专利名称：太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，尤其是指采用新型能源的汽车。
背景技术：
目前汽车和人们生产、生活的关密日益密切，使用量日益增多，随 之而来的就是对燃油的消耗也越来越多，带来的问题是能源面临枯竭和 环境受到污染，上述问题越来越受到人们的重视，研究采用清洁能源的 汽车就成为现在的热门课题。
中国专利申请《汽车的太阳能光伏发电与风能发电互补装置》，专
利申请号为200620029361.X，介绍了一种利用太阳能光伏发电与风能发 电互补装置，实现了风力发电和太阳能光伏发电互相补充的特性，其电 路原理图如图3所示，工作原理，太阳能和行车时风能产生的电流经逆 变器转成直流电，经DC/DC升压模块升压后，向蓄电池充电，该逆变 器输出电流采集电路和逆变器输出电压采集电路采集逆变器输出的电 流和电压情况，通过稳定器使输入到控制器MCU的电流、电压保持稳 定；蓄电池电压采集电路取得蓄电池的工作电压，当电压正常时，控制 器MCU控制开关K1接通，当电压低于工作电压时，控制器MCU控制 开关K1打开，使蓄电池停止向负载供电。
发明内容
本实用新型提供一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，以解决使用燃油的汽车带来的环境污染和燃油消耗的问题。本实用新型采取 的技术方案是包括车身及常规传动系统，太阳能电池板固定连接在车 的顶部，风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器一和逆变器 二分别固定连接在仪表盘的下部，太阳能电池板和风力发电机分别和该 逆变器一连接，该逆变器一与蓄电池一连接，蓄电池一和蓄电池二分别 固定连接在车的两侧、并连接通过导线连接，开关磁阻电动机电控箱位 于汽车仪表盘内，该蓄电池二与开关磁阻电动机电控箱连接，开关磁阻 电动机电控箱与逆变器二连接，开关磁阻电动机固定连接在车的前部， 逆变器二与开关磁阻电动机连接，发电机固定连接在车的前部，该开关 磁阻电动机和发电机通过皮带连接，该发电机与蓄电池一连接。使用时， 太阳能电池板1和风力发电机2产生电能，送给逆变器3转成直流电进 入蓄电池一和蓄电池二中，两个蓄电池中的直流电经过开关磁阻电动机 电控箱后，进入逆变器二4中，转化成交流电，供给开关磁阻电动机工 作，该开关磁阻电动机运行时，带动车的传动系统工作，同时带动发电 机工作，发电机产生的电能进入蓄电池一和蓄电池二中。
本实用新型的优点在于结构新颖，在保持现有汽车车身、传动系统 等不变的情况，通过风力发电和太阳能光伏发电互相补充的装置，利用 开关磁阻电动机来替代传统的发动机，来为车辆前进提供动力，这样发 电互补的结果可以大大降低汽车在运行中的成本，运行中无污染，还能 满足整车供电，大大提高了供电的可靠性，节省了燃油燃气，有利于环 境保护。
图l是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型开关磁阻电动机调速系统原理图。
图3是现有技术的电路原理框图。
具体实施方式
包括车身10及常规传动系统，太阳能电池板1固定连接在车的顶
部，风力发电机2固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器一3和逆变器 二4分别固定连接在仪表盘的下部，太阳能电池板和风力发电机分别和 该逆变器一连接，该逆变器一与蓄电池一8连接，蓄电池一8和蓄电池 二9分别固定连接在车的两侧、并连接通过导线连接，开关磁阻电动机 电控箱7位于汽车仪表盘内，该蓄电池二与开关磁阻电动机电控箱连接， 开关磁阻电动机电控箱与逆变器二 4连接，开关磁阻电动机6固定连接 在车的前部，逆变器二4与开关磁阻电动机连接，发电机5固定连接在 车的前部，该开关磁阻电动机6和发电机5通过皮带连接，该发电机5 与蓄电池一8连接。
其中，开关磁阻电机调速系统包括，有通讯接口的嵌入式微处理器， 显示与键盘与该微处理器连接，开关磁阻电机的摸拟量输入经过A/D转 换器进入微处理器，该微处理器通过D/A转换器将摸拟量输出给开关磁 阻电机，控制电机的可编程逻辑器件与该微处理器、开关磁阻电机控制 器连接，开关量输入经过光电隔离器与该可编程逻辑器件连接，开该可 编程逻辑器件与蓄电池继电器连接，将开关量输出，开关磁阻电机控制 器与开关磁阻电机连接，该开关磁阻电机的位置信号经过光电隔离器件 与该可编程逻辑器件连接。
权利要求1、一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，其特征在于包括车身及常规传动系统，太阳能电池板固定连接在车的顶部，风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器一和逆变器二分别固定连接在仪表盘的下部，太阳能电池板和风力发电机分别和该逆变器一连接，该逆变器一与蓄电池一连接，蓄电池一和蓄电池二分别固定连接在车的两侧、并连接通过导线连接，开关磁阻电动机电控箱位于汽车仪表盘内，该蓄电池二与开关磁阻电动机电控箱连接，开关磁阻电动机电控箱与逆变器二连接，开关磁阻电动机固定连接在车的前部，逆变器二与开关磁阻电动机连接，发电机固定连接在车的前部，该开关磁阻电动机和发电机通过皮带连接，该发电机与蓄电池一连接。
专利摘要本实用新型涉及一种太阳能光伏发电与风能发电互补的汽车，属于汽车领域。太阳能电池板固定连接在车的顶部，风力发电机固定连接在汽车前面罩的后部，逆变器分别固定连接在仪表盘的下部，两个蓄电池分别固定连接在车的两侧、并连接通过导线连接，开关磁阻电动机电控箱位于汽车仪表盘内，开关磁阻电动机固定连接在车的前部，逆变器与开关磁阻电动机连接，发电机固定连接在车的前部，该开关磁阻电动机和发电机通过皮带连接。本实用新型的优点在于结构新颖，通过风力发电和太阳能光伏发电互相补充的装置，利用开关磁阻电动机来替代传统的发动机，运行中无污染，节省了燃油燃气，有利于环境保护。
文档编号B60L8/00GK201070989SQ200720094078
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月13日 优先权日2007年7月13日
发明者赵贵林 申请人:赵贵林;李 洪;田桂芬;赵 威