专利名称：加装安全阀的自卸车液压举升阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种自卸车液压举升阀。
背景技术：
g举升阀是自卸车必备的液压控制装置，连接在油箱与液压 缸之间，公知的自卸车用M举升阀，不带安全阀，对于超栽或其 它意外给系统造成的压力沖击不能有效的化解，容易造成液压系统 中液压缸、油泵及管路因压力过大而受损。也有在液压阀之外单独 设立安全阀的，由于需要在系统中单独增加安全阀，导致系统连接 复杂化和制造成本的增加。
实用新型内容
为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在 于，提供一种结构简单、工艺性好、成本低、安全可靠的加装安全 阀的自卸车液压举升阀。
本实用新型提供的加装安余阀的自卸车液压举升阀，包括进油 口接头、出油口接头，所述进油口接头、出油口接头分别固定连接 阀体的进油口、出油口，出油口接头外端连接液压缸；它还包括安
全阀，所速安全阀i殳置在进油口接头、出油口接头之间，所述安全 阀i殳有溢流油路，两端分别连通进油口接头、出油口接头，溢流油 路中间i殳有溢流阀。
本实用新型提供的加装安全阀的自卸车液压举升阀，设计精 巧、结构简单、工艺性好、成本低、安全可靠。
在原自卸车用液压举升阀上增加安全阀后，既保留了原阀的各 种功能，又能化解超载或意外对系统造成的压力冲击，达到了国家 法规对载货汽车限载的要求，也开拓了原举升阀的使用空间。
图1是公知技术领城不设安全阀的液压举升阀结构示意图； 图2是本实用新型一个实施例的结构示意图； 國3是本实用新型闺2局部放大结构示意图。 图中标注
l.阀体；2.进油口接头；3.出油口接头；4.安全阀；5.溢流油 路；6.溢流阀。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的加装安 全阀的自卸车液压举升阀，进行详细的说明。 实施例
参照图2、图3,本实施例的加装安全阀的自卸车液压举升阀，
将进油口接头2、出油口接头3组合为一体并在中间增加一个直动 式溢流安全阀4而成；将安全阀4通过螺栓与原液压举升阀连接为 一体，组成带安全阀的新型液压举升阀。它包括进油口接头2、出 油口接头3、安全阀4，所述进油口接头2、出油口接头3分别固定 连接阀体l的进油口、出油口，出油口接头3外端连接'^a缸；安 全阀4设置在进油口接头2、出油口接头3之间；所述安全阀4设 有溢流油路5，两端分别连通进油口接头2、出油口接头3，溢流油 路5中间设有溢流阀6。
工作时，系统中的高压油从出油口接头3处，进入举升液压缸， 当系统压力高于溢流阀6的设定压力时，溢流阀6自动打开，高压 油不再进入举升液压缸而是沿溢流油路5进入进油口接头2油路， 经该油路流回油箱，从而保证系统和举升液压缸的安全工作。在举 升过程中， 一旦出现意外，液压缸内部的压力超过溢流阀6的设定 压力时，溢流阀6也会自动打开，液压缸里的高压油沿出油口接头 3、溢流油路5 it^进油口接头2油路，经该油路流回油箱，保证 系统和举升液压缸不会受损。
权利要求1.一种加装安全阀的自卸车液压举升阀，包括进油口接头、出油口接头，所述进油口接头、出油口接头分别固定连接阀体的进油口、出油口，出油口接头外端连接液压缸；其特征在于它还包括安全阀，所述安全阀设置在进油口接头、出油口接头之间，所述安全阀设有溢流油路，两端分别连通进油口接头、出油口接头，溢流油路中间设有溢流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种加装安全阀的自卸车液压举升阀，包括进油口接头、出油口接头，所述进油口接头、出油口接头分别固定连接阀体的进油口、出油口，出油口接头外端连接液压缸；它还包括安全阀，所述安全阀设置在进油口接头、出油口接头之间，所述安全阀设有溢流油路，两端分别连通进油口接头、出油口接头，溢流油路中间设有溢流阀。在原自卸车用液压举升阀上增加安全阀后，既保留了原阀的各种功能，又能化解超载或意外对系统造成的压力冲击，设计精巧、结构简单、工艺性好、成本低、安全可靠。
文档编号B60P1/04GK201065088SQ20072015171
公开日2008年5月28日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日
发明者毛国章 申请人:重汽集团专用汽车公司