空或液压控制阀3、二个防易拉、推真空或液压油缸4、防滑立停器总成构成，防滑立停器总成由二块防滑块8，二个滑块轴1、轴承及二个拐臂5构成。拐臂5一端经固定支架11固定设置于车底梁上，另一端与易拉、推真空或液压油缸4的推拉杆7连接，二易拉、推真空或液压油缸4的进、出口分别经一三通接头9接至控制阀3接口，控制阀3的另一对进、出口经软管与真空泵总成或液压泵总成2出口连接，真空或液压油缸6与真空泵总成或液压泵总成2连通，且与控制阀3的中间进出口连通，二个电子接触器开关1分别与控制阀3的两触头10相连。
权利要求1.一种机动车辆自动刹车防滑立停器，其特征在于包括固定于手刹拉杆下端左右两个电子接触器开关(1)，真空泵总成或液压泵总成(2)，一个真空或液压油缸(6)、一个电子真空或液压控制阀(3)、二个防易拉、推真空或液压油缸(4)及防滑立停器总成构成，防滑立停器总成由二块防滑块(8)，二个滑块轴(12)、轴承及二个拐臂(5)构成，拐臂(5)一端经固定支架(11)固定设置于车底梁上，另一端与易拉、推真空或液压油缸(4)的推拉杆(7)连接，二易拉、推真空或液压油缸(4)的进、出口分别经一三通接头(9)接至控制阀(3)接口，控制阀(3)的另一对进、出口经软管与真空泵总成或液压泵总成(2)出口连接，真空或液压油缸(6)与真空泵总成或液压泵总成(2)连通，且与控制阀(3)的中间进出口连通，二个电子接触器开关(1)分别与控制阀(3)的两触头(10)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车辆自动刹车防滑立停器，它包括固定于手刹拉杆下端左右两个电子接触器开关，真空泵总成或液压泵总成，一个真空或液压油缸、一个电子真空或液压控制阀、二个防易拉、推真空或液压油缸及防滑立停器总成构成。防滑立停器总成由二块防滑块，二个滑块轴、轴承及二个拐臂构成。本实用新型可随手动刹车，防滑块自动向下升出压在地面和车轮胎下卡住，具有设计合理，结构简单，控制灵活，成本低，效果好的特点，使驾驶员行驶车辆时，在车辆行驶高速或急转弯下坡行驶或下雨、下坡路滑时，前方紧急遇到障碍物刹车轮胎不会滑动立急就停，增加了驾驶员和车辆安全。
文档编号B60T1/04GK2818257SQ20052009758
公开日2006年9月20日 申请日期2005年8月4日 优先权日2005年8月4日
发明者袁招荣 申请人:袁招荣