专利名称：刮水器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及利用刮水器片刮拭车辆的挡风玻璃的刮水器装置。
背景技术：
刮水器装置的臂杆的基端可自由转动地轴支承在车身上，在臂 杆的前端设有臂构件，在臂构件上安装有刮水器片。
通过使刮水器装置的臂杆转动来用刮水器片刮拭挡风玻璃。
臂杆由于利用车身前后侧的侧壁和顶壁形成大致3字形截面， 所以在内部i殳有空间。
因车辆行驶而产生的气流(称为"行驶风")碰撞到该臂杆的
前侧壁，在前侧壁后方的空间中产生紊流。
人们认为该紊流石並撞后侧壁而产生高频振动，高频振动发生共 鸣而产生比较大的风噪声。
为了抑制产生风噪声，有人提出一种刮水器装置，其将臂杆的 后侧壁形成得比前侧壁的高度尺寸小，从而防止产生风噪声(例如， 参照专利文献1 )。
专利文献1日本特开平11 - 43020号公报
根据该刮水器装置，为了将臂杆的后侧壁形成得比前侧壁的高 度尺寸小，使后侧壁的宽度比前侧壁的宽度窄或者将后侧壁向着前 侧壁折弯。
由于将臂杆的后侧壁形成得比前侧壁的高度尺寸小，所以行驶 风从前侧壁向后侧壁顺畅地流动，从而能够防止在前侧壁和后侧壁 之间的空间中产生紊流。
但是，对比文件1的刮水器装置需要将臂杆的后侧壁形成得比 前侧壁的高度尺寸小。
因此，臂杆的形状变得复杂，这妨碍了提高刮水器装置的生产率。
本实用新型的课题是提供一种能够防止产生风噪声并且能够实 现臂杆的简化的刮水器装置。
技术方案1的实用新型是一种刮水器装置，其臂杆的基端被可 自由转动地轴支承在车辆的挡风玻璃附近，在上述臂杆的前端设有 臂构件，在上述臂构件上设有刮水器片，利用上述刮水器片刮拭上 述挡风玻璃，其特征在于，上述臂杆在内部具有空间，并且上述臂 杆具有使上述空间与挡风玻璃相对的开口部，为了防止因车辆行驶 所产生的气流经上述开口部流入到上述空间中，设有从上述开口部 向上述挡风玻璃突出的风噪声防止机构。
技术方案2的实用新型的特征在于，上述风噪声防止机构相对
于上述挡风玻璃大致平行地设置。
在车辆行驶中所产生的气流(所谓的行驶风)沿着挡风玻璃流动。
因此，在技术方案2中将风噪声防止机构相对于挡风玻璃大致 平行地设置。
这样，能够利用风噪声防止机构使行驶风的风流不紊乱。
技术方案3的实用新型的特征在于，上述风噪声防止机构由从 上述臂构件向上述基端延伸设置的延伸设置部形成。
技术方案4的实用新型的特征在于，上述延伸设置部的上述基 端侧的端部经上述开口部延伸到上述空间中。
此处，在将从臂构件延伸设置的延伸设置部用作风噪声防止机 构时，利用延伸设置部封闭开口部。
因此，人们认为行驶风会从没有被延伸设置部封闭的部位流入 到空间中。
因此，在技术方案4中，使延伸设置部的端部经开口部延伸到 空间中，并用延伸设置部的端部分隔空间。
技术方案5的实用新型的特征在于，上述延伸设置部的上述基
端侧的端部是自由端。
技术方案6的实用新型的特征在于，上述延伸设置部的上述基 端侧的端部在上述臂杆的上述空间内被固定。
技术方案7的实用新型的特征在于，上述风噪声防止机构是与 上述臂杆及上述臂构件分别地形成且安装在上述开口部上以覆盖上 述开口部的开口覆盖部件。
技术方案8的实用新型的特征在于，上述开口覆盖部件是可弹 性变形的部件。 实用新型效果
在技术方案1的实用新型中，在臂杆的开口部设置风噪声防止 机构，并使风噪声防止机构从开口部向挡风玻璃突出。
这样，利用风噪声防止机构能够防止因车辆行驶所产生的气流 (行驶风)从开口部流入到空间中，从而能够防止产生风噪声。
此外，仅通过使风噪声防止机构从开口部向挡风玻璃突出的简 单结构就能够抑制风噪声的产生。
因而，由于没有必要将臂杆形成为在现有技术中所说明的复杂 的形状，所以能够实现臂杆的简化。
这样，通过使风噪声防止机构为简单的结构，并且实现了臂杆 的简化，能够提高刮水器装置的生产效率。
在技术方案2的实用新型中，风噪声防止机构相对于挡风玻璃 大致平行地^L置。此处，行驶风沿挡风玻璃流动。
因此，风噪声防止机构能够相对于行驶风的流向大致平行地配 置，从而能够使行驶风的风流不紊乱。
这样，能够更好地防止行驶风从开口部流入到空间中，乂人而能 够更好地防止产生风噪声。
此外，由于风噪声防止机构相对于挡风玻璃大致平行地设置，
所以即使在有雪等异物介于风噪声防止机构和挡风玻璃之间时，也 能 够不受异物的影响。
在技术方案3的实用新型中，由从臂构件延伸设置的延伸设置 部形成风噪声防止机构。
因而，由于能够将风噪声防止机构与臂构件一体地形成，所以 没必要准备新的部件来作为风噪声防止机构。
这样，能够在不增加部件数量的情况下防止产生风噪声。
在技术方案4的实用新型中，由于使延伸设置部的端部经开口 部延伸到空间中，所以能够用延伸设置部的端部来分隔空间。
这样，能够更好地防止行驶风流入到空间中，从而能够更好地 防止产生风噪声。
在技术方案5的实用新型中，由于延伸设置部的端部为自由端， 所以能够使延伸设置部的端部从臂杆离开。
这样，能够对延伸设置部以及臂杆进行良好地涂装，从而能够 更好地防止延伸设置部和臂杆产生腐蚀。
在技术方案6的实用新型中，由于延伸设置部的端部在臂杆的 空间内固定，所以能够牢固地固定延伸设置部。
在技术方案7的实用新型中，风噪声防止机构是与臂杆和臂构 件分别地形成且能够安装到开口部上的开口覆盖部件。通过将该开 口覆盖部件安装到开口部上而覆盖开口部。
由于开口覆盖部件为单独的部件，所以能够提高形状的自由度。 通过提高形状的自由度，能够将开口覆盖部件的形状形成得覆盖整 个开口部。
这样，由于能够利用开口覆盖部件遮蔽开口部，所以能够提高 从车室侧看到的外观。
在技术方案8的实用新型中，由于开口覆盖部件为可弹性变形 的部件，所以能够使开口覆盖部件弹性变形而安装到开口部上。
这样，能够使开口覆盖部件弹性变形为容易安装到开口部上的 形状，从而能够将开口覆盖部件容易地安装到开口部上。
图1是表示安装在车辆上的本实用新型的刮水器装置(第一实
施方式)的立体图2是表示卸下了刮水器片的第一实施方式的刮水器装置的立 体图3是表示第一实施方式的刮水器装置的风噪声防止机构的立 体图4 (a)是沿图3的4a-4a线的剖视图，图4 (b)是沿图3的 4b-4b线的剖视图;
图5是表示从前挡风玻璃侧看到的第一实施方式的刮水器装置 的平面图6是第一实施方式的刮水器装置的剖视图7是说明用第一实施方式的刮水器装置的延伸设置部抑制风 噪声产生的例子的图8是表示本实用新型的刮水器装置(第二实施方式)的风噪 声防止机构的立体图9 ( a)是沿图8的9a - 9a线的剖视图，图9 ( b )是沿图8的 9b-9b线的剖视图，图9 (c)是沿图8的9c-9c线的剖视图IO是说明用第二实施方式的刮水器装置的延伸设置部抑制风 噪声产生的例子的图11是表示本实用新型的刮水器装置(第三实施方式)的风噪 声防止机构的立体图12 (a)是沿图11的12a- 12a线的剖视图，图12 (b)是沿 图11的12b- 12b线的剖视图13是表示本实用新型的刮水器装置(第四实施方式)的风噪 声防止机构的剖视图14是沿图13的14- 14线的剖视图15是表示第四实施方式的风噪声防止机构的立体图16是说明将第四实施方式的开口覆盖部件安装到保持件的开 口部上的过程的图。 标号i兌明
10、 50、 60、 70-刮水器装置；ll-车辆；12-前挡风玻璃(挡风 玻璃)；14-臂杆；14a-基端；14b-前端；16、 61-臂构件；18-刮水器 片；20、 51、 62-延伸设置部(风噪声防止机构)；35-空间；36-开 口部；46-向上倾斜部(基端14a侧的端部)；56-销侧的部件(基端 14a侧的端部)；71-开口覆盖部件(风噪声防止机构)。
具体实施方式
以下根据附图对用于实施本实用新型的最佳方式进行说明。
图1是表示安装在车辆上的本实用新型的刮水器装置(第一实 施方式)的立体图，图2是表示卸下了刮水器片的第一实施方式的 刮水器装置的立体图。
刮水器装置IO设于车辆11的前挡风玻璃(挡风玻璃)12附近， 用于刮拭前挡风玻璃12。
该刮水器装置IO具有基端14a被可自由转动地轴支承在车辆 11上的臂杆14、设于臂杆14的前端14b上的臂构件16、设于臂构 件16上的刮水器片18、以及作为防止风噪声的风噪声防止机构的延 伸设置部20 (参照图3)。
臂杆14具有基端14a经由螺栓22 (参照图1)被可自由转动 地轴支承在车辆11上的头部23、和通过连结销24连结在头部23 的前端23a上的保持件25。
头部23被轴支承得能够以螺栓22为轴沿着前挡风玻璃12转动。
保持件25的基端25a被连结得能够通过连结销24向与前挡风玻 璃12正交的方向(在上下方向)转动。
图3是表示第一实施方式的刮水器装置的风噪声防止机构的立 体图，图4 (a)是沿图3的4a-4a线的剖视图，图4(b)是沿图3 的4b-4b线的剖浮见图。
如图3所示，在臂杆14的头部23的销27和保持件25的销28 上架设有拉伸弹簧29。
在该拉伸弹簧29的弹力的作用下，保持件25被向前挡风玻璃 12施力。
这样，通过使臂杆14以螺栓22 (参照图1 )为轴转动就能够利 用设于臂杆16上的刮水器片18 (参照图1)刮拭前挡风玻璃12。
如图4 (a)、图4 (b)所示，保持件25由车身前方的前侧壁 31、车身后方的后侧壁32以及连结前后侧壁31、 32的顶壁33形成 为大致-字形截面。
前后侧壁31、 32隔开规定的间隔相互平行地配置，并且分别相 对于前挡风玻璃12大致垂直地配置。前后侧壁31、 32^f皮形成为相 同形状的部件，并且高度尺寸为H。
顶壁33连结前侧壁31的上边31a和后侧壁32的上边32a,并 且相对于前挡风玻璃12大致平行地配置。
该保持件25由前后侧壁31、 32和顶壁33形成为大致-字形截 面，从而在内部形成空间35,并且利用前侧壁31的下边31b和后侧 壁32的下边32b形成开口部36。
开口部36向着前挡风玻璃12开口 ，从而4吏空间35与前挡风玻 璃12相对。
如图3所示，前侧壁31被形成为，随着从保持件25的基端25a 向前端14b去高度尺寸H逐渐变小。
同样，后侧壁32被形成为，随着从保持件25的基端25a向前端 14b去高度尺寸H逐渐变小。
因此，在保持件25的基端25a和中央部25b之间，前侧壁31 的下边31b和后侧壁32的下边32b (参照图4)被保持为靠近前挡 风玻璃12的状态。
在保持件25的前端14b上设有臂构件16的固定部38。
由此，臂构件16从保持件25的前端14b沿着前挡风玻璃12呈 直线状地突出，前端部19向前挡风玻璃12侧折弯。
在前端部19上，与通常的刮水器装置IO相同，设有刮水器片
18 (参照图1 )。
图5是表示从前挡风玻璃侧看到的第一实施方式的刮水器装置 的平面图，图6是第一实施方式的刮水器装置的剖视图。
如图5所示，通过对保持件25的前端14b进行铆接，臂构件16 的固定部38#皮前端14b包入。
在前端14b的两侧边14c上形成有一对凹部14d。在对保持件25 的前端14b进行了铆接的状态下， 一对凹部14d相对而形成嵌合孔 41。
卡定销42嵌入在嵌合孔41中，从而臂构件16的固定部38被 保持在前端14b。
在臂构件16的固定部38上一体地设置有延伸设置部20。
延伸设置部20从臂构件16的固定部38起向保持件25的基端 25a延伸设置(延伸)，是防止产生风噪声的部件(风噪声防止部)。
延伸设置部20的宽度尺寸Wl形成得比前后侧壁31、32之间的 间隔尺寸W2小。
延伸i殳置部20与前侧壁31之间的间隙Sl、以及延伸^殳置部20
驶风)难以进入的间隔。
如图6所示，该延伸设置部20具有从固定部38延伸出来的向 下倾斜部44、 乂人向下倾斜部44延伸出来的水平部45、和/人水平部 45延伸出来的向上倾斜部(基端14a侧的端部)46。
由于延伸设置部20与臂构件16 —体地形成，所以不必准备新 的部件作为延伸i殳置部20。
通过这样能够在不增加部件数量的情况下获得延伸设置部20。
向下倾斜部44是从臂构件16的固定部38起以下斜坡延伸到开 口部36的部位。
向下倾斜部44的下端部44a向开口部36的外侧(即，前挡风玻 璃12侧)突出。
此处，向下倾斜部44被配置得在车身的前后方向(即，行驶风
的流向)上相对于前挡风玻璃12大致平行。
水平部45 /人向下倾斜部44的下端部44a起相对于前挡风玻璃 12大致平行地延伸。
该水平部45 ^皮配置成/人开口部36向前挡风玻璃12侧突出的状态。
此处，水平部45被配置得在车身的前后方向(行驶风的流向) 上相对于前挡风玻璃12大致平行。
向上倾斜部46是形成基端14a侧的端部的部位，该向上倾斜部 46从水平部45的端部45a起以上斜i皮延伸到空间35。
此处，向上倾斜部46被配置得在车身的前后方向(行驶风的流 向)上相对于前挡风玻璃12大致平行。
此外，水平部45的端部45a:帔配置成从开口部36向前挡风3皮璃 12突出的状态。
因此，向上倾斜部46经开口部36延伸到空间35。通过将向上 倾斜部46延伸到空间35，能够用向上倾斜部46将空间35分割成前 端侧空间35a和基端侧空间35b。
基端侧空间35b是保持件25的基端25a (参照图3)及中央部 25b之间的空间。
如上所述，在保持件25的基端25a和中央部25b之间，前侧壁 31的下边31b和后侧壁32的下边32b被保持为靠近前挡风玻璃12 的状态。
因此，由于行驶风不可能从开口部36流入到基端侧空间35b中， 所以不必在基端侧空间35b中i殳置延伸i殳置部20。
如上所述，由于利用向下倾斜部44、水平部45和向上倾斜部 46构成延伸设置部20，所以能够使延伸设置部20具有简单的结构。
而且，能够利用延伸i殳置部20的向下倾斜部44、水平部45和 向上倾斜部46覆盖开口部36。
这样，能够利用延伸设置部20来防止行-使风从开口部36流入
到前端侧的空间35a中。
此外，延伸设置部20在车身的前后方向上沿着前挡风玻璃12 大致平行地配置。
此处，行驶风沿着前挡风玻璃12流动。
因此，由于能够相对于行驶风的流向大致平行地配置延伸设置 部20,所以能够利用延伸设置部20使行驶风的风流不紊乱。
向上倾斜部46是自由端，其被保持为与保持件25未接触的状态。
由于向上倾斜部46为自由端，所以其能够从保持件25离开。 这样，能够良好地对向上倾斜部46 (延伸设置部20 )和保持件 25进行涂装。
接着，根据图7对利用作为风噪声防止机构的延伸设置部20来 抑制风噪声产生的例子进行说明。
图7 (a)、图7 (b)是说明用第一实施方式的刮水器装置的延 伸设置部来抑制风噪声产生的例子的图。
因车辆的行驶而产生行驶风，所产生的行驶风沿着前挡风玻璃 12流动。
沿着前挡风玻璃12流动的行驶风到达保持件25的前侧壁31。
在保持件25的开口部36处设有简单结构的延伸设置部20，延 伸设置部20被配置成从开口部36向前挡风玻璃12突出的状态。
这样，行驶风沿着延伸设置部20如箭头A所示流动，从而能够 防止行马史风/人开口部36流入到前端侧的空间35a中。
通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，能够防止产生风噪声。
此处，延伸设置部20相对于行驶风的流向大致平行地配置，因 此能够利用延伸设置部20使行驶风的风流不紊乱。
这样，能够更好地防止行马史风流入到前端侧的空间35a中，从而 能够更好地防止产生风噪声。
此外，由于相对于前挡风玻璃12大致平行地设置延伸设置部20,
所以即使有雪等异物(未图示)介于延伸设置部20和前挡风玻璃12 之间，也能够不受异物的影响。
此外，如图6所示，向上倾斜部46经开口部36延伸到空间35。 由于向上倾斜部46延伸到空间35,所以能够利用向上倾斜部46将 空间35分割成前端14b侧的空间35a和基端14a侧的空间35b。
这样，能够更好地防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，乂人而 能够更好地防止产生风噪声。
根据刮水器装置10,通过仅使延伸设置部20从开口部36向前 挡风玻璃12突出的简单结构就能够抑制风噪声的产生。
因此，由于没有必要将保持件25 (臂杆14)形成为在现有技术 中所说明的复杂的形状，所以能够实现臂杆14的简化。
这样，由于使延伸设置部20的结构简单并且实现了保持件25 的简化，所以能够提高刮水器装置IO的生产效率。
接下来，参照图8~图16对第二 第四实施方式的刮水器装置 进行说明。在第二 第四实施方式中，对与第一实施方式的刮水器 装置IO相同或相似的构成部件标注相同的标号，并省略其it明。 (第二实施方式)
图8是表示本实用新型的刮水器装置(第二实施方式)的风噪 声防止机构的立体图，图9 (a)是沿图8的9a-9a线的剖视图，图 9(b)是沿图8的9b - 9b线的剖视图，图9 ( c )是沿图8的9c -9c线的剖视图。
第二实施方式的刮水器装置50具有延伸设置部51,以代替第一 实施方式的延伸设置部20，其他的结构与第一实施方式的刮水器装 置IO相同。
延伸设置部51与第一实施方式的延伸设置部20同样地一体地 设置在臂构件16的固定部38上，是防止产生风噪声的部位(风噪 声防止部)。
该延伸设置部51具有从固定部38延伸出来的向下倾斜部44 和从向下倾斜部44延伸出来的水平部52。
水平部52通过在中间部53扭转大致45。而具有向下倾斜部44 侧的部位55和销28侧的部位(基端14a侧的端部)56。
向下倾杀牛部44侧的部位55相对于前挡风玻璃12大致平4于地配置。
销28侧的部位56相对于前挡风玻璃12大致垂直地配置。
向下倾斜部44侧的部位55从向下倾斜部44的下端部44a起相 对于前挡风玻璃12大致平行地延伸。
该向下倾斜部44侧的部位55被配置成乂人开口部36向前挡风玻 璃12侧突出的状态(参照图9(a))。
此处，向下倾斜部44侧的部位55被配置得在车身的前后方向 (行驶风的流向)上相对于前挡风玻璃12大致平行。
销28侧的部位56被配置成下边56a从开口部36向前挡风玻璃 12侧突出的状态。
下边56a被保持为靠近前挡风玻璃12的状态(参照图9(b))。
因此，行驶风不可能流入到下边56a与前挡风玻璃12之间的间 隙S2中。
销28侧的部位56在端部56b上形成有安装孔57(参照图9(c))， 安装孔57与销28嵌合。
即，销28侧的部位56的端部56b通过销28固定在空间35内。
由于销28侧的部位56的端部56b固定在保持件25的空间35 内，所以能够牢固地固定延伸设置部51。
接着，根据图10对利用作为风噪声防止机构的延伸设置部51 来抑制风噪声产生的例子进行说明。
图10 (a) ~图10 (c)是说明用第二实施方式的刮水器装置的 延伸设置部来抑制风噪声产生的例子的图。
因车辆的行驶而产生行驶风，所产生的行驶风沿着前挡风玻璃 12流动。
沿着前挡风玻璃12流动的行驶风到达保持件25的前侧壁31。 如图10(a)所示，向下倾斜部44侧的部位55^皮配置成乂人开口
部36向前挡风玻璃12突出的状态。
这样，行驶风沿着向下倾斜部44侧的部位55如箭头B所示流 动，从而能够防止行驶风从开口部36流入到前端侧的空间35a中。
通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，能够防止产生风噪声。
如图10 (b)所示，销28侧的部位56中的下边56a被保持为靠 近前挡风玻璃12的状态。
因此，行驶风不可能流入到下边56a与前挡风玻璃12之间的间 隙S2中。
这样，通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，能够防止产 生风噪声。
如图10(c)所示，在保持件25的中央部25b处，前侧壁31的 下边31b及后侧壁32的下边32b ^皮保持为靠近前挡风玻璃12的状 态。
因此，行驶风不可能流入到下边31b与前挡风玻璃12之间的间 隙S3中。
这样，通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a及基端侧的空间 35b中，能够防止产生风噪声。
如上所述，根据第二实施方式的刮水器装置50,通过将销28侧 的部位56的端部56b固定在保持件25的空间35内，能够牢固地固 定延伸i殳置部51。
此外，根据第二实施方式的刮水器装置50，能够获得与第一实 施方式的刮水器装置IO相同的效果。 (第三实施方式)
图11是表示本实用新型的刮水器装置(第三实施方式)的风噪 声防止机构的立体图，图12(a)是沿图11的12a- 12a线的剖视图， 图12 (b)是沿图11的12b- 12b线的剖视图。
第三实施方式的刮水器装置60具有臂构件61和延伸设置部62, 以代替第二实施方式的臂构件16和延伸设置部51,其他结构与第二
实施方式的刮水器装置50相同。
臂构件61和延伸设置部62是通过压缩钢管(钢制的管)而形 成为板状的部件。
臂构件61与第二实施方式的臂构件16相比，仅在压缩钢管(钢 制的管)这点上不同，外形类似。
因此，对臂构件61中的与臂构件16相同或类似的部位标以相 同的标号，并省略其说明。
另外，延伸设置部62与第二实施方式的延伸设置部51相比， 仅在压缩钢管(钢制的管)这点上不同，外形类似。
因此，对延伸设置部62中的与延伸设置部51相同或类似的部 位标以相同的标号，并省略其说明。
延伸设置部62与第二实施方式的延伸设置部51同样地一体地 设置在臂构件61的固定部38上，是防止产生风噪声的部位(风噪 声防止部)。
该延伸设置部62具有从固定部38延伸出来的向下倾斜部44、 从向下倾斜部44延伸出来的水平部63、从水平部63延伸出来的中 空部64、以及从中空部64延伸出来的垂直部65。
水平部63从向下倾斜部44的下端部44a起相对于前挡风玻璃 12大致平行地延伸。
该水平部63被配置成从开口部36向前挡风玻璃12侧突出的状 态(参照图12 (a))。
此处，水平部63被配置得在车身的前后方向(行驶风的流向) 上，如图12 (a)所示，相对于前挡风玻璃12大致平行。
中空部64从水平部63的端部63a起相对于前挡风玻璃12大致 平行地延伸。
该中空部64被配置成下部64a从开口部36向前挡风玻璃12侧 突出的状态(参照图12 (b))。
垂直部65相对于前挡风玻璃12大致垂直地配置。
该垂直部65与第二实施方式的销28侧的部位56同样地被配置
成下边65a从开口部36向前挡风玻璃12侧突出的状态。 下边65a被保持为靠近前挡风玻璃12的状态。 因此，行驶风不可能流入到下边65a与前挡风玻璃12之间的间隙中。
垂直部65在大致中央处形成有安装孔67,安装孔67与销28嵌合。
即，垂直部65通过销28被固定在空间35内。
通过将垂直部65固定在保持件25的空间35内，能够牢固地固 定延伸设置部62。
接下来，根据图12对利用作为风噪声防止机构的延伸设置部62 来防止风噪声产生的例子进行说明。
因车辆的行驶而产生行驶风，所产生的行驶风沿着前挡风玻璃 12流动。
沿着前挡风玻璃12流动的行驶风到达保持件25的前侧壁31。
如图12 (a)所示，水平部63被配置成从开口部36向前挡风玻 璃12突出的状态。
这样，行驶风沿着水平部63如箭头C所示流动，从而能够防止 行驶风从开口部36流入到前端侧的空间35a中。
通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，能够防止产生风噪声。
如图12 (b)所示，中空部64的下部64a被配置成从开口部36 向前挡风玻璃12突出的状态。
由此，行驶风沿着中空部64的下部64a如箭头D所示流动，从 而能够防止行驶风从开口部36流入到前端侧的空间35a中。
通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，能够防止产生风噪声。
如上所述，根据第三实施方式的刮水器装置60，通过将垂直部 65在保持件25的空间35内固定，能够牢固地固定延伸设置部62。 此外，根据第三实施方式的刮水器装置60,能够获得与第二实
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施方式的刮水器装置50相同的效果。 (第四实施方式)
图13是表示本实用新型的刮水器装置(第四实施方式)的风噪 声防止机构的剖视图，图14是沿图13的14-14线的剖视图，图15 是表示第四实施方式的风噪声防止机构的立体图。
第四实施方式的刮水器装置70具有开口覆盖部件(风噪声防止 机构)71，以代替第一实施方式的延伸设置部20,其他的构成与第 一实施方式刮水器装置IO相同。
如图15所示，开口覆盖部件71的底部73形成为大致矩形，在 底部73的中央形成有加强用的肋74，在底部73的左边73a上形成 有第一卡止部75,在底部73的右边73b上形成有第二卡止部76, 在底部73的前边73c上设有前壁77,在底部73的后边73d上设有 后壁78,该开口覆盖部件71是可弹性变形的部件。
即，开口覆盖部件71与保持件25及臂构件16分别地形成，是 防止产生风噪声的部件(风噪声防止部件)。
如图13所示，第一卡止部75是能够嵌合在拉伸弹簧29与保持 件25的顶壁33之间的第一间隙81中的部位。
第二卡止部76是能够嵌合在固定部38与顶壁33之间的第二间 隙82中的部位。
将第一卡止部75嵌合在第一间隙81中，并且将第二卡止部76 嵌合在第二间隙82中，从而开口覆盖部件71被安装在保持件25的 开口部36上。
具体地说，如图14所示，开口覆盖部件71 4皮以开口覆盖部件 71的前壁77与保持件25的前侧壁31接触且开口覆盖部件71的后 壁78与保持件25的后侧壁32接触的状态进行保持。
因此，能够利用开口覆盖部件71覆盖开口部36的整个宽度(具 体地说，是前后侧壁31、 32之间的整个范围)。
这样，通过使开口覆盖部件71为单独的部件，能够提高形状的 自由度，从而能够将开口覆盖部件71形成为覆盖开口部36的整个
宽度(整体)。
这样，通过利用开口覆盖部件71遮蔽开口部36,能够提高从车
室侧看到的外观。
另外，如图14所示，开口覆盖部件71的底部73被以从开口部 36向前挡风玻璃12侧突出的状态进行保持。
而且，底部73被配置得在车身的前后方向(行驶风的流向)上 相对于前挡风玻璃12大致平行。
接下来，根据图16对将开口覆盖部件71安装到保持件25的开 口部36上的过程进行说明。
图16 (a)、图16 (b)是说明将第四实施方式的开口覆盖部件 安装到保持件的开口部上的过程的图。
在图16(a)中，通过对第一"^止部75、第二卡止部76施加4姿 压力，使第一卡止部75、第二卡止部76如箭头E所示移动，从而使 开口覆盖部件71弹性变形为弯曲状。
使第一卡止部75与第一间隙81相对，并且使第二卡止部76与 第二间隙82相对。
在图16(b)中，由于从第一卡止部75、第二卡止部76上解除 了按压力，所以开口覆盖部件71复原为原来的状态。
第一卡止部75如箭头F所示地与第一间隙81嵌合，并且第二 卡止部76如箭头G所示地与第二间隙82嵌合。
这样，开口覆盖部件71被安装到保持件25的开口部36上。
如通过图16所说明得那样，由于开口覆盖部件71为可弹性变 形的部件，所以能够使开口覆盖部件71弹性变形而安装到开口部36 上。
这样，能够使开口覆盖部件71弹性变形为容易安装到开口部3 6 上的形状，从而能够将开口覆盖部件71容易地安装到开口部36上。
接下来，回到图14，对利用作为风噪声防止机构的开口覆盖部 件71来抑制风噪声产生的例子进行说明。
因车辆的行驶而产生行驶风，所产生的行驶风沿着前挡风玻璃12流动。
沿着前挡风玻璃12流动的行驶风到达保持件25的前侧壁31。 底部73被配置成从开口部36向前挡风玻璃12突出的状态。 这样，行驶风沿着底部73如箭头H所示流动，从而能够防止行 驶风从开口部36流入到前端侧的空间35a中。
通过防止行驶风流入到前端侧的空间35a中，能够防止产生风噪声。
如上所述，根据第四实施方式的刮水器装置70,通过使开口覆 盖部件71与保持件25及臂构件16分别地形成，能够提高开口覆盖 部件71的形状的自由度。因此，能够将开口覆盖部件71的形状形 成得覆盖整个开口部36。
这样，由于能够利用开口覆盖部件71遮蔽开口部36,所以能够 提高从车室侧看到的外观。
此外，根据第四实施方式的刮水器装置70，能够获得与第一实 施方式的刮水器装置IO相同的效果。
另外，上述实施方式所例示的延伸设置部20、 51、 62以及开口 覆盖部件71并不限于实施方式所示的形状，其可以配合刮水器装置 适当地改变。
工业实用性
本实用新型适用于具有用刮水器片刮拭车辆的挡风玻璃的刮水 器装置的车辆。
权利要求1. 一种刮水器装置，其臂杆的基端被可自由转动地轴支承在车辆的挡风玻璃附近，在上述臂杆的前端设有臂构件，在上述臂构件上设有刮水器片，用上述刮水器片刮拭上述挡风玻璃，其特征在于，上述臂杆在内部具有空间，并且上述臂杆具有使上述空间与挡风玻璃相对的开口部，设有从上述开口部向上述挡风玻璃突出的风噪声防止机构。
2. 如权利要求1所述的刮水器装置，其特征在于， 上述风噪声防止机构相对于上述挡风玻璃平行地设置。
3. 如权利要求2所述的刮水器装置，其特征在于，上述风噪声防止机构由从上述臂构件向上述基端延伸设置的延 伸设置部形成。
4. 如权利要求3所述的刮水器装置，其特征在于， 上述延伸设置部的上述基端侧的端部经上述开口部延伸到上述空间中。
5. 如权利要求3或4所述的刮水器装置，其特征在于， 上述延伸设置部的上述基端侧的端部是自由端。
6. 如权利要求3或4所述的刮水器装置，其特征在于， 上述延伸设置部的上述基端侧的端部在上述臂杆的上述空间内被固定。
7. 如权利要求1所述的刮水器装置，其特征在于， 上述风噪声防止机构是与上述臂杆及上述臂构件分别地形成且安装在上述开口部上以覆盖上述开口部的开口覆盖部件。
8. 如权利要求7所述的刮水器装置，其特征在于， 上述开口覆盖部件是可弹性变形的部件。
专利摘要本实用新型提供一种能够防止产生风噪声并且能够实现臂杆的简化的刮水器装置。在刮水器装置(10)的臂杆(14)的前端(14b)上经由臂构件(16)设有刮水器片(18)，利用刮水器片(18)刮拭前挡风玻璃(12)。刮水器装置(10)在保持件(25)中具有空间(35)，并具有使空间(35)与前挡风玻璃(12)相对的开口部(36)，为了防止行驶风经开口部(36)流入到空间(35)中，设有从开口部(36)向前挡风玻璃(12)突出的延伸设置部(20)。
文档编号B60S1/34GK201205905SQ20082000967
公开日2009年3月11日 申请日期2008年3月24日 优先权日2007年9月11日
发明者增田忠史 申请人:本田技研工业株式会社