专利名称：两轮车车胎漏气辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、电动车、摩托车，具体地是涉及自行车、电动车、 摩托车车胎漏气的替代轮。
技术背景自行车、电动车或摩托车在行驶中，遇到车胎被扎穿时，车胎漏气而不能 行驶，必须到专门维修店补胎，如果附近没有维修店，需要骑车人下车推行， 由于电动车或摩托车重量大，推行很困难，增加推车人的劳动强度，在漏气的 情况下推行很容易碾坏内外带。发明内容本实用新型的目的是针对上述不足，而提出的一种在车胎漏气时可以代替 车轮的一种便于携带，安装方便的车胎漏气辅助装置。本实用新型的技术解决方案是支架由上、下两部分组成，支架的上端为 一卡环，下端与固定车轮的轮轴连接。本实用新型技术解决方案中所说的支架上、下两部分之间采用活页连接。本实用新型技术解决方案中所说的卡环由螺杆和钢圈组成，螺杆从支架上 端两侧边上的螺孔中穿孔过，螺杆上带有调节螺帽，两半圆形钢圈对称固定在 支架的内侧。本实用新型技术解决方案中所说的轮轴通过转向节固定在支架的下端。 本实用新型可以在自行车、电动车或摩托车车胎漏气的情况下代替漏气的 车轮，使车辆照样行驶，避免了在车轮漏气时推行中损伤内外带而增加维修成 本，同时还减轻了骑车人在车轮漏气时推车带来的劳动强度，以及不能及时进 行维修而带来的烦恼；本实用新型可以折叠，体积小，便于携带，不用携带专 用安装工具，故安装方便；使用本实用新型代替漏气的车轮后，前轮漏气或者 路面不平时，自行车和电动车照样可以骑行，摩托车控制速度在20公里/小时 时，同样可以骑行，对于上班族来说，可以等到下班后再去补胎，不会影响正 常的工作。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的右视图； 图3是图1的折叠图。
具体实施方式
如图l、 2、 3所示，支架9由上、下两部分组成，上、下两部分之间用活 页3连接，支架9的上端是一可以卡装在两轮车车轮上的卡环，卡环由螺杆l 和钢圈4组成，螺杆1从支架9上端两侧边上的螺孔10中穿过，螺杆1上带 有可调节卡环松紧、即调节支架9上端两侧边距离的调节螺帽7，钢圈4为两 个半圆形，对称固定在支架9的内侧，与螺杆l形成一个卡环，钢圈4通过固 定在支架9上的钢筋2将钢圈4的一端压紧固定在支架9内侧；支架9的下端 通过转向节6与车轴8连接，在两轮车转弯时，转向节6起到转向的作用，车 轴8的两端固定有车轮5，在自行车、电动车或者摩托车前轮胎或者后轮胎漏 气时，将本实用新型的卡环卡装在漏气车轮上的钢圈上，调节螺杆1上的螺帽 7，使卡环卡紧在漏气车轮的钢圈上，由本实用新型的车轮5将漏气的车轮抬 起代替漏气的车轮，不用时，本实用新型可在活页3处折叠，如图3所示；根 据自行车、电动车、摩托车车轮大小的不同，可以设计成大、中、小三个不同 的型号，使用本实用新型时，可将控制漏气车轮的刹车螺帽拧紧，为了操作方 便，不用专用工具，可将刹车螺帽改为带爪的螺帽，便于手工操作。
权利要求1、一种两轮车车胎漏气辅助装置，其特征是支架(9)由上、下两部分组成，支架(9)的上端为一卡环，下端与固定车轮(5)的轮轴(8)连接。
2、 根据权利要求1所述的两轮车车胎漏气辅助装置，其特征是所说的支 架(9)上、下两部分之间采用活页(3)连接。
3、 根据权利要求1所述的两轮车车胎漏气辅助装置，其特征是所说的卡 环由螺杆(1)和钢圈(4)组成，螺杆(1)从支架(9)上端两侧边上的螺孔(10)中穿过，其上带有螺帽(7)，两半圆形钢圈(4)对称固定在支架(9) 的内侧。
4、 根据权利要求1所述的两轮车车胎漏气辅助装置，其特征是所说的轮 轴(8)通过转向节(6)固定在支架(9)的下端。
专利摘要本实用新型的名称是两轮车车胎漏气辅助装置；本实用新型涉及一种自行车、电动车、摩托车，具体地是涉及自行车、电动车、摩托车车胎漏气的替代轮。解决现有自行车、电动车、摩托车在行驶中车胎漏气不能行驶，需要骑车人下车推行困难，增加推车人劳动强度，碾坏内外带的问题。本实用新型的技术解决方案是支架由上、下两部分组成，支架的上端为一卡环，下端与固定车轮的轮轴连接。本实用新型可以在自行车、电动车、摩托车车胎漏气的情况下代替漏气的车轮，使车辆照样骑行，避免了在车轮漏气时推行中损伤内外带，同时还减轻了骑车人推车带来的劳动强度，以及不能及时维修带来的烦恼；本实用新型可折叠，体积小，便于携带，安装方便。
文档编号B60S13/00GK201109419SQ20072008841
公开日2008年9月3日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者张述成 申请人:张述成