专利名称：自行车碟刹组微调构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车零部件，具体涉及一种结构简单、提高调节准确性的自行车碟刹组微调构造。
背景技术：
较早的碟刹组微调构造的较为复杂的结构，组设及调节不便，同时其大都配合刹车主体设计而成。由于这些刹车主体是开模铸造而成，而为了配合不同的需要，其结构、外形体积通常较复杂且较大，因此制造成本甚高，故一般仅用于高级车上，对于一般的自行车或儿童车反而不普遍，经济效益不高。
中国专利ZL 03245259.4给出一种改进的自行车碟刹组微调构造，它主要是在车架叉管上形成一固定座，固定座锁设一具驱动臂的刹车主体，车轮上锁设一供刹车主体夹擎刹车的刹车碟盘；所述固定座上、下两端分别向刹车主体凸伸一锁合部，使固定座形成匚形体，上、下锁合部分别形成有上下贯穿的长槽孔，其中长槽孔的长轴线与车轮轴杆同向延伸，刹车主体的上、下周缘分别形成一螺孔，两螺孔与固定座锁合部的长槽孔相对应。
这种自行车碟刹组微调构造虽然整体设计简单，组装方便，而且成本低廉，可广泛用于不同的车型，但是，这种微调构造在对刹车主体进行微调时，主体在进行一个方向的调节时，另一个方向不可避免的也会产生移动，导致调节精度不够，影响使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供自行车碟刹组微调构造，具有调节限位部，可以使刹车主体在调节时，提高微调的准确性。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种自行车碟刹组微调构造，该自行车碟刹组包括固定座和刹车主体，所述固定座上、下两端分别向刹车主体凸伸一锁合部，使固定座形成匚形体，上、下锁合部分别形成有上下贯穿的长槽孔，刹车主体的上、下周缘分别形成一螺孔，两螺孔与固定座锁合部的长槽孔相对应，所述刹车主体上、下周缘分别形成一切平的结合面，螺孔形成于结合面上，所述刹车主体上、下周缘的至少一结合面具有一与刹车主体轴线同向的凸棱或凹槽，且固定座的两锁合部上具有与该凸棱或凹槽配合的凹槽或凸轮。
本实用新型所能达到的有益效果是本实用新型自行车碟刹组微调构造的匚形锁合部与刹车主体具有凹凸棱配合，使锁合部只能在沿凹凸棱的方向调节，保证了调节的准确性。
图1是本实用新型自行车碟刹组微调构造立体分解示意图；图2是本实用新型自行车碟刹组微调构造刹车主体和锁合部组合示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型自行车碟刹组微调构造立体分解示意图，该自行车碟刹组是在车架叉管上形成一固定座1，固定座1锁设一具驱动臂2的刹车主体3，所述固定座1上、下两端分别向刹车主体凸伸一锁合部4、5，使固定座形成匚形体，上、下锁合部分别形成有上下贯穿的长槽孔6，其中长槽孔6的长轴线与车轮轴杆同向延伸，刹车主体的上、下周缘分别形成一螺孔7，两螺孔7与固定座锁合部5的长槽孔6相对应，通过螺孔7与长槽孔6的螺栓固定座1与刹车主体3锁合(参阅图2)。所述刹车主体上、下周缘分别形成一切平的结合面8，螺孔7形成于结合面8上，所述刹车主体3下周缘的结合面8具有一与刹车主体轴线同向的凸棱9，且固定座的锁合部上具有与该凸棱配合的凹槽10。
本实用新型在实际使用时，可放松连接固定座与刹车主体的螺栓，沿凸棱9与凹槽10形成的固定轨道，准确调节刹车主体的位置，使刹车主体在刹车动作时完整的平贴于刹车碟盘的表面，大幅提升刹车效果。
权利要求1.一种自行车碟刹组微调构造，该自行车碟刹组包括固定座和刹车主体，所述固定座上、下两端分别向刹车主体凸伸一锁合部，使固定座形成ㄈ形体，上、下锁合部分别形成有上下贯穿的长槽孔，刹车主体的上、下周缘分别形成一螺孔，两螺孔与固定座锁合部的长槽孔相对应，其特征在于所述刹车主体上、下周缘分别形成一切平的结合面，螺孔形成于结合面上，所述刹车主体上、下周缘的至少一结合面具有一与刹车主体轴线同向的凸棱或凹槽，且固定座的两锁合部上具有与该凸棱或凹槽配合的凹槽或凸轮。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车碟刹组微调构造，该自行车碟刹组包括固定座和刹车主体，所述固定座上、下两端分别向刹车主体凸伸一锁合部，使固定座形成匚形体，上、下锁合部分别形成有上下贯穿的长槽孔，刹车主体的上、下周缘分别形成一螺孔，两螺孔与固定座锁合部的长槽孔相对应，所述刹车主体上、下周缘分别形成一切平的结合面，螺孔形成于结合面上，所述刹车主体上、下周缘的至少一结合面具有一与刹车主体轴线同向的凸棱或凹槽，且固定座的两锁合部上具有与该凸棱或凹槽配合的凹槽或凸轮。本实用新型自行车碟刹组微调构造的“匚”形锁合部与刹车主体具有凹凸棱配合，使锁合部只能在沿凹凸棱的方向调节，保证了调节的准确性。
文档编号B62L1/00GK2825442SQ20052011909
公开日2006年10月11日 申请日期2005年9月16日 优先权日2005年9月16日
发明者陈政文 申请人:深圳信碟科技有限公司