专利名称：用于小型车的动力系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于小型车的电动力系统，特别涉及一种为小型电动 车、汽车模型的提供动力的动力系统。
肖胃駄
随着小型车的广泛使用，比如小型电动车或汽车模型车等，如何使小型 车的动力系统更为轻便、实用，日益成为关注的问题。现有的小型车大多是 采用蓄电池提供电力给电动机来驱动，用电池提供动力的缺点在于电池的能 量密度与汽油相比差上百倍，电池需要经常的充电，而当你远离市区很难找 到充电设施时，由电力驱动的动力系统就不能正常工作了。因此，如何解决 小型车动力系统的充电问题，是一个长期以来待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于小型车的动力系统，其设有蓄电池以提 供电力给电动机以驱动车轮，且其设有燃料燃烧装置与发电机，可通过燃料 燃烧装置驱动发电机发电并提供电能给蓄电池，从而可在无市电供应的情况 下，对蓄电池进行充电，解决现有蓄电池的充电问题，从而利于小型车的使 用。
为实现上述目的，本发明提供一种用于小型车的动力系统，包括发电 机、用于给发电机提供动力的燃料燃烧装置、用于控制燃料燃烧装置和发电 机的控制电路单元、用于存储发电机产生的电力的蓄电池及用蓄电池提供的 电力产生动力以驱动车轮的电动机。燃料燃烧装置是封闭的系统，包括容器 及容器内容纳的燃料，容器为一个牢固坚硬的并具备良好防护措施的容器。
本发明的有益效果是由蓄电池提供电力给电动机来驱动车轮，在市区 时，蓄电池可直接用城市输电线来充电，也可以使用家用输电线来充电，当
没有输电线给蓄电池充电时，可以使用内部燃料来运行发电机以产生电力提 供给蓄电池，它结合了电动机和燃料燃烧装置的优点，是一种轻便实用且高 效环保的电力供应装置。
为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发 明的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本发 明加以限制。
下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式
详细描述，将使本发明的 技术方案及其他有益效果显而易见。 附图中，
图1为本发明用于小型车的动力系统的示意图； 图2为图1所示的燃料燃烧装置的示意图； 图3为图1所示的发电机的示意图； 图4为图l所示的蓄电池的示意图；及 图5为图1所示的控制电路单元的示意图。
具体实施例方式
以下结合附图对本发明进行详细描述。
如图l-5所示，本发明用于小型车的动力系统包括发电机2，用于给发电 机2提供动力的燃料燃烧装置4、用于控制燃料燃烧装置4和发电机2的控 制电路单元6、用于存储发电机2产生的电力的蓄电池8及用蓄电池8提供 的电力产生动力以驱动车轮的电动机9。
控制电路单元6分别与发电机2、燃料燃烧装置4、蓄电池8、及电动机 9电性连接，以相应地控制发动机2、燃料燃烧装置4、蓄电池8、及电动机 9进行工作。例如控制电路单元6可控制蓄电池8提供电力给电动机9，也可 控制燃料燃烧装置4工作提供动力给发电机2，并将发电机2产生的电能提 供给蓄电池8，当然控制电路单元6还有其它的功能，其可据实际需要而 定，而实现这些功能的控制电路均可由现有技术方案来实现。
燃料燃烧装置4其与发电机2机械连接，其可为小型内燃机。如图2所 示，该燃料燃烧装置4为封闭的系统，包括容器42及容纳于容器内的燃料 (未图示)，容器42为一个牢固坚硬且具备良好防护措施的容器，以使整个系 统使用安全。燃料为动力提供源，燃料应选择能释放能量的物质，其中，石 油、汽油、柴油，水-氢为典型的燃料，因为容器42的尺寸是使整个装置轻 便的关键因素，因而，选择的燃料还应具备高能量输出和所占容器容量小的 性能。在容器42内燃烧燃料使其内部的能量转变为动力，且将动力提供给发 电机2，驱动发电机2旋转，从而实现发电机2的发电。因此，燃料燃烧装 置4工作时可驱动发电机2进行发电，为蓄电池8提供电力。发动机2的两 电能输出端与蓄电池8的充电输入端电性连接，通过发电机2是将燃料燃烧 装置4提供的动能转变为电能，从而为蓄电池8充电。
蓄电池8的输出端与电动机9的输入端电性连接，蓄电池8可由市电直 接进行充电，也可由发电机2进行充电，且其提供电力给电动机9，电动机9 获得电能进行工作时，可通过动力传递机构(未图示)来驱动车轮(未图 示)，从而实现提供动力的作用。
发电机2可采用现有技术，通过旋转线圈切割磁力线来产生电流，从而 将动力转换为电力。为了提高能源的使用效率，发电机2为具有高发电效 率。
蓄电池8的用途是储存电力，它可以用做一个电力缓冲器，将电力提供 给电动机9以产生动力和并由电动机9来驱动车轮旋转，为了使系统更为轻 巧，用于储存电流的电池应该选择高容量、小型号并且高电压的电池；这些 电池应该提供强大的电力，小型号能够使系统轻便，高容量可以提供其足够 强的电力。NI-MH、 LI-ION、聚LI-ION电池应该作为优选适用的电池。
控制电路单元6包括计算器、可编程部件及反馈系统，其用于控制燃料燃 烧装置4和发电机2，以通过燃料燃烧装置4驱动发电机2产生电力给蓄电池8充 电，其作为控制燃料燃烧的命令指示器，可以从燃料热传感器和电动机速度 传感器中读数据，探测信息和接受反馈信息以控制燃料燃烧，当控制电路单 元6探测到蓄电池8电压处于低能量限度时，控制燃料燃烧以释放动力用于驱 动发电机2，当蓄电池8的电流超过蓄电池8设定的允许充电流值时，反馈信息
给控制电路单元，使燃料燃烧装置4停止燃烧，发电机2停止工作，同时，它 还带有探测器用来在燃料燃烧装置4中探测爆炸。
本发明由蓄电池提供电力给电动机来驱动车轮，当没有输电线给蓄电池 充电时，可以通过内部燃料燃烧来运行发电机以产生电力提供给蓄电池，它 结合了电动机和内燃发动机的优点，是一种轻便实用且高效环保的电力供应 装置。
权利要求
1、一种用于小型车的动力系统，其特征在于，包括发电机、用于给发电机提供动力的燃料燃烧装置、用于控制燃料燃烧装置和发电机的控制电路单元、用于存储发电机产生的电力的蓄电池及用蓄电池提供的电力产生动力以驱动车轮的电动机。
2、 如权利要求l所述的用于小型车的动力系统，其特征在于，燃料燃烧 装置是封闭的系统，包括容器及容纳于容器内的燃料。
3、 如权利要求2所述的用于小型车的动力系统，其特征在于，燃料为石 油、汽油、柴油，或水-氢燃料。
4、 如权利要求l所述的用于小型车的动力系统，其特征在于，控制电路 单元分别与发电机、燃料燃烧装置、蓄电池、及电动机电性连接。
5、 如权利要求l所述的用于小型车的动力系统，其特征在于，蓄电池为 高容量、小型号并且高电压的电池，优选NI-MH、 LI-ION、或聚LI-ION电 池。
6、 如权利要求l所述的用于小型车的动力系统，其特征在于，所述控制 电路单元包括计算器、可编程部件及反馈系统，其用于控制燃料燃烧装置和 发电机，以通过燃料燃烧装置驱动发电机产生电力给蓄电池充电。
7、 如权利要求l所述的用于小型车的动力系统，其特征在于，所述控制 电路单元还带有探测器用来在燃料燃烧装置中探测爆炸。
全文摘要
一种用于小型车的动力系统，包括发电机、用于给发电机提供动力的燃料燃烧装置、用于控制燃料燃烧装置和发电机的控制电路单元、用于存储发电机产生的电力的蓄电池及用蓄电池提供的电力产生动力以驱动车轮的电动机，本发明由蓄电池提供电力给电动机来驱动车轮，主要的动力为电力，加上燃料燃烧装置，在没有电力供应的时候，也可以自己发电提供动力。在市区时，蓄电池可直接用城市输电线来充电，也可以使用家用输电线来充电，当没有输电线给蓄电池充电时，可以使用内部燃料来运行发电机以产生电力提供给蓄电池，它结合了电动机和燃料燃烧装置的优点，是一种轻便实用且高效环保的电力供应装置。
文档编号B60L11/18GK101362441SQ200710075650
公开日2009年2月11日 申请日期2007年8月8日 优先权日2007年8月8日
发明者林海山 申请人:礼志实业(深圳)有限公司