专利名称：：汽车空调用风挡开关的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种风挡开关，尤其涉及一种采用印刷电路板设置的汽车空调用风挡开关。
背景技术：
：汽车空气调节系统的目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。通过调节温度、湿度、风速和换气等来营造车厢内舒适宜人的环境。目前通常采用机械式风挡开关实现风速风量的调节。机械式风挡开关是通过动触片在挡位输出铜片之间的转变，从而实现不同的挡位转换。图l为风挡开关结构示意图，当转动旋钮时会带动旋转柱一起转动，旋转柱又带动动触片作相应的旋转，旋转柱与动触片之间有一个宝塔弹簧，使动触片与底板平面中的铜片镶件充分接触，使其能相互导电。风挡开关一般有几个调节挡，当旋动旋钮时便实现了挡位的转换。电源输入、常闭输出及i挡、n挡、m挡、w挡输出铜片有引脚引出，引脚的位置及尺寸要符合相关标准规定，因此需将电源输入和常闭输出铜片进行延伸，就会与n挡、ni挡输出铜片重叠，如果它们相互碰上就不能实现开关的功能。如图4所示传统风挡开关的底板，为了使电源输入及常闭输出铜片的延伸部分与n挡、m挡铜片不在同一平面上，铜片镶件6在塑料基体10中要折弯一下，使其绕开而不致碰上。然而，给底板模具制造和注塑过程带来了困难，开关底板制造时要将导电铜片作为镶件打在塑料尼龙中，几种导电铜片是分开的，铜片相对位置要准，每一片在模具中都需要空间定位，还要保证在注塑时不能产生移位，如果注塑完的底板平面不平，动触片的三个凸台有可能不能同时接触上。铜片中间有一处弯折，注塑时要一片片的放置在模具中，使得注塑时镶件放置繁琐，并且产品注射后，由于应力作用容易导致工件变形，使接触表面也极易变形。综上所述，存在以下缺陷①各铜片作为镶件在注塑时需要借助模具进行定位，模具制造复杂，要求较高；②注塑时镶件放置繁琐；③产品注塑后由于应力作用，容易导致工件变形，接触表面不平整。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车空调用风挡开关，能满意地解决现有技术存在的不足。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现-汽车空调用风挡开关，包括旋钮、旋转柱、动触片，动触片上有三个凸台，其中有一个凸台始终与电源输入铜片相接触，有一个凸台与常闭输出铜片接触或不接触，还有一个凸台与调节挡铜片接触或不接触，使用时，由旋钮带动旋转柱转动从而带动动触片旋转，动触片上的凸台与正面不同位置的铜片相接触从而构成不同的调节回路，其特征在于在双面PCB板上设有过孔，电源输入铜片、常闭输出铜片及调节挡铜片分布在每一过孔相对的正反面区域，过孔内沉积有导电介质使每一正面铜片与反面铜片相连通，引线从反面铜片引出。进一步地，上述的汽车空调用风挡开关，其中，所述调节挡铜片有四个，构成I挡、II挡、III挡、IV挡。本实用新型技术方案的实质性特点和进步主要体现在①本实用新型采用PCB线路板，把控制挡位输出的铜片通过线路板上的过孔连接起来，省略了繁琐的注塑过程；②模具制造相对简单，而且铜片焊接到线路板上之后，注塑完后产品平面不易变形，板面牢固；③铜片的形状简单平整，安装方便，焊接容易，抗压能力强。以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明图h风挡开关的结构示意图2:风挡开关的电路原理示意图3a3e:动触片处于不同位置时开关状态图4:
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铜镶件构造示意图5:本实用新型基于PCB板铜片的构造示意图6a:本实用新型PCB板正面铜片分布示意图6b:本实用新型PCB板反面铜片分布示意图。图中各附图标记的含义见下表-附图<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>具体实施方式本实用新型采用一块PCB线路板，把控制挡位输出的铜片通过线路板上的过孔连接起来，作为一个整体镶件，省略了繁琐的注塑过程；模具制造相对简单，铜片焊接到线路板上之后，注塑完后产品平面不易变形，板面牢固；铜片较为平整，焊接容易，抗压能力强。汽车空调用风挡开关，包括旋钮1、旋转柱2、动触片3、双面PCB板ll，在双面PCB板上设有过孔，电源输入铜片8、常闭输出铜片9及I挡、ii挡、ni挡、iv挡调节挡铜片分布在每一过孔相对的正反面区域，过孔内沉积有导电介质使每一正面铜片与反面铜片相连通，动触片3上有三个凸台3A、3B、3C，其中凸台3A始终与电源输入铜片8相接触，凸台3B与常闭输出铜片9接触或不接触，凸台3C与I挡、II挡、III挡、IV挡调节挡铜片接触或不接触，使用时，由旋钮1带动旋转柱2转动从而带动动触片3旋转，旋转柱2与动触片3之间有一个宝塔弹簧5，其作用是使动触片3与底板7上的铜片接触，使其能相互导电，动触片3上的凸台与正面不同位置的铜片相接触从而构成不同的调节回路，引线从反面铜片引出。图3a3e动触片处于不同位置时开关状态图，图3a动触片的位置处于开关关断位，动触片上的凸台3A与电源输入的铜片镶件8接触，凸台3B、3C没有和任何铜片接触，因此开关是没有任何输出的，开关为"关"状态。当转动旋钮1开到I挡时，动触片转到图3b所示位置，这时原来与电源输入铜片8接触的动触片凸台3A仍与之接触，而凸台3B搭在I挡输出铜片上，而凸台3C搭在常闭输出的铜片9上，电源输入铜片8上的电通过动触片3接到了常闭输出铜片9和I挡输出铜片上，依此类推，图3c、3d、3e分别为II挡、m挡、IV挡输出，常闭输出一直保持。如图2所示风挡开关的电路原理及应用，由风挡开关、空调调温器17与风机16组成了控制电路，空调调温器17控制空调压缩机18。本实用新型基于PCB板铜片的构造如图5所示，一块双面PCB板11，将其作为固定铜件的母板或者叫骨架，PCB上填充的图形为裸的覆铜箔12，其形状和铜片是一样的，然后将铜片用锡焊焊接在对应的铜箔上。这样一来铜片的相对位置就全部固定了下来，上下两层铜片之间有PCB板分隔，较好的解决了铜片镶件的定位问题。上面一层的电源输入铜片及常闭输出铜片要连到下面一层的相应铜片上，在PCB相关位置设置金属化过孔(所谓金属化过孔是在PCB上开孔，孔内表面经化学沉铜覆有一层铜箔，它起到连接正反两面铜箔的作用，能使正反两面铜箔连通导电)过孔中灌导电介质15,通过这种方法使正面铜片13与反面铜片14连接起来，避免了原来在此处将铜片折弯一下转到下面一层的空间位置。当所有的铜片都被焊接在PCB板上，这一整体可被作为一个镶件，方便了模具的开制。同时由于铜片之间夹有一块PCB板，PCB板本身有一定的强度又较平整，在注塑时因内部有骨架的支撑，使整个底板较平整。PCB板正反面铜片分布状态如图6a、6b所示。显然，本实用新型技术方案大大降低了风挡开关底板零件的制造难度，提高了产品质量，降低了废品率。以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。权利要求1.汽车空调用风挡开关，包括旋钮、旋转柱、动触片，动触片上有三个凸台，其中有一个凸台始终与电源输入铜片相接触，有一个凸台与常闭输出铜片接触或不接触，还有一个凸台与调节挡铜片接触或不接触，使用时，由旋钮带动旋转柱转动从而带动动触片旋转，动触片上的凸台与正面不同位置的铜片相接触从而构成不同的调节回路，其特征在于在双面PCB板上设有过孔，电源输入铜片、常闭输出铜片及调节挡铜片分布在每一过孔相对的正反面区域，过孔内沉积有导电介质使每一正面铜片与反面铜片相连通，引线从反面铜片引出。2.根据权利要求1所述的汽车空调用风挡开关，其特征在于所述调节挡铜片有四个，构成i挡、n挡、ni挡、iv挡。专利摘要本实用新型涉及汽车空调用风挡开关，在双面PCB板上设有过孔，电源输入铜片、常闭输出铜片及I挡、II挡、III挡、IV挡调节挡铜片分布在每一过孔相对的正反面区域，过孔内沉积有导电介质使每一正面铜片与反面铜片相连通，动触片上有凸台3A、3B、3C，凸台3A始终与电源输入铜片相接触，凸台3B与常闭输出铜片接触或不接触，凸台3C与I挡、II挡、III挡、IV挡调节挡铜片接触或不接触，动触片上的凸台与正面不同位置的铜片相接触构成不同的调节回路，引线从反面铜片引出。本实用新型将控制挡位输出的铜片通过PCB板上的过孔连接起来，省略了繁琐的注塑过程；模具制造简单，注塑完后产品平面不易变形；铜片的形状简单平整、抗压能力强。文档编号B60H1/32GK201014684SQ20072003314公开日2008年1月30日申请日期2007年1月4日优先权日2007年1月4日发明者军吴申请人:苏州惠青电器有限公司