专利名称：压缩空气驱动型机动车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具技术领域，主要涉及的是一种压縮空气驱动型机动车。
背景技术：
目前，公知的车辆和游乐场所使用的各种游乐车，大多是采用燃油或电瓶驱动 的，存在耗费能源、严重污染环境的问题。由于其结构复杂，因此制造、维修技术 难度大，生产成本高。 发明内容
本实用新型的目的即由此产生，提出一种压缩空气驱动型机动车。解决耗费能 源，污染环境及生产成本高、维修难度大的问题。
本实用新型实现上述目的采取的技术方案是其主要由车体、储气室、驱动器 及输气管路构成，用于储存压縮空气的储气室设置在车体上，在车体的两根传动轴 上均设置有驱动器，驱动器为密封的腔体，其内设置的叶轮与传动轴固定连接，驱 动器通过输气管路与储气室连通。
本实用新型构思巧妙，结构简单，使用方便可靠。由于其采用压縮空气作为动 能原，由此解决耗费能源，污染环境的问题，由于其是在车体的两根传动轴安装驱 动器，并通过该驱动器将风能转化为动能，从而使车体的结构简单，有效降低生产 成本，方便维修，对环境没有任何污染。
附图为本实用新型结构示意图。图中1、车体，2、传动轴，3、驱动器，4、叶轮，5、排气管，6、输气管路， 7、排气阀，8、储气室，9、进气阀，10、车轮。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下
如图1结合图2所示，本实施例是在车体1上驾驶室11的后部设置密闭的储 气室8，该储气室8上设置有进气阀9和排气阔7，排气阀7通过输气管路6分别 与设置在车体1上两个传动轴2上驱动器3M，驱动器3为密封的腔体，其内设 置有多个叶轮4，该多个叶轮4均与传动轴2固定连接，在驱动器3还设有排气管 5 。其在使用时，用空气压縮禾/Ul过储气室8上设置的进气阀9向其内输入压縮空 气直至储气室8内的压力达到额定的压力为止。车辆运行时，打开排气阀7，储气 室8内的压縮空气ffiil通过输气管路6 SA驱动器3 ，使叶轮4转动从而带动传动 轴2使车轮10转动，驱动车辆运行。
权利要求1、一种压缩空气驱动型机动车，包括车体(1)，其特征在于在所述的车体(1)上设置有用于储存压缩空气的储气室(8)，在车体(1)的两根传动轴(2)上均设置有驱动器(3)，驱动器为密封的腔体，其内设置的叶轮(4)与传动轴固定连接，驱动器通过输气管路(6)与储气室(8)连通。
2、 根据权利要求1所述的的压縮空气驱动型机动车，其特征在于所述的叶 轮(4)为多个。
专利摘要本实用新型公开的一种压缩空气驱动型机动车其主要由车体(1)、储气室(8)、驱动器(3)及输气管路(6)构成，用于储存压缩空气的储气室设置在车体上，在车体的两根传动轴上均设置有驱动器，驱动器为密封的腔体，其内设置的叶轮(4)与传动轴固定连接，驱动器通过输气管路与储气室连通。本实用新型构思巧妙，结构简单，使用方便可靠。由于其采用压缩空气作为动能原，由此解决耗费能源，污染环境的问题，由于其是在车体的两根传动轴安装驱动器，并通过该驱动器将风能转化为动能，从而使车体的结构简单，有效降低生产成本，方便维修，对环境没有任何污染。
文档编号B60K3/04GK201136435SQ200720191160
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者郝少红 申请人:郝少红