专利名称：防撞缓冲式车辆安护杠装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆防撞安全装置，特别是涉及一种安装在车辆保险杠 前部的防撞缓冲式车辆安护杠装置，属于车辆安全产品领域。
背景技术：
随着社会的发展和生活的快节奏，车辆已成为常用的代步交通工具，由于车 辆拥挤且车速较快，目前车辆交通事故很多，这些事故中多数是由于两车或车物相撞造成的， 目前为了减缓两车或车物相撞的撞击力，减少损失，目前人们已经设计了机动车缓冲装置， 采用弹簧式结构，虽然这种缓冲装置对于减缓一定范围内不同程度的碰撞有一定的作用，但 对更大范围内的碰撞不一定有作用，减缓冲击力也就不理想了，这种装置中起减缓作用的弹 簧，其数量和长度基本上是相等的，所以难以对不同程度的撞击产生理想的作用。
发明内容
本实用新型提供一种新颖的对两车和车物相撞能达到双重减缓作用的防撞缓 冲武车辆安护杠装置，采用在现有车辆前后保险杠前加设高强度弹性安护杠的方式，减缓了 车辆碰撞时的冲击力，提高了安全系数，进一步提高了现有车辆的安全性，实现了车辆和人 生安全保险的目的。
防撞缓冲式车辆安护杠装置，是由车辆主体(1)、车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠
(3)、车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)组成，车辆前保险杠(2)安装于车辆 主体(1)的前部，车辆后保险杠(3)安装于车辆主体(1)的后部，防撞缓冲式车辆安护杠 装置中设置有车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)，车辆保险杠的安护杠(4)通过 联接固定螺栓(5)安装固定在车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上。
车辆保险杠的安护杠(4)由联接固定螺栓(5)、全胶层(7)、开发丝层(8)组成，在 车辆保险杠的安护杠(4)中设置有安护杠固定联接孔(6)。
车辆保险杠的安护杠(4)为条状形整体式结构，长度和被安装车辆的现有前后保险杠长 度相匹配，车辆保险杠的安护杠(4)上和前后保险杠相接触联接的表面为平面状结构，外侧 为圆弧形结构，车辆保险杠的安护杠(4)上和前后保险杠相接触联接的结构面为开发丝层(8)， 在开发丝层(8)上设置有全胶层(7)，固定联接螺栓(5)通过开发丝层(8)拧紧于前后保 险杠底板(9)上。
开发丝层(8)为长方形条状结构，是车辆保险杠的安护杠(4)的基础结构，和全胶层 (7)组成一个整体结构，开发丝层(8)开有一定数量的只能让固定联接螺栓(5)的螺纹部 分通过的孔，该孔和车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)上对应的螺纹孔之间相配对，螺 纹孔成均匀排列，开发丝层(8)采用高强度弹性带钢丝的材料制成。
全胶层(7)设置于开发丝层(8)上，和开发丝层(8)为整体结构，全胶层(7)上开
有一定数量的能让固定联接螺栓(5)通过的安护杠固定联接孔(6)，安护杠固定联接孔(6) 和开发丝层(8)上的螺纹孔之间相配对，并均匀排列，也和车辆前保险杠(2)、车辆后保险 杠(3)上对应的螺纹孔之间相配对，并均匀排列，全胶层(7)采用高强度弹性橡胶材料制 成。
车辆保险杠的安护杠(4)为整体式结构，整体安装于车辆前保险杠(2)和车辆后保险 杠(3)上。
车辆保险杠的安护杠(4)也可以是分段式拼接式结构，可分段拼接安装于车辆前保险杠
(2) 和车辆后保险杠(3)上。
采用本实用新型后，由于在现有车辆前后保险杠的前部安装了高强度弹性安护杠，相对 于只有保险杠的车辆来说，多了一道安全措施，在两车和车物碰撞过程中减缓了冲击力度， 起到缓冲作用，提高了安全系数，具有较大的市场价值和前景
图1:是本实用新型防撞缓冲式车辆安护杠装置的安装示意图的俯视图2:是本实用新型防撞缓冲式车辆安护杠装置的安装示意图的侧面图3:是本实用新型防撞缓冲式车辆安护杠装置的分段式立体结构示意图4:是本实用新型防撞缓冲式车辆安护杠装置的整体式立体结构示意图； 图5:是本实用新型防撞缓冲式车辆安护杠装置的剖面图。
图l中1、车辆主体 2、车辆前保险杠 3、车辆后保险杠
4、车辆保险杠的安护杠 5、联接固定螺栓
图2中1、车辆主体 2、车辆前保险杠 3、车辆后保险杠
4、车辆保险杠的安护杠
图3中4、车辆保险杠的安护杠6、安护杠固定联接孔
图4中4、车辆保险杠的安护杠 6、安护杠固定联接孔
图5中5、联接固定螺栓6、安护杠固定联接孔 7、全胶层
8、开发丝层 9、前后保险杠底板
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5所示。
防撞缓冲式车辆安护杠装置，由车辆主体(1)、车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)、 车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)组成。
防撞缓冲式车辆安护杠装置，是由车辆主体(1)、车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠
(3) 、车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)组成，车辆前保险杠(2)安装于车辆主体(1)的前部，车辆后保险杠(3)安装于车辆主体(1)的后部，防撞缓冲式车辆安护杠 装置中设置有车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)，车辆保险杠的安护杠(4)通过 联接固定螺栓(5)安装固定在车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上，车辆保险杠的安 护杠(4)由联接固定螺栓(5)、全胶层(7)、开发丝层(8)组成，在车辆保险杠的安护杠(4)中设置有安护杠固定联接孔(6)，车辆保险杠的安护杠(4)为条状形整体式结构，长 度和被安装车辆的现有前后保险杠长度相匹配，车辆保险杠的安护杠(4)上和前后保险杠相 接触联接的表面为平面状结构，外侧为圆弧形结构，车辆保险杠的安护杠(4)上和前后保险 杠相接触联接的结构面为开发丝层(8)，在开发丝层(8)上设置有全胶层(7)，固定联接螺 栓(5)通过开发丝层(8)拧紧于前后保险杠底板(9)上，开发丝层(8)为长方形条状结 构，是车辆保险杠的安护杠(4)的基础结构，和全胶层(7)组成一个整体结构，开发丝层(8)开有一定数量的只能让固定联接螺栓(5)的螺纹部分通过的孔，该孔和车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)上对应的螺纹孔之间相配对，螺纹孔成均匀排列，开发丝层(8) 釆用高强度弹性带钢丝的材料制成，全胶层(7)设置于开发丝层(8)上，和开发丝层(8) 为整体结构，全胶层(7)上开有一定数量的能让固定联接螺栓(5)通过的安护杠固定联接 孔(6)，安护杠固定联接孔(6)和开发丝层(8)上的螺纹孔之间相配对，并均匀排列，也 和车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)上对应的螺纹孔之间相配对，并均匀排列，全胶层(7)采用高强度弹性橡胶材料制成，车辆保险杠的安护杠(4)也可以使用分段式拼接式结 构，分段拼接安装于车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上。
将整个防撞缓冲式车辆安护杠通过固定联接螺栓(5)安装于车辆前保险杠(2)和车辆 后保险杠(3)上，固定联接螺栓(5)是多个的，应拧紧均匀，这样就可以使用了，当车辆 发生碰撞时，安护杠就能起到防撞缓冲的作用。防撞缓冲式汽车安护杠装置是安装于汽车前 后保险杠的前部的，整个结构采用高弹性橡胶材料制成，这种材料在两车或车物相撞时能产 生一定的缓冲作用，相对于只有保险杠的汽车来说，多了一道安全措施，在两车和车物碰撞 过程中减缓了冲击力度，起到缓冲作用，提高了安全系数，进一步保护车和人员的安全，也 减轻了保险杠要承担的碰撞力度和损坏程度，车辆保险杠的安护杠(4)的开发丝层(8)和 车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上面对应设有相同数量和相同大小的孔洞，根据需 要可密可稀，这时可使用相同数量和一定大小的螺栓或紧固螺钉进行连接，连接时固定联接 螺栓(5)通过车辆保险杠的安护杠(4)全胶层(7)上的安护杠固定联接孔(6)，分别对准 车辆保险杠的安护杠(4)上的开发丝层(8)和车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上 对应的孔，由于车辆保险杠的安护杠(4)的开发丝层(8)和车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)是作为被连接件，螺栓和紧固螺钉是作为连接件，当连接件是螺栓时，安装时要保证螺栓上一部分的螺纹伸出前后保险杠底板(9) 一定长度，并拧上螺母，这样可预防汽车在 长期震动过程中由于螺母与螺栓之间的螺旋副发生相对运动而产生松动，从而导致螺母从螺 栓上脱落的可能性。当连接件是紧固螺钉时，则孔是与紧固螺钉相配合的螺纹孔，表面是不 光滑的螺纹，且保证紧固螺钉的尖端旋进车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上的前后 保险杠底板(9) 一定深度，以保证连接的紧密性，当两车或车物相撞时，车辆先碰撞的是安 装在车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上前部的车辆保险杠的安护杠(4),所以撞击 力先传到车辆保险杠的安护杠(4)上，在通过联接固定螺栓(5)传递到车辆前保险杠(2) 和车辆后保险杠(3)上，车辆保险杠的安护杠(4)由于具有高弹性作用，再加上车辆前保 险杠(2)和车辆后保险杠(3)的保险作用，能承受很大范围内的冲击力，从而减轻了车辆 前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)原本要承受的冲击力度，起到了双重减缓作用，提高了 安全系数，进一步保护车和人员的安全，全胶层(7)设置在开发丝层(8)的前部，这两层 紧密粘合在一起，整个结构采用高弹性橡胶材料制成，这种材料在两车或车物相撞时能产生 一定的缓冲作用，车辆保险杠的安护杠(4)和车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)相接 触的表面部分，其外轮廓成一定的弧形，与车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)的表面弧 度相同，对外的外侧为圆弧形状结构。
权利要求1、一种防撞缓冲式车辆安护杠装置，是由车辆主体(1)、车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)、车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)组成，车辆前保险杠(2)安装于车辆主体(1)的前部，车辆后保险杠(3)安装于车辆主体(1)的后部，其特征在于防撞缓冲式车辆安护杠装置中设置有车辆保险杠的安护杠(4)、联接固定螺栓(5)，车辆保险杠的安护杠(4)通过联接固定螺栓(5)安装固定在车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上。
2、 根据权利要求l所述的防撞缓冲式车辆安护杠装置，其特征在于车辆保险杠的安护 杠(4)由联接固定螺栓(5)、全胶层(7)、开发丝层(8)组成，在车辆保险杠的安护杠(4) 中设置有安护杠固定联接孔(6),车辆保险杠的安护杠(4)通过固定联接螺栓(5)通过开 发丝层(8)拧紧于车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上的前后保险杠底板(9)上。
3、 根据权利要求1或2所述的防撞缓冲式车辆安护杠装置，其特征在于车辆保险杠的 安护杠(4)为条状形整体式结构，长度和被安装车辆的现有前后保险杠长度相匹配，车辆保 险杠的安护杠(4)上和前后保险杠相接触联接的表面为平面状结构，外侧为圆弧形结构，车 辆保险杠的安护杠(4)上和前后保险杠相接触联接的结构面为开发丝层(8)，在开发丝层(8) 上设置有全胶层(7)，固定联接螺栓(5)通过开发丝层(8)拧紧于前后保险杠底板(9)上， 并与螺母配合使用。
4、 根据权利要求2所述的防撞缓冲式车辆安护杠装置，其特征在于开发丝层(8)为 长方形条状结构，是车辆保险杠的安护杠(4)的基础结构，和全胶层(7)组成一个整体结 构，开发丝层(8)开有一定数量的只能让固定联接螺栓(5)的螺纹部分通过的孔，该孔和 车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)上对应的螺纹孔之间相配对，螺纹孔成均匀排列，开 发丝层(8)采用高强度弹性带钢丝的材料制成。
5、 根据权利要求2所述的防撞缓冲式车辆安护杠装置，其特征在于全胶层(7)设置 于开发丝层(8)上，和开发丝层(8)为整体结构，全胶层(7)上开有一定数量的能让固定 联接螺栓(5)通过的安护杠固定联接孔(6)，安护杠固定联接孔(6)和开发丝层(8)上的 螺纹孔之间相配对，并均匀排列，也和车辆前保险杠(2)、车辆后保险杠(3)上对应的螺纹 孔之间相配对，并均匀排列，全胶层(7)采用高强度弹性橡胶材料制成。
6、 根据权利要求1或2所述的防撞缓冲式车辆安护杠装置，其特征在于车辆保险杠的 安护杠(4)为整体式结构，整体安装于车辆前保险杠(2)和车辆后保险杠(3)上。
7、根据权利要求1或2所述的防撞缓冲式车辆安护杠装置，其特征在于车辆保险杠的 安护杠(4)也可以是分段式拼接式结构，可分段拼接安装于车辆前保险杠(2)和车辆后保 险杠(3)上。
专利摘要防撞缓冲式车辆安护杠装置，由车辆主体、车辆前保险杠、车辆后保险杠、车辆保险杠的安护杠、联接固定螺栓组成，车辆前保险杠安装于车辆主体的前部，车辆后保险杠安装于车辆主体的后部，防撞缓冲式车辆安护杠装置中设置有车辆保险杠的安护杠、联接固定螺栓，车辆保险杠的安护杠通过联接固定螺栓安装固定在车辆前保险杠和车辆后保险杠上，采用本实用新型后，由于在现有车辆前后保险杠的前部安装了高强度弹性安护杠，相对于只有保险杠的车辆来说，多了一道安全措施，在两车和车物碰撞过程中减缓了冲击力度，起到缓冲作用，提高了安全系数，实现了车辆和人身安全保险的目的，具有较大的市场价值和前景。
文档编号B60R19/02GK201179862SQ200820008118
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日
发明者郑锦棣 申请人:郑锦棣