专利名称：双片后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的后视镜，特别是一种新型的双片后视镜。
背景技术：
目前汽车的后视镜视野有限，尤其是远离驾驶员一侧的后视镜(右侧)，有一个观察死角，一般只能看到车后侧较远处，但车后紧跟的正准备超车的车辆则看不见。所以司机驾车向右变道或转弯时，既须看后视镜，又要看车窗外侧。为解决后视镜盲区，有些后视镜上再附加一个半球型小凸镜，但其镜面很小，加之影像变形，距司机较远，反射的后侧影像不清晰，如若镜面上再沾有尘埃、雨痕则影像更加模糊。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种视野宽广，无观察死角、影像清晰的后视镜。
本实用新型所述的汽车后视镜，由两片反射镜面构成，其中一片为平面镜，另一片为弧形凸面镜，弧形凸面镜以一定的夹角连接在平面镜的一端，从而构成一种新型的无盲角双片后视镜。
本实用新型所述的汽车后视镜，由于有两个以不同的角度连接在一起的镜片而构成，因而其反射角度及反射面积大大增加，所以驾驶员可以看到清晰的几乎没有盲区的车后影像。另外，由于双片后视镜的外侧镜片采用了弧形凸面镜，所以其视角更加宽广。本实用新型结构简单，造价低廉，易于实施。
图1是本实用新型一个实施例的立体示意图。
图2是本实用新型另一个实施例的立体示意图。
图3是所述双片后视镜的使用状态示意图。
具体实施方式
结合图1实施例，一个完整的后视镜由两片反射镜面构成，其中1为平面镜，2为弧形凸面镜，3为镜座。弧形凸面镜2以140°-165°的前倾角连接在平面镜1的外侧，并一起并排镶嵌在镜座3上。4为后视镜连接构件，后视镜通过连接构件4安装在汽车驾驶室的两侧。图2为本实用新型另一个适合于大型车辆的实施形式，其弧形凸面镜2通过镜座3固定在平面镜1的上端，弧形凸面镜2与平面镜1之间的夹角约为15°-35°。上述两个实施例中的平面镜1与镜座3之间的连接采用球型铰链或转轴形式，以利于平面镜反射视角的微调。
权利要求1.一种双片后视镜，其特征在于由两片反射镜面构成，其中一片为(1)平面镜，另一片为(2)弧形凸面镜，弧形凸面镜(2)以一定的夹角连接在平面镜(1)的一端。
2.根据权利要求1所述的双片后视镜，其特征在于所说的弧形凸面镜(2)以140°-165°的前倾角连接在平面镜(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的双片后视镜，其特征在于所说的弧形凸面镜(2)以15°-35°的夹角连接在平面镜(1)的上端。
专利摘要本实用新型公开了一种双片后视镜，其关键是该种汽车后视镜由两片反射镜面构成，其中一片为(1)平面镜，另一片为(2)弧形凸面镜，弧形凸面镜(2)以一定的夹角连接在平面镜(1)的一端，因而其反射面积及角度大大增加，所以驾驶员可以看到清晰的几乎没有盲区的车后影像。另外，由于双片后视镜的外侧镜片采用了弧形凸面镜，所以其视角更加宽广。本实用新型结构简单，造价低廉，易于实施。
文档编号B60R1/08GK2794930SQ20052010145
公开日2006年7月12日 申请日期2005年4月6日 优先权日2005年4月6日
发明者陈银轩 申请人:陈银轩