专利名称：再生能源汽车环保空调的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车在运行中刹车制 动、下坡、滑行、减速等过程中，由于惯性作用产生的运行能量通过转换变成 电能，回收储存到电池里，然后驱动空调电机运转，不用内燃机带动空调运转 的再生能源汽车环保空调。
背景技术：
目前，汽车使用的空调机普遍都是内燃机用皮带盘带动空调压縮机运转，极大的浪费燃油发动机的功率。汽车空调开启，内燃机燃油百公里增加15%— 20%以上，而且汽车的动力性能大大降低。本实用新型就是针对上述难题，汽 车空调不用皮带盘传动，通过汽车在刹车制动、下坡、滑行、减速等过程中浪 费的能量，通过一台能量回收发电机将其机械能转换成电能，储存争电池里， 然后由电池向空调电机供电，使其运转。这样的空调不用内燃机带动，用问收 的再生能源带动空调运转，大大减少了汽车的耗油量，增加了汽车的动力性能， 达到节能、环保的目的。 发明内容本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种利用汽车在行驶过 程如滑行、下坡、刹车制动等过程中的能量的再生能源汽车环保空调。本实用新型的技术解决方案是-,中再生能源汽车环保空调，其特征是 由蓄电池组、电子接触开关、能量回收发电机、电机励磁回路、变频控制器和 三相变频空调器构成，其中，电子接触开关设置在汽车刹车踏板或者油门踏板 匕能量回收发电机设置在传动轴上，电机励磁回路由蓄电池组、电子接触开 关、能量回收发电机和二极管构成；蓄电池组与变频控制器构成充电问路；能 量回收发电机的二相交流线与变频控制器的三相母线联接，变频控制器与二相 变频空调器联接。本实用新型技术解决方案中所述的电子接触开关为两个，并联联接，且分 别设置在刹车踏板和油门踏板上。本实用新型技术解决方案中所述的能量回收发电机设置在汽车后桥与变
速箱之间的传动轴上。本实用新型由于采用由蓄电池组、电子接触开关、能量回收发电机、电机 励磁回路、变频控制器和三相变频空调器构成的再生能源汽车环保空调，其中， 电子接触开关设置在汽车刹车踏板或者油门踏板上，能量回收发电机设置在传 动轴上，电机励磁回路由蓄电池组、电子接触开关、能量回收发电机和二极管 构成，蓄电池组与变频控制器构成充电回路，能量回收发电机的三相交流线与 变频控制器的三相交流母线联接，变频控制器与三相变频空调器联接，因而当 汽车在行驶中出现滑行、下坡、刹车制动等过程时，本实用新型利用以上过程中产生80%的运动机械能，将其转换成电能，并储存至电池里，然后由电池向 空调器供电，使其运转。这样的空调不用内燃机带动，用回收的再生能源带动 空调运转，大大减少了汽车的耗油量，增加了汽车的动力性能，达到节能、环 保的卩!的。本实用新型主要用于汽车空调机。
图l是本实用新型的电路图。
具体实施方式
再生能源汽车节能空调由蓄电池组l、电子接触开关2、电子接触开关3、 能量回收发电机5、 二极管6、变频控制器9、变频空调器12构成。电子接触 开关2、 3并联，电子接触开关2设置在汽车刹车踏板上，电子接触开关3设 置在汽车油门踏板上。蓄电池组l、电子接触开关2、 3、 二极管6、能量回收 发电机5构成电机励磁回路，当电子接触开关2或电子接触开关3接通后，使 能量回收发电机5加上励磁。蓄电池组1与变频控制器9构成充电回路，通过 直流母线联接，当能量回收发电机5发电时，变频控制器9将变成直流后向蓄 电池组1充电，二极管6起阻隔作用。能量回收发电机5的三相交流线与变频 控制器9的三相交流母线联接，变频控制器9通过直流母线与三相变频空调器 12联接。变频控制器9可采用森兰牌变频控制器等。三相变频空调器12采用 常规变频空调器，内设有变频空调电机10和空调散热风扇电机11。能量回收 发电机5的传动轴两端分别与变速箱4的传动轴和后桥8的传动轴7对接，并 要求安装在同一轴线上。能量回收发电机5采用常规的三相异步发电机。其工作过程如下1、当车辆需要刹车制动，将刹车踏板踏下时，电子接触开关2吸合，立
即给能量回收发电机5加上励磁，即进入发电状态，由于刹车过程中有惯性存 在，车辆还要继续行驶，这时后桥8带动传动轴7转动，传动轴7和能量回收 发电机5连接在一起，同时转动，开始发电。能量回收发电机5产生的电能， 通过变频控制器9整流、调压，向蓄电池组l充电。在充电时，二极管6阻止 正向电流至发电机5内。当刹车结束，车辆恢复正常行驶，电子接触开关2断 开，蓄电池组1继续向变频控制器9提供电能，通过变频控制器9逆变、变频， 输出三相交流电，驱动变频空调机12的变频空调电机10和空调散热风扇电机 ll运转。2、当车辆下坡、滑行、减速时，松开油门踏板，电子接触开关3吸合， 立即给能量回收发电机5加上励磁，即进入发电状态，由于减速过程中有惯性 存在，车辆还要继续行驶，这时后桥8带动传动轴7转动，传动轴7和能量回 收发电机5连接在一起，同时转动，开始发电。能量回收发电机5产生的电能， 通过变频控制器9调压、整流，向蓄电池组l充电。在充电时，二极管6阻止 正向电流到发电机5内。当下坡结束，车辆恢复正常行驶，电子接触开关3断 开，蓄电池组1继续向变频控制器9提供电能，通过变频控制器9逆变、变频， 输出三相交流电，驱动变频空调机12的变频空调电机IO和空调散热风扇电机 ll运转。
权利要求1、一种再生能源汽车环保空调，其特征是由蓄电池组(1)、电子接触开关、能量回收发电机(5)、电机励磁回路、变频控制器(9)和三相变频空调器(12)构成，其中，电子接触开关设置在汽车刹车踏板或者油门踏板上，能量回收发电机(5)设置在传动轴(7)上，电机励磁回路由蓄电池组(1)、电子接触开关、能量回收发电机(5)和二极管(6)构成；蓄电池组(1)与变频控制器(9)构成充电回路；能量回收发电机(5)的三相交流线与变频控制器(9)的三相母线联接，变频控制器(9)与三相变频空调器(12)联接。
2、 根据权利要求1所述的一种再生能源汽车环保空调，其特征是所述 的电子接触开关(2、 3)为两个，并联联接，且分别设置在刹车踏板和油门踏 板上。
3、 根据权利要求1或2所述的一种再生能源汽车环保空调，其特征是 所述的能量回收发电机(5)设置在汽车后桥(8)与变速箱(4)之间的传动 轴(7)上。
专利摘要本实用新型为再生能源汽车环保空调。属于汽车空调技术领域。它主要是解决现有空调机用内燃机带动运转而极大浪费燃油发动机功率的问题。它的主要特征是由蓄电池组、电子接触开关、能量回收发电机、电机励磁回路、变频控制器和三相变频空调器构成，其中，电子接触开关设置在汽车刹车踏板或者油门踏板上，能量回收发电机设置在传动轴上，电机励磁回路由蓄电池组、电子接触开关、能量回收发电机和二极管构成；蓄电池组与变频控制器构成充电回路；能量回收发电机与变频控制器联接，变频控制器与三相变频空调器联接。本实用新型空调不用内燃机带动，用回收的再生能源带动空调运转，大大减少汽车的耗油量，增加汽车的动力性能。本实用新型主要用于汽车空调。
文档编号B60L7/10GK201030799SQ20062016369
公开日2008年3月5日 申请日期2006年12月7日 优先权日2006年12月7日
发明者健 刘, 睿 王, 王小根, 王怀成 申请人:王小根