专利名称：铁路接触网放线线索张力施加及测量机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路接触网恒张力放线车安装的导线或承力索张力施加及测量机构。
背景技术：
目前，国内铁路部门普遍使用的国产小张力放线作业车是通过手油泵产生压力油，以制动油缸制动线盘轴产生摩擦阻力，在牵引车的带动下使导线或承力索产生放线张力的，牵引车停车时放线张力消失。故此种车辆由于没有主动张力施加机构、放线张力测量机构、闭环张力控制系统等，存在放线张力小(3-10kN)、张力不稳定、放线质量差等不足。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种可主动施加放线张力、并对放线张力进行测量和调节的铁路接触网放线线索张力施加及测量机构。
本实用新型的技术方案在于由支撑架、驱动装置、摩擦轮、自由轮、压线装置、挡线装置、张力测量装置、防护罩等组成铁路接触网放线线索张力施加及测量机构。该机构的支撑架上平行安装有两根支撑轴，支撑轴上分别装有摩擦轮，两个摩擦轮组成一对摩擦副；在支撑架上设有驱动装置，驱动装置与摩擦副传动连接；张力测量装置安装在支撑架底座上。
本实用新型所述的张力测量装置其滚轮组安装于滚轮座上，滚轮座活动连接于杠杆机构端部；拉/压力传感器两端设有连杆，连杆分别活动连接于杠杆机构及底座上；杠杆机构与底座铰接。
本实用新型所述的驱动装置，经其主动齿轮与摩擦副上的两被动齿轮啮合。
本实用新型所述的摩擦副、驱动装置、张力测量装置可以为1～2套，组成独立的张力施加及测量机构，每套包括张力测量装置一套、摩擦轮两副、驱动装置一套组成，横向装于支撑架一侧、纵向对称装于支撑架两端。
本实用新型可只安装一套张力施加及测量机构，用于进行单线放线作业；也可由两套独立的张力施加及测量机构组成，同时进行双线放线作业。
本实用新型的摩擦副与支撑架之间设有挡线装置。
本实用新型的驱动装置通过齿轮啮合驱动摩擦轮的运动，利用摩擦力放大缠绕在摩擦轮上线索的张力；作业时所放出的线索进入张力测量装置，由张力测量装置测量出其垂直方向的分力并间接得到线索张力的实际值。通过压线装置和挡线装置等保护导线不受损伤。
与现有技术相比，本实用新型具有可主动产生、检测和调节放线张力，放线张力大、张力稳定，张力测量准确，可提高放线作业质量和工作效率等优点。
下面将结合附图提供的实施例对本实用新型进一步详述。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为图1的俯视图；图4为张力测量装置结构示意图。
具体实施方式
图1中，本实施例由两套独立的张力施加及测量机构组成。支撑架2用于安装张力施加及测量机构的各部件，支撑架2上平行安装有两根支撑轴10-1、10-2，支撑轴10-2上安装有两个同心摩擦轮6-2；支撑轴10-1上安装有两个同心摩擦轮6-1，并在摩擦轮6-1的外侧各安装一个同心自由轮5；两根支撑轴10上同一侧的两个摩擦轮6-1、6-2组成一对摩擦副，共组成两对相互独立的摩擦副。支撑架2上设有两套驱动装置8，分别通过其主动齿轮与其中一套摩擦副上的两被动齿轮啮合，可驱动摩擦副旋转，而摩擦副通过静摩擦力放大缠绕在其上的线索的张力，为恒张力放线车同时所放的两根线索分别提供放线张力。1为防护罩，用于防护驱动装置8和摩擦轮6的齿圈。在每对摩擦副下部正中心(即支撑架2同侧的两摩擦轮6正中心底部)有张力测量装置3，即张力测量装置3安装在摩擦轮6-2和自由轮5之间的支撑架2底座上，其滚轮组的滚轮槽与自由轮线槽、线索最后离开的摩擦轮6-2线槽处在同一个垂直平面内；滚轮组各滚轮位于摩擦轮6-2和自由轮5的外切圆(图中虚线所示)的圆周上，故线索的垂直分力由几个滚轮同时承受，单个滚轮的受力小，不会对线索表面造成损坏。线索9穿过张力测量装置3的滚轮后再绕过自由轮5离开本机构进行放线，张力测量装置安装位置较低，以感应线索9垂直方向分力的拉应力，通过测量线索垂直方向的分力来间接得到线索9的实际张力值。4为压线装置。
图2中，驱动装置8为液压驱动机构，主要包括液压驱动马达、减速机、制动器、主动齿轮等。减速机安装在支撑架上，齿轮与减速机通过平键连接。驱动装置8用于提供张力机构的动力。摩擦轮6包括摩擦衬垫、摩擦盘、齿圈、轴承、轴及轴套等组成，摩擦盘通过轴承、轴套和轴等部件安装在支撑架的支撑轴10上，通过齿圈与驱动装置的主动齿轮啮合获取动力，摩擦衬垫安装在摩擦轮的外圈上，其上设有线槽11，由高摩擦系数材料制成。摩擦轮6用于将驱动装置中扭矩传递到线槽11表面的线索上，并对线索中的张力进行放大。5为自由轮。3为张力测量装置。
图3中，支撑架两端设有压线装置4。压线装置4包括支架、压线轮、手轮、螺杆、弹簧销轴等部件，压线装置通过手轮和螺杆可推动压线轮运动将线索紧紧压在线槽上，防止线索从线槽上脱槽。自由轮5安装在摩擦轮6-1外侧，其直径与摩擦轮相同，由衬垫、滚动盘、轴承及轴套等组成，作用在于其与摩擦轮6-1相互独立，并可在支撑轴10-1上以支撑轴10-1为中心自由旋转而无转动阻力(转动阻力极小可忽略不计)，将所放出线索的张力等量无衰减地传递到张力测量装置中，使得张力测量装置检测到的线索张力值能准确反映线索的实际张力。两根支撑轴10-1、10-2上同一侧的两个摩擦轮6-1、6-2组成一对摩擦副。摩擦轮6、自由轮5与支撑架之间设有挡线装置7，挡线装置7装于支撑架两端，因异常情况线索脱槽后，挡线装置7可保护线索不卡入支撑架与各部件间的空隙内损伤导线。
图4中，张力测量装置安装在支撑架上，其滚轮组12由数个硬度比线索稍低且耐磨的材料制作而成的滚轮组成，安装于滚轮座13上；滚轮座13铰接于杠杆机构16端部；拉力传感器14用于感应线索的垂直拉力，其两端安装有可自由转动的连杆15，连杆15上部与杠杆机构16铰接，连杆15下部与底座18铰接，保证传感器14不受剪切应力而损坏；杠杆机构16与底座18铰接。杠杆机构16用于将滚轮组12感应的垂直拉力传递到传感器14来进行测量，增大传感器14的测量范围和灵敏度。17为防护罩，可保护传感器14不受灰尘、雨水的侵蚀。
本实用新型作业时，线索由放线架拉出后从摩擦轮6-2进入，缠绕在两个摩擦轮6上，最多可缠绕五圈；压线装置4将线索9紧紧压在线槽11上，防止线索9从线槽11中滑脱；驱动装置8通过齿轮驱动摩擦轮6运动，放线作业时摩擦轮转动趋势与线索的运动方向相反。由于摩擦力的作用，使缠绕在摩擦轮6上的线索张力放大至需求值；线索9从摩擦轮6-2出来后经过张力测量装置3的滚轮组12进入自由轮5，经自由轮5引导最终离开本机构。
权利要求1.一种铁路接触网放线线索张力施加及测量机构，其特征在于该机构的支撑架(2)上平行安装有两根支撑轴(10-1、10-2)，支撑轴(10-1、10-2)上分别装有摩擦轮(6-1、6-2)，两个摩擦轮(6-1、6-2)组成一对摩擦副；在支撑架(2)上设有驱动装置(8)，驱动装置(8)与摩擦副传动连接；张力测量装置(3)安装在支撑架(2)底座上。
2.根据权利要求1所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于所述的摩擦副、驱动装置(8)、张力测量装置(3)为1～2套。
3.根据权利要求1所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于在摩擦轮(6-1)外侧安装有可在支撑轴(10-1)自由转动的自由轮(5)。
4.根据权利要求1所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于张力测量装置(3)，其滚轮组(12)安装于滚轮座(13)上，滚轮座(13)活动连接于杠杆机构(16)端部；拉/压力传感器(14)两端设有连杆(15)，连杆(15)分别活动连接于杠杆机构(16)及底座(18)上；杠杆机构(16)与底座(18)铰接。
5.根据权利要求1或4所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于所述的张力测量装置(3)，安装在摩擦轮(6-2)和自由轮(5)之间的支撑架(2)底座上，其滚轮组(12)的滚轮槽与自由轮(5)线槽、摩擦轮(6-2)线槽同处一垂直平面，滚轮组(12)各滚轮位于摩擦轮(6-2)和自由轮(5)的外切圆的圆周上。
6.根据权利要求1所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于驱动装置(8)，经其主动齿轮与摩擦副上的两个被动齿轮同时啮合。
7.根据权利要求1所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于摩擦副与支撑架(2)之间设有挡线装置(7)。
8.根据权利要求1所述的线索张力施加及测量机构，其特征在于支撑架(2)两端设有压线装置(4)。
专利摘要一种铁路接触网放线线索张力施加及测量机构，该机构的支撑架上平行安装有两根支撑轴，支撑轴上装有摩擦轮和自由轮，两个摩擦轮组成一对摩擦副；在支撑架上设有驱动装置，驱动装置与摩擦副传动连接；支撑架底座上装有张力测量装置。本实用新型作业时，驱动装置驱动摩擦轮转动，利用摩擦力放大缠绕在摩擦轮上线索的张力，作业时所放出的线索进入张力测量装置，由张力测量装置测量出其垂直方向的分力并间接得到线索张力的实际值，通过压线装置和挡线装置等保护导线不受损伤。与现有技术相比，本实用新型具有放线张力稳定，张力测量准确、作业质量和效率高等优点。
文档编号B60M1/28GK2897723SQ20062009500
公开日2007年5月9日 申请日期2006年1月11日 优先权日2006年1月11日
发明者李华栋, 杨林勇, 朱良凯, 王英 申请人:襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司