专利名称：自行车刹车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型隶属于自行车领域，特别是指一种可降低风阻的自行 车刹车结构。
背景技术：
习知的自行车的刹车结构，针对其后轮的刹车器的安装结构，一 般是安装在自行车后叉的上端，且靠近自行车座垫的位置，藉此，当 掣动刹车把手，即可藉由钢索的连动作用，让刹车臂上的刹车块夹制 自行车后轮，以达到刹车的目的与功效。
习知自行车后轮的刹车结构固然获得预期的刹车目的，但是，其
安装位置处于自行车的高处，骑乘时，后轮刹车结构却造成行进中的 最大风阻，不但影响骑乘速度，而且，对比赛型的车体而言，则形成 一大障碍，所以，需要再寻求解决的办法。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可P争低骑乘风阻力、提高骑乘 速度的自行车刹车结构。
为此，本实用新型釆如下方案
一种自行车刹车结构，该刹车结构设有一第一刹车臂、 一第二刹 车臂、二刹车块与多数个锁接件，装设在自行车的一车架立管底端与 一底叉杆之间，。
采上述方案，本实用新型将刹车结构装设在自行车的一车架立管 底端与一底叉杆之间，如此一来，当自行车车体于行进当中，剎车结 构系隐匿于车架立管的底端后側，可减低行进时的风阻，提高骑乘 的速度。
图l系为本实用新型自行车刹车结构的立体图； 图2系为图l的局部分解立体图。
主要元件符号说明
10车架立管 20底叉杆 30刹车结构
31第一刹车臂 32第二刹车臂 33刹车块 34锁接件
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配 合参考图式的一个实施例的详细说明中，将可清楚的明白。
如图1与图2所示，本实用新型的自行车刹车结构，是安装在自行 车的一车架立管10底端与 一底叉杆20之间，该刹车结构30包含有一第 一刹车臂31、 一第二刹车臂32、 二刹车块33与多数个锁-接件34。
据上所述，本实用新型的自行车刹车结构，将剎车结构30锁固在 该底叉杆20前端，而切位于该车架立管10的下方，如此一来，当自行 车车体于行进当中，刹车结构30系隐匿于车架立管10的底端后側，可 减低行进风阻，此运用在比赛型的自行车车架上，对选手而言，不但 是一大福音，而且可提高自行车的整体价值。
惟以上所述者，仅为本实用新型的两个实施例而已，当不能以此 限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及新 型说明内容所作的简单的等效变化与修_饰，皆应仍属本实用新型专利 涵盖的范围内。
权利要求1、一种自行车刹车结构，该刹车结构设有一第一刹车臂、一第二刹车臂、二刹车块与多数个锁接件，其特征在于:该刹车结构装设在自行车的一车架立管底端与一底叉杆之间。
专利摘要一种自行车刹车结构，是装设在自行车的一车架立管底端与一底叉杆之间，该刹车结构设有一第一刹车臂、一第二刹车臂、二刹车块与多数个锁接件，藉此可降低风阻效应。
文档编号B60L1/10GK201205872SQ20082000889
公开日2009年3月11日 申请日期2008年3月27日 优先权日2008年3月27日
发明者陈育玄 申请人:胜捷复材科技股份有限公司