专利名称：一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，特别适用于热天汽车熄火时车厢内的预降温、净化空气。
背景技术：
热天汽车在阳光下停放，车厢内温度较高。此时要想进入车厢乘驾，必须承受一定时间的热温“煎熬”，造成短时间内乘驾舒适性差；同时汽车内的热空气饱含着有害气体，影响身体健康。目前解决的主要方法和问题是a、将汽车停放到有遮阳的场场——日益增加的汽车很少能够享受到；b、打开车窗，进行通风降温——效果并不理想；c、开启车载空调进行降温——必须进入车厢启动发动机。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的，热天在发动机熄火时较难启动车载空调进行车厢内预降温和车厢内空气污染的问题。该结构运用热管技术，设计合理，容易安装，耗能极少，操作方便。
因此，本实用新型具有安装方便，兼容性好，维护简单，易于推广使用等特点的车厢内预降温、净化空气装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的遥控启动系统、风机(6)(7)、吸散热翅片(1)(3)、与翅片相连的热管(2)、固定装置。其特征是在所述吸热的翅片位于车厢内侧开启式箱体内；热管连接内侧吸热翅片与外侧散热翅片；吸热翅片上涂附有TiO2纳米材料，对通过该翅片的气流进行光催化作用，用于净化车厢内的空气；风机对着吸散热翅片吹吸。
附图1是本实用新型的结构示意图；附图2∽5是本实用新型的实施示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1如附图2所示，车厢内热空气(8)，通过风机(7)吹吸，热空气经涂附有TiO2纳米材料的吸热翅片(3)，转换成温度较低的洁净空气；吸取车厢内热量的翅片(3)与热管(2)的冷端连接，热管冷端吸收翅片上的热量后，将热量传递到热管(2)的热端；热管(2)的热端连接车厢外散热翅片(1)，此时散热翅片(1)温度上升，由于风机(6)吹向散热翅片(1)，将通过热管(2)传递过来的热量吹散降温。在进入热天在阳光下停放的汽车前，用遥控器启动该装置，并运行5∽10分钟即可将车厢内的温度从70℃左右下降至30℃左右、有害气体也大大减少。该装置所用风机功率微小，一般情况下汽车的蓄电池供电不受影响/也可以单独配备一组蓄电池供电。
实施例2如附图3所示，车厢内热空气(8)，通过风机(7)吹吸，热空气经涂附有TiO2纳米材料的吸热翅片(3)，转换成低温洁净的空气；吸取车厢内热量的翅片(3)与热管(2)的冷端连接，将热量传递到热管(2)的热端；热管(2)的热端连接车厢外散热水箱或储能水箱(9)，达到降温。其余均与实施例1相同，这里不再赘述。
实施例3
如附图4所示，车厢内热量(8)，通过风机(7)，吸经涂附有TiO2纳米材料的吸热翅片(3)，转换成低温洁净的空气；吸取车厢内热量的翅片(3)与热管(2)的冷端连接，将热量传递到热管(2)的热端；热管(2)的热端连接车厢内储热水箱(10)，储热水箱(10)通过连接又一热管(2)’的冷端，将热量传递到热管(2)’的热端；热管(2)’的热端连接车厢外散热翅片(1)，风机(6)吹向散热翅片(1)，将热量吹散降温。
实施例4如附图5所示，车厢内热量(8)，通过风机(7)，吸经涂附有TiO2纳米材料的吸热翅片(3)，转换成低温洁净的空气；吸取车厢内热量的翅片(3)与热管(2)的冷端连接，将热量传递到热管(2)的热端；热管(2)的热端连接车厢内储热水箱(10)，储热水箱(10)通过连接又一热管(2)’的冷端，将热量传递到热管(2)’的热端；热管(2)’的热端连接车厢外散热水箱(9)，达到降温。其中热管(2)’也可以用泵来替代。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了散热翅片、吸热翅片、热管、风机、储热水箱、散热水箱、等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，主要是热管技术在此的运用，其结构包括吸散热翅片(1)(3)及相应的风机、与翅片相连的热管(2)、开启式箱体，其特征是在所述吸热的翅片位于车厢内侧开启式箱体内；热管连接内侧吸热翅片与外侧散热翅片；风机对着吸散热翅片吹吸。
2.根据权利要求1所述的，其特征是在所述的一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，其吸热翅片上涂附有TiO2纳米材料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，其特征是在所述的热管可以是一支，也可以是多支组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，其特征是在所述的吸散热翅片，也可以是储散热水箱；可以是一组，也可以是多组组成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，其特征是在所述的开启式箱体，可以是门状、抽屉状，也可以是有进出风口的箱体。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置，其特征是在所述的风机(6)(7)、吸散热翅片(1)(3)、热管(2)(2)’、储散热水箱(9)(10)、开启式箱体，均可以是各种规格形状的。
专利摘要一种汽车车厢内的微动力降温、净化空气装置。主要是解决现有技术所存在的，热天在发动机熄火时较难启动车载空调进行车厢内预降温和车厢内空气污染的问题。该结构运用热管技术，通过遥控启动系统、风机、吸热/散热翅片、热管等。其特征是在所述吸热的翅片位于车厢内侧开启式箱体内；热管连接内侧吸热翅片与外侧散热翅片；吸热翅片上涂附有TiO
文档编号B60H1/32GK2860911SQ20052010137
公开日2007年1月24日 申请日期2005年4月4日 优先权日2005年4月4日
发明者姚学民, 金国良 申请人:姚学民, 金国良