专利名称：汽车弹性保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发生碰撞时防止汽车损毁的汽车弹性保险杠，属汽车安全装置领域。
背景技术：
汽车为了防止或减轻在发生碰撞时使汽车扭曲、变形或损毁的情况，在汽车的前后都装有保险杠。但现在的汽车保险杠主要是以下两种形式对小型汽车而言，都是采用硬塑料制成的保险杠，此种保险杠只能起到一种装饰作用。对大型汽车而言，保险杠采用的是金属制作的保险杠，发生碰撞时虽然其强度和抗冲击能力比硬塑料要好的多，但由于采用的是保险杠与汽车的底梁直接接触固定的方式，因而发生碰撞时是硬碰硬的形式，同样会出现损毁汽车的问题。为了解决这一问题，虽然人们现在也采取了很多措施，如超速报警限油、测距或采用ABS刹车系统等防撞措施，采取对驾驶员和乘客提供安全带、气囊的防撞措施等。但其最终还是汽车在发生碰撞时硬碰硬的问题没有得到解决，因而导致现在汽车发生碰撞时，经常出现汽车严重损毁，甚至车毁人亡的事情。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种克服现有汽车保险杠的不足，使汽车在发生碰撞时，保险杠具有弹性缓冲作用，使得碰撞的冲击力大大减弱后再传给汽车底梁，防撞效果好，结构简单，安装简便的汽车弹性保险杠。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的该汽车弹性保险杠由内固定钢板、外受压钢板、安装座、导柱、大套筒、小套筒、压簧及固定螺钉组成，其特征在于内固定钢板上焊接有4-12个安装座，安装座的中心有一导柱，安装座内通过固定螺钉装有一大套筒，大套筒内套有小套筒；大套筒的外端内圈上制有一圈内凸缘，小套筒的外端外圈上制有一圈外凸缘，小套筒的另一端底部通过固定螺钉固定在外受压钢板上；大套筒与小套筒内通过导柱固定有一压簧；内固定钢板安装在汽车的底梁上。
本实用新型与现有技术相比具有如下的有益效果当汽车发生碰撞时，碰撞的冲击力通过外受压钢板使小套筒在大套筒内滑动，使压簧压缩，而使得冲击力被大大地减弱，直至将压簧全部压缩后其冲击力才通过内固定钢板传至汽车的底梁。彻底解决了现行汽车保险杠在碰撞时硬碰硬的问题，使汽车在发生碰撞时，不会出现严重损毁现象。并通过大套筒和小套筒固定且压缩弹簧，使得弹性大，安装美观。
图1为汽车弹性保险杠的结构示意图；图2为小套筒6的剖视图；图3为大套筒5的剖视图。
图中1.内固定钢板，2.外受压钢板，3.安装座，4.导柱，5.大套筒，6.小套筒，7.压簧，8、9.固定螺钉，10.内凸缘，11.外凸缘。
具体实施方式
该汽车弹性保险杠由内固定钢板1、外受压钢板2、安装座3、导柱4、大套筒5、小套筒6及压簧7组成。整个弹性保险杠通过内固定钢板1安装在汽车的底梁上，与现行的保险杠安装方式相同。在外受压钢板2的外面装上现行的汽车保险杠，从外观上看与现行汽车保险杠的外观完全相同。该汽车弹性保险杠的具体结构为内固定钢板1上焊接有4-12个安装座3，用作大型汽车时，安装座3为10-12个，用作小型汽车时，安装座3为4-6个。安装座3的中心装有一导柱4，安装座3内通过固定螺钉8装有一大套筒5，大套筒5内套有小套筒6；大套筒5的外端内圈上制有一圈内凸缘10，小套筒6的外端外圈上制有一圈外凸缘11，小套筒6的另一端底部通过固定螺钉9固定在外受压钢板2上；大套筒5与小套筒6内通过导柱4固定有一压簧7。当汽车发生碰撞时，碰撞时产生的冲击力首先传到外受压钢板2上，从而使安装在其上的小套筒6向大套筒5内滑动，而使得具内部的压簧7被压缩，大部分冲击力被弹簧7吸收，而使得冲击力被大大地减弱，直至将压簧7全部的被压缩后，全部冲击力才通过压簧7和内固定钢板1传至汽车底梁，而使汽车受到的直接冲击力变小，达到不会造成汽车损毁的目的。该汽车弹性保险杠为可拆卸结构，当被碰撞后部分被损坏时，可通过卸下固定螺钉8、9将小套筒6和大套筒5卸下更换，使得维修特别方便。该汽车弹性保险杠可同时装在汽车的前、后部位。
权利要求1.一种汽车弹性保险杠，它由内固定钢板(1)、外受压钢板(2)、安装座(3)、导柱(4)、大套筒(5)、小套筒(6)、压簧(7)及固定螺钉(8)、(9)组成，其特征在于内固定钢板(1)上焊接有4-12个安装座(3)，安装座(3)的中心有一导柱(4)，安装座(3)内通过固定螺钉(8)装有一大套筒(5)，大套筒(5)内套有小套筒(6)；大套筒(5)的外端内圈上制有一圈内凸缘(10)，小套筒(6)的外端外圈上制有一圈外凸缘(11)，小套筒(6)的另一端底部通过固定螺钉(9)固定在外受压钢板(2)上；大套筒(5)与小套筒(6)内通过导柱(4)固定有一压簧(7)；内固定钢板(1)安装在汽车的底梁上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发生碰撞时防止汽车损毁的汽车弹性保险杠，属汽车安全装置领域。它由内固定钢板、外受压钢板、安装座、导柱、大套筒、小套筒、压簧及固定螺钉组成。内固定钢板上焊接有4－12个安装座，安装座内装有导柱及大套筒，大套筒内套有小套筒；小套筒的另一端固定在外受压钢板上；大套筒与小套筒内通过导柱固定有一压簧；内固定钢板安装在汽车的底梁上。当汽车发生碰时，碰撞的冲击力通过外受压钢板使小套筒在大套筒内滑动，使压簧压缩，而使得冲击力被大大地减弱，直至将压簧全部压缩后其冲击力才通过内固定钢板传至汽车的底梁。彻底解决了现行汽车保险杠在碰撞时硬碰硬的问题。适用于各种大、中、小型汽车使用。
文档编号B60R19/24GK2808659SQ20052009743
公开日2006年8月23日 申请日期2005年7月25日 优先权日2005年7月25日
发明者毛安林 申请人:毛安林