专利名称：一种手套箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手套箱，尤其涉及一种拉线阻尼手套箱。
背景技术：
目前，乘用车上手套箱有一定的承重要求，所用的阻尼机构大多是采 用气弹簧机构、专用阻尼器或齿轮齿条机构等。气弹簧机构等阻尼机构易 出现左右不同步的现象，且此类机构结构较复杂，布置空间较大，要求制 造精度高，采购成本较大， 一般配备于中高档车中。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是弥补上述现有技术的不足，提供一种 结构简单、布置空间小、成本低的拉线式手套箱。
本实用新型的技术问题通过以下技术方案予以解决 一种手套箱，包 括手套箱箱体、设置在所述手套箱箱体底部的转轴，还包括至少一个一端 固定在所述手套箱箱体上另一端固定在仪表板上的拉线阻尼机构。
本实用新型的技术问题通过以下的技术方案进一步予以解决
上述手套箱，所述的拉线阻尼机构包括拉线和弹性体，所述拉线一端 和所述弹性体连接，另一端和所述手套箱箱体侧壁连接。
上述手套箱，所述的弹性体为巻簧机构。
上述手套箱，所述手套箱箱体侧壁设置有通孔，所述通孔上设置有堵
盖，所述堵盖固定穿过所述通孔的所述拉线。
上述手套箱，还包括至少一个限位销以及与限位销对应的限位销孔， 所述限位销孔设置在所述手套箱箱体侧壁上，所述限位销设置在所述限位 销孔中。
上述手套箱，所述的限位销为两个。 上述手套箱，所述的拉线阻尼机构为两个。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是本实用新型的手套箱由于 使用结构简单的拉线阻尼机构，占用的布置空间小，并且具有隐蔽的效果， 不影响外观。由于拉线阻尼机构成本低，所以降低了手套箱的成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式并结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的手套箱包括手套箱箱体IO和拉线阻尼机构20。
手套箱箱体IO包括侧壁11、限位销孔16、限位销12、通孔13、堵盖 14和转轴15。侧壁11上设置有限位销孔16，限位销12设置在限位销孔 16中。堵盖14设置在通孔13上。转轴15设置在手套箱箱体底部。
拉线阻尼机构20包括拉线21和弹性体。在本具体实施例中，弹性体 可以是巻簧机构、弹簧和弹性材料。巻簧机构22包括巻簧转轴23、巻簧
24、巻簧安装机构25和巻簧盒体26。拉线21—端和巻簧22连接，另一 端穿过手套箱侧壁通孔13，被堵盖14固定在手套箱内部。巻簧24安装在 巻簧盒体26中。在本具体实施方式
中，巻簧盒体26为金属盒体，可固定 在仪表板上，具体地说可直接固定在仪表板横梁或仪表板本体上，也可通 过支架固定在仪表横梁上或仪表板本体上。
本实用新型的工作原理如下拉线21 —端贯通手套箱侧壁通孔13与 手套箱内侧的堵盖14连接，另一端与巻簧机构22连接。当手套箱打开时， 由于手套箱的自重或承载的重量，手套箱绕转轴15向下运动，带动拉线 21从巻簧22中拉出，巻簧22产生反作用力，从而达到阻尼效果。手套箱 运动到一定的程度后，通过限位销12限位，手套箱达到打开的极限位置。
本实用新型的手套箱使用拉线阻尼机构，结构简单，易于实现；又由 于拉线阻尼机构体积小，所以占用的布置空间小，且具有隐蔽的效果，不 影响外观。拉线阻尼的弹性特点使得手套箱两端易于同步，拉线阻尼机构 成本低，可以降低手套箱的成本。同时，本实用新型具有良好的通用性， 易于量产，提高了市场竞争力。
权利要求1. 一种手套箱，包括手套箱箱体、设置在所述手套箱箱体底部的转轴，其特征在于还包括至少一个一端固定在所述手套箱箱体上另一端固定在仪表板上的拉线阻尼机构。
2. 根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于所述的拉线阻尼机构 包括拉线和弹性体，所述拉线一端和所述弹性体连接，另一端和所述手套 箱箱体侧壁连接。
3. 根据权利要求2所述的手套箱，其特征在于所述的弹性体为巻簧 机构。
4. 根据权利要求2所述的手套箱，其特征在于所述手套箱箱体侧壁 设置有通孔，所述通孔上设置有堵盖，所述堵盖固定穿过所述通孔的所述 拉线。
5. 根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于还包括至少一个限位 销以及与限位销对应的限位销孔，所述限位销孔设置在所述手套箱箱体侧 壁上，所述限位销设置在所述限位销孔中。
6. 根据权利要求5所述的手套箱，其特征在于所述的限位销为两个。
7. 根据权利要求1至6中任意一项所述的手套箱，其特征在于所述 的拉线阻尼机构为两个。
专利摘要本实用新型公开了一种手套箱，包括手套箱箱体、设置在所述手套箱箱体底部的转轴，还包括至少一个一端固定在所述手套箱箱体上另一端固定在仪表板上的拉线阻尼机构。本实用新型的手套箱结构简单、所占的布置空间小、成本低。本实用新型具有良好的通用性，易于量产，提高了市场竞争力。
文档编号B60N3/00GK201205880SQ20082009385
公开日2009年3月11日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日
发明者梨 杨 申请人:奇瑞汽车股份有限公司