专利名称：汽车防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤指一种可使汽车的前、后保险杆达到易于组装与防撞功能，并可于不使用时直接加以收折达到易于收藏存放汽车防撞装置。
背景技术：
按，一般已用的汽车，尤其是休旅车及箱型车， 由于该种车型的车体较宽，且轴距较长，因此，在行驶时驾驶者可视的死角较多，所以常会于停车、倒车及行驶时产生不慎碰撞，进而造成车体损伤，而其车体损伤的部位尤以前、后保险杆最为普遍。因此，许多车主均会于前、后保险杆位置处加装有防撞铁架，虽然该防撞铁架可避免车辆的前、后保险杆不慎撞伤，但是由于该防撞铁架并非车辆的标准配备，所以车主皆须于专门的汽车精品店或改装厂自行加装，且因加装的困难度试各车型而定，故，连工带料所费不赀，因而造成车主负担；况且当车主于车辆上加装防撞铁架之后，虽然可以保护自己的车辆不致撞伤，但是当发生车祸时，常会因为该防撞铁架的设置，而使该防撞铁架直接挤压到与之对撞的汽车、机车或行人，而造成加装防撞铁架的车辆与不加装防撞铁架的车辆比较之下有较重大的伤害，因此，中国台湾政府已通过相关的法令及罚责禁止所有车辆加装防撞铁架，以免车祸时会对对方造成重大伤害，如此，虽可避免车祸时的重大伤害，但却无法避免车辆前、后保险杆不慎碰撞；因此，本案的创作人特潜心研究，创作出一种汽车防撞装置，不但可保护车辆的前、后保险杆，并可同时避免于车祸时对对方造成重大伤害。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种不但可保护车辆的前、后保险杆，且易于组装、易于收藏存放的汽车防撞装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种汽车防撞装置，包括有一由弹性材料所制成的吸震单元；一外覆层，该外覆层包覆于上述吸震单元外部；以及组接单元，该组接单元设置于上述外覆层表面的适当位置处。
上述方案中该吸震单元可为硅胶层或高密度的海绵层。该外覆层为防水材质制成的防水层。该组接单元可为带体。该组接单元可为尼龙搭扣。
与现有技术相比，本实用新型的优点是可藉组接单元使防撞装置稳固设置于汽车前、后保险杆位置处，而使汽车的前、后保险杆达到易于组装与防撞的功能，并可于该防撞装置不使用时直接加以收折达到易于收藏存放的功效。
图1是本实用新型第一实施例的立体外观示意图。
图2是本实用新型第一实施例的剖面状态示意图。
图3是本实用新型第一实施例的使用状态示意图。
图4是本实用新型第二实施例的立体外观示意图。
图5是本实用新型第二实施例之使用状态示意图。
图6是本实用新型收折状态示意图。
标号说明防撞装置1吸震单元11外覆层12 组接单元13、13a带体131棘面部1311a 毛毡部1312a汽车2前保险杆21后保险杆22 引擎盖夹23带体3容置袋具体实施方式
请参阅图1和图2所示，分别为本实用新型第一实施例的立体外观示意图及本实用新型第一实施例的剖面状态示意图。如图所示本实用新型为一种汽车防撞装置，该防撞装置1由一吸震单元11、一外覆层12以及组接单元13构成，可藉组接单元13使防撞装置1稳固设置于汽车前、后保险杆位置处，而使汽车的前、后保险杆达到易于组装与防撞的功能，并可于该防撞装置1不使用时直接加以收折达到易于收藏存放功效。
上述所提的吸震单元11可为硅胶或者为高密度的海绵等具吸震功效的弹性材料所制造而成。
该外覆层12包覆于上述吸震单元11的外部，且该外覆层12为防水材质。
该组接单元13设置于上述外覆层12表面的适当位置处，且该组接单元13可为带体131。如是，藉由上述结构构成一全新的汽车防撞装置。
请参阅图3所示，本实用新型第一实施例的使用状态示意图。如图所示当使用时，可将该防撞装置1对应于汽车2前、后保险杆21、22的前表面，并藉由该组接单元13的带体131以绕设方式绑束于前、后保险杆21、22的后表面，若因汽车2本身结构无法使该组接单元13的带体131绑束于前、后保险杆21、22的后表面时，则可依所需绑束于引擎盖夹23上，如此，即可藉组接单元13使防撞装置1稳固设置于汽车2前、后保险杆21、22位置处，而使汽车2的前、后保险杆21、22利用该吸震单元11的设置而达到易于组装与防撞的功能。
请参阅图4和图5所示，分别为本实用新型第二实施例的立体外观示意图及本实用新型第二实施例的使用状态示意图。如图所示本实用新型的组接单元13除可为上述所提之外，该组接单元13a亦可为棘面部1311a及毛毡部1312a所构成的尼龙搭扣。
当组装运用时，可将棘面部1311a(或毛毡部1312a)先行设置于外覆层12表面的适当位置处，之后再于汽车2的前、后保险杆21、22前表面的相对应位置处设置毛毡部1312a(或棘面部1311a)；当使用时，直接将防撞装置1以其外覆层12表面的棘面部1311a与前、后保险杆21、22前表面的毛毡部1312a黏合，而使该防撞装置1可藉由尼龙搭扣的棘面部1311a及毛毡部1312a所构成的组接单元13a稳固设置于汽车2前、后保险杆21、22位置处，而使汽车2的前、后保险杆21、22利用该吸震单元11的设置而达到易于组装与防撞的功能。
请参阅图6所示，本实用新型的收折状态示意图。如图所示当本实用新型的防撞装置1不使用时，可直接将该防撞装置1加以折收，并于折收之后以一带体3加以绑束固定加以收藏存放，或可于该防撞装置1绑束固定之后再装设于一容置袋4中，如此，即可于该防撞装置1不使用时直接加以收折捆绑后置放于容置袋4中，达到易于收藏存放功效。
综上所述，本实用新型汽车防撞装置可有效改善已用的种种缺点，可藉组接单元使防撞装置稳固设置于汽车前、后保险杆位置处，而使汽车的前、后保险杆达到易于组装与防撞的功能，并可于该防撞装置不使用时直接加以收折达到易于收藏存放的功效，进而使本实用新型更进步、更实用、更符合患者所须，确已符合实用新型专利申请要件，爰依法提出专利申请。
惟以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型的实施范围；故，凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖范围内。
权利要求1.一种汽车防撞装置，其特征是它包括有一由弹性材料所制成的吸震单元；一外覆层，该外覆层包覆于上述吸震单元外部；以及组接单元，该组接单元设置于上述外覆层表面的适当位置处。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于该吸震单元可为硅胶层。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于该吸震单元可为高密度的海绵层。
4.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于该外覆层为防水材质制成的防水层。
5.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于该组接单元可为带体。
6.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于该组接单元可为尼龙搭扣。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防撞装置，包含一由弹性材料所制成的吸震单元；一包覆于吸震单元外部的外覆层；以及设置于外覆层表面适当位置处的组接单元。藉此，可使防撞装置利用组接单元稳固设置于汽车前、后保险杆位置处，而使汽车的前、后保险杆达到易于组装与防撞功能，并可于该防撞装置不使用时直接加以收折达到易于收藏存放的功效。
文档编号B60R19/02GK2883089SQ200620050118
公开日2007年3月28日 申请日期2006年2月27日 优先权日2006年2月27日
发明者何文浩 申请人:何文浩