专利名称：一种汽车制动踏板和加速踏板的结构装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自动变速器汽车制动部件和加速部件，特别是仅涉及一种自动变速器汽车制动部件中的制动踏板和加速部件中的加速踏板的结构装置。
背景技术：
现有汽车可根据采用的变速器的不同而分为自动变速器汽车即自动波汽车和手动变速器汽车即手动波汽车两大类。手动变速器汽车设有离合器装置，自动变速器汽车因自身技术上的特点而取消了离合器装置。用来操作控制离合器的是离合器踏板，位于汽车驾驶室转向轴左侧下方，通常由驾驶员左脚控制。用来使汽车加速的加速踏板和用于使汽车减速或停车的制动踏板，并列配置在汽车驾驶室转向轴右侧下方，通常由驾驶员右脚轮换交替控制。由于自动变速器汽车没有离合器，因而其驾驶室转向轴左侧下方没有离合器踏板，驾驶员左脚实际上失去了作用，而右脚则由于承担了控制加速踏板和制动踏板的双重任务，需要频繁的在加速踏板和制动踏板之间移动换脚，这不但造成了左右脚分工不均从而带来右脚疲劳驾驶的缺点，更为严重的是还会带来两个安全上的问题一，通常情况，驾驶员是把右脚放在加速踏板上的，需要制动时再从加速踏板移动到制动踏板上实施制动。这种移动是需要时间的，在遇到紧急情况需要紧急制动时，这个移动所延误的时间往往会造成制动不及时而带来安全事故；二，更为严重的是会出现由于驾驶员心理紧张和技术生疏而导致误将加速踏板当成制动踏板踩踏直接造成事故的问题。
发明内容
本发明的目的正是针对上述安全上的两个问题而专门设计的一种专用于自动变速器汽车上的制动踏板和加速踏板的结构装置。在不改变现有自动变速器汽车基本结构的情况下，仅需将制动踏板和加速踏板的相对结构位置作一定的技术结构上的变动，即可很好地解决上述安全上的两个问题。
本发明的目的是通过以下方式来实现的一种汽车制动踏板和加速踏板的结构装置，包括转向轴，加速踏板，制动踏板，其特征是加速踏板位于转向轴的一侧，制动踏板位于转向轴的另一侧。“加速踏板位于转向轴的一侧，制动踏板位于转向轴的另一侧”这一技术特征的含义为当驾驶员面向方向盘时，制动踏板和加速踏板已由现有的并列位于转向轴的右侧改为分别位于转向轴的左右各一侧，即左侧设置制动踏板，右侧则仍为设置加速踏板；或者是左侧设置加速踏板，右侧设置制动踏板。这两种布置方案没有实质区别。本发明中的汽车除有特定所指外均为自动变速器汽车。本发明中的实施例为转向轴的左侧设置制动踏板，右侧仍为加速踏板的的实施方案。驾驶员在驾驶汽车时，可以左脚放在制动踏板上，专门师职制动踏板的操作，右脚放在加速踏板上，专门师职加速踏板操作。从而消除了制动时需要右脚从加速踏板位移到制动踏板而延误时间的情况，达到了更快地实施制动的操作目的，进一步提高了安全驾驶系数。如果遇到紧急情况需要紧急制动而驾驶员心理紧张或因技术生疏而发生右脚误踩加速踏板时，由于平时正常驾驶时早已形成了左脚踩踏制动踏板的习惯，此时，驾驶员的误操作顶多也就是左右脚同时踩踏制动踏板和加速踏板，汽车同样可以得到紧急制动，从而有效地解决了误将加速踏板当成制动踏板踩踏直接造成事故的安全问题。此外，左脚负责制动踏板，右脚负责加速踏板，左右脚分工均匀，有利于消除右脚长时间驾驶时的疲劳感。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下主要特点1，驾驶员在驾驶汽车时，由于左脚专门负责制动踢板的控制，从而省去了制动时从加速踏板位移到制动踏板的操作时间，达到了更快地实施制动的操作目的，进一步提高了安全驾驶系数。
2，紧急制动时即便是误踩加速踏板，只要双脚同时踩下，同样可以实现紧急制动，解决了制动时因误踩加速踏板而带来的直接造成事故的安全问题。
3，左右脚分工均匀，有利于消除右脚长时间驾驶时的疲劳感。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明图1中1为汽车方向盘，2为转向轴，3为制动踏板，4为加速踏板。
图1为驾驶员正对汽车方向盘1的主视图。当驾驶员正对汽车方向盘1驾驶汽车时，由于将制动踏板3从现有汽车的位于转向轴2的右侧边的位置位移到位于转向轴的左侧边的位置上，此时驾驶员的左脚正好可以方便地位于制动踏板3上，而右脚正好位于加速踏板4上，因而可以很方便地将左右脚轻放在制动踏板3和加速踏板4上驾驶汽车。当需要将汽车加速时，驾驶员右脚踩下加速踏板4实施加速，当需要将汽车减速或停车时，驾驶员左脚踩下制动踏板3实施减速或停车。经过一段时间的驾驶，由于本发明对制动踏板3和加速踏板4相对位置结构上的改变，左右脚的操作作了合理分工，在驾驶员的习惯意识中，随着左脚踩踏制动踏板3的反复操作，已经几乎不存在右脚需要承担行使制动踏板3的操作意识了。因此，就很难出现右脚误将加速踏板4当成制动踏板3误踩的情况了。本实施例为现有汽车的加速踏板4的位置不变，仅将制动踏板3的位置移到转向轴另一侧的的实施方案。实际应用时还可采用将制动踏板3的位置不变，加速踏板4位移到转向轴另一侧的实施方案，但与本实施例技术方案没有本质区别。不另作说明。
权利要求
1，一种汽车制动踏板和加速踏板的结构装置，包括转向轴，加速踏板，制动踏板，其特征是加速踏板位于转向轴的一侧，制动踏板位于转向轴的另一侧。
全文摘要
一种汽车制动踏板和加速踏板的结构装置，包括转向轴，加速踏板，制动踏板，其特征是加速踏板位于转向轴的一侧，制动踏板位于转向轴的另一侧。本发明具有消除了驾驶员驾驶汽车时当右脚处于加速踏板而需要制动时，存在将右脚位移到制动踏板而耽搁制动时间的缺点，同时也消除了由于误将加速踏板当成制动踏板踩踏造成事故的缺点。当驾驶员驾驶汽车时，左右脚分工合理，有利于消除驾驶员右脚长时间驾驶时的疲劳感。
文档编号B60K26/00GK101092133SQ200710075290
公开日2007年12月26日 申请日期2007年7月26日 优先权日2007年7月26日
发明者孙海潮 申请人:孙海潮