一种汽车杂物箱总成及汽车的制作方法

本发明涉及汽车内饰技术领域，特别涉及一种汽车杂物箱总成及汽车。

背景技术：

随着中国经济的发展，人们生活水平的改善，汽车已经成为一部分人不可缺少的交通工具之一。人们在驾驶汽车时，或多或少会有一些杂物需要放置。目前手套箱锁止机构大部分为扣手式，造型单一无创新；按钮式锁止机构一般为自动锁，需要采用电机，而此结构不但成本高，而且占用空间较大。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车杂物箱总成及汽车，以改善按钮式锁止机构占用杂物箱空间较大且成本较高的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车杂物箱总成，包括杂物箱和设置于杂物箱开口处的门体，所述门体通过锁止机构与所述杂物箱锁止或解锁，所述门体外表面设有用于解锁所述锁止机构的开启按钮，所述锁止机构包括传动组件和锁舌，所述开启按钮与所述传动组件连接，当向所述开启按钮施加按压力时，所述传动组件可通过机械传动改变所述按压力的方向，并将所述按压力传递给所述锁舌使所述锁舌解锁，所述锁止机构还包括第一复位件和第二复位件，当移除所述开启按钮上的按压力时，所述第一复位件可使所述开启按钮复位，所述第二复位件可使所述锁舌复位。

进一步的，所述传动组件包括与所述开启按钮内端连接的齿条，所述齿条啮合有齿轮，所述齿轮的端面偏离齿轮轴心的位置处设有压轴，以及设置于门 体内壁的第一拨轮和第二拨轮，所述第一拨轮和第二拨轮相互啮合，所述第一拨轮包括驱动臂和第一连接臂，所述第二拨轮包括第二连接臂，所述驱动臂与所述齿轮的压轴相抵靠，所述第一连接臂连接有第一拉杆，所述第一拉杆可滑动连接于所述门体的内壁上，所述第一拉杆的端部设有第一锁舌，所述第二连接臂连接有第二拉杆，所述第二拉杆可滑动连接于所述门体的内壁上，所述第二拉杆的端部设有第二锁舌。

进一步的，所述第一拨轮和第二拨轮上均设有限位槽，所述门体的内壁上设有限位柱，所述限位柱穿设于所述限位槽内。

进一步的，所述第一拉杆和所述第二拉杆上均设有卡槽，所述第一连接臂的端部卡接于所述第一拉杆的卡槽内，所述第二连接臂的端部卡接于所述第二拉杆的卡槽内。

进一步的，所述第一复位件设置于所述开启按钮与所述门体之间，所述第二复位件设置于所述第一拉杆与所述门体之间和/或设置于所述第二拉杆与所述门体之间。

进一步的，所述第一拉杆的中部设有开孔，所述门体的内壁上对应所述开孔的位置设有挂钩，所述第二复位件为弹簧，所述第二复位件位于所述开孔内，且所述第二复位件的一端与所述第一拉杆开孔的孔壁连接，另一端与所述挂钩挂接。

进一步的，所述第一复位件为弹簧。

进一步的，所述门体内壁上设有导向卡槽，所述第一拉杆和所述第二拉杆通过所述导向卡槽可滑动卡接于所述门体内壁上。

进一步的，所述门体内壁上卡接有支架，所述第一拨轮和第二拨轮可转动连接于所述支架上。

本发明还提供了一种汽车，所述汽车设置有上述任一技术方案中所述的汽车杂物箱总成。

相对于现有技术，本发明所述的汽车杂物箱总成及汽车具有以下优势：

本发明的汽车杂物箱总成及汽车，由于包括杂物箱和设置于杂物箱开口处的门体，所述门体通过锁止机构与所述杂物箱锁止或解锁，所述门体外表面设有用于解锁所述锁止机构的开启按钮，所述锁止机构包括传动组件和锁舌，所述开启按钮与所述传动组件连接，当向所述开启按钮施加按压力时，所述传动组件可通过机械传动改变所述按压力的方向，并将所述按压力传递给所述锁舌使所述锁舌解锁，还包括第一复位件和第二复位件，当移除所述开启按钮上的按压力时，所述第一复位件可使所述开启按钮复位，所述第二复位件可使所述锁舌复位。与现有技术相比，由于此杂物箱的锁止结构的传动组件可通过机械传动改变所述按压力的方向，把原本垂直于门体外表面的按压力通过所述传动组件转化成平行于门体外表面水平方向的拉力，进而传递给所述锁舌使所述锁舌解锁。同时当移除所述开启按钮上的按压力时，所述第一复位件可迅速使所述开启按钮复位，所述第二复位件可迅速使所述锁舌复位。反应灵活，从而实现电动按钮式杂物箱的效果，节省电器件成本。由于不需要采用占用空间较大的电机，故相对于现有的按钮式杂物箱大大节约了空间。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的汽车杂物箱总成的门体内壁结构安装示意图；

图2为本发明实施例所述的汽车杂物箱总成的门体内壁示意图；

图3为本发明实施例汽车杂物箱总成中的锁止机构的结构示意图；

图4为上述图1中A部分的俯视局部放大图。

附图标记说明：

1-门体，2-开启按钮，3-传动组件，4-锁舌，5-第一复位件，6-第二复位件，7-限位槽，8-限位柱，9-卡槽，10-挂钩，11-导向卡槽，12-支架，21-按钮壳体, 22-按钮，31-齿条，32-齿轮，33-第一拨轮，34-第二拨轮，35-第一拉杆，36-第二拉杆，41-第一锁舌，42-第二锁舌，321-压轴，331-驱动臂，332-第一连接臂，341-第二连接臂，351-开孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种汽车杂物箱总成，包括杂物箱(图中未示出)和设置于杂物箱开口处的门体1，所述门体1通过锁止机构与所述杂物箱锁止或解锁，所述门体1外表面设有用于解锁所述锁止机构的开启按钮2，所述锁止机构包括传动组件3和锁舌4，所述开启按钮2与所述传动组件3连接，当向所述开启按钮2施加按压力时，所述传动组件3可通过机械传动改变所述按压力的方向，并将所述按压力传递给所述锁舌4使所述锁舌4解锁，所述锁止机构还包括第一复位件5和第二复位件6，当移除所述开启按钮2上的按压力时，所述第一复位件5可使所述开启按钮2复位，所述第二复位件6可使所述锁舌4复位。

本发明的汽车杂物箱总成，由于包括杂物箱和设置于杂物箱开口处的门体1，所述门体1通过锁止机构与所述杂物箱锁止或解锁，所述门体1外表面设有用于解锁所述锁止机构的开启按钮2，所述锁止机构包括传动组件3和锁舌4，所述开启按钮2与所述传动组件3连接，当向所述开启按钮2施加按压力时，所述传动组件3可通过机械传动改变所述按压力的方向，把原本垂直于门体1外表面的按压力通过所述传动组件3转化成平行于门体1外表面的拉力，进而传递给所述锁舌4使所述锁舌4解锁。所述的第一复位件5和第二复位件6均为弹性结构，当移除所述开启按钮2上的按压力时，所述第一复位件5可使所述开启按钮2迅速复位，所述第二复位件6可使所述锁舌4迅速复位。从而使 所述汽车杂物箱锁止。所述杂物箱的锁止或解锁过程实现了电动按钮式的效果，反应快速便捷。同时节省电器件成本。又由于相对于现有按钮式锁止机构杂物箱而言，不需要采用电机，故可以大大节约杂物箱空间。

具体的，如图3、图4所示，所述传动组件3包括与所述开启按钮2内端连接的齿条31，所述齿条31啮合有齿轮32，所述齿轮32的端面偏离齿轮32轴心的位置处设有压轴321，则该结构可以将原本垂直于门体1外表面对开启按钮2的压力转化为所述齿条31对齿轮32沿所述压力方向的驱动力。又由于所述压轴321设置于所述齿轮32的端面偏离齿轮32轴心的位置处，则齿轮32的转动会使所述压轴321产生相对于所述齿轮32轴心位置的上下位移量。如图3所示，当有外力按压开启按钮2时，所述齿条31对齿轮32有沿所述压力方向的驱动力，使所述齿轮32沿齿条31驱动方向转动，由于所述第一拨轮33的驱动臂331与所述齿轮32的压轴321相抵靠，则其上的压轴321会向下运动，使第一拨轮33顺时针旋转，又由于所述第一连接臂332连接有第一拉杆35，所述第一拉杆35可滑动连接于所述门体1的内壁上，所述第一拉杆35的端部设有第一锁舌41，故第一拨轮33会带动第一拉杆35向右移动，从而使第一锁舌41打开。又由于第二拨轮34与第一拨轮33相互啮合，则第一拨轮33会带动第二拨轮34逆时针旋转。且第二连接臂341连接有第二拉杆36，所述第二拉杆36可滑动连接于所述门体1的内壁上，所述第二拉杆36的端部设有第二锁舌42。故第二拨轮34会带动第二拉杆36向左移动，从而使第二锁舌42打开。上述的连接方式使在按压开启按钮2之后，可以准确快速的使所述的第一锁舌41和第二锁舌42打开，从而打开所述杂物箱，整个过程方便快捷，从而实现电动按钮式杂物箱的效果。

进一步的，所述第一拨轮33和第二拨轮34上均设有限位槽7，所述门体1的内壁上设有限位柱8，所述限位柱8穿设于所述限位槽7内。这样的连接方式可以使第一拨轮33和第二拨轮34旋转一定角度后被所述门体1内壁上的限位柱8挡住，对其行程进行限位。即使第一拨轮33和第二拨轮34的旋转幅度 一定，限制其继续旋转。使有外力按压开启按钮2的过程中，所述第一拨轮33和第二拨轮34转动一定角度，第一锁舌41和第二锁舌42可以顺利打开即可。使所述第一拨轮33和第二拨轮34避免过度旋转。这样的设置方式可给操作者可靠地提示，说明所述的锁止机构已经解锁，方便操作。从而实现和电动按钮杂物箱相同的技术效果。

为了使所述拨轮上的旋转力，所述第一拉杆35和所述第二拉杆36上均设有卡槽9，所述第一连接臂332的端部卡接于所述第一拉杆35的卡槽9内，所述第二连接臂341的端部卡接于所述第二拉杆36的卡槽9内。卡槽9的设置使当所述的拨轮旋转时，由于所述连接臂的形状，可以卡接于对应拉杆的卡槽9内，从而使拨轮的旋转运动转化为相应拉杆的水平方向的运动，从而驱动对应的锁舌4进行运动。这样的连接方式巧妙地实现了力的方向的转变，进而将开启按钮2的按压力最终传递给锁舌4，从而控制所述锁止机构的锁止或解锁。而且所述拨轮与所述卡槽9之间的连接比较稳固，由于所述连接臂的形状，可以使所述拨轮转过不同角度都可以让所述的拉杆在同一高度作连续的水平运动，从而实现两者之间的运动传递。

具体的，所述第一复位件5设置于所述开启按钮2与所述门体1之间，当移除所述开启按钮2上的按压力时，所述第一复位件5会恢复原来的状态，从而可使所述开启按钮2复位，即所述齿轮32和齿条31恢复锁止位置。具体的，第二复位件6有如下三种设置方式：一、第二复位键6的两端通过挂钩等结构分别与第一拉杆35和门体1相连；二、第二复位键6的两端通过挂钩等结构分别与第二拉杆36和门体1连接；三、第二复位件6也可为两个，并分别设在第一拉杆35和第二拉杆36上，并通过挂钩等结构分别与门体1相连。这样，当移除所述开启按钮2上的按压力时，所述齿轮32和齿条31会向上运动，由于所述第一拨轮33的驱动臂331与所述齿轮32的压轴321相抵靠，则其上的压轴321会向上运动。此时，由于第一拨轮33没有压轴321对它的挤压作用，则第一拨轮33会顺时针旋转，第二拨轮34会逆时针旋转。同时，第二复位件6 要恢复形变，且第二复位件6一端固定在门体1内壁上，则当第二复位键6以第一种方式设置时，又由于第一拉杆35连接有第一锁舌41，则第二复位件6会带动第一锁舌41缩回，即回到锁止位置。同样的，当第二复位键6以第二种方式设置时，由于第二拉杆36连接有第二锁舌42，则第二复位件6会带动第二锁舌42缩回。同理，当第二复位件6以第三种方式设置时，所述的第一锁舌41和第二锁舌42都会在相应的第二复位件6的作用下回到锁止位置。这样，当所述开启按钮2上的按压力移除，即可使按钮22和锁舌4回到锁止位置，所述反应过程迅速敏捷，可以起到电动按钮式的效果。

进一步的，所述第一拉杆35的中部设有开孔351，所述门体1的内壁上对应所述开孔351的位置设有挂钩10，所述第二复位件6为弹簧，所述第二复位件6位于所述开孔351内，且所述第二复位件6的一端与所述第一拉杆35开孔351的孔壁连接，另一端与所述挂钩10挂接。第一拉杆35的中部设有开孔351，这样的设置方式有利于所述第二复位件6的拉力可以平均分配给第一拉杆35的两端，有助于第一拉杆35平稳的做水平方向的运动。所述第二复位件6位于所述开孔351内，这样的设置方式有利于节省空间，同时由于在第一拉杆35上有开孔351，可以减轻第一拉杆35的重量，使其运动更加便捷。当按压开启按钮2时，第二复位件6会向远离杂物箱箱体侧壁的方向拉伸。由于所述第一拉杆35的中部设有开孔351，所述门体1的内壁上对应所述开孔351的位置设有挂钩10，所述第二复位件6的一端与所述第一拉杆35开孔351的孔壁连接，另一端与所述挂钩10挂接。则第二复位件6的一端被固定在所述门体1的内壁上。当所述开启按钮2上的按压力移除，则第二复位件6由于要恢复原来的状态，则会拉动第一拉杆35朝靠近杂物箱箱体侧壁的方向移动，从而将所述杂物箱锁止。

具体的，第一复位件5为弹簧。弹簧具有良好的复位作用，弹簧在外力作用下发生形变，撤去外力后，弹簧就能恢复状态，反应灵敏。且弹簧结构简单，强度高、性能好，较常见。如图4所示，整个开启按钮2由第一复位件5、按 钮壳体21及按钮22构成。所述第一复位件5安装在按钮壳体21中，再将按钮22扣在按钮壳体21上，最后将整个开启按钮2固定在杂物箱外门上。具体的，齿条31与开启按钮2的按钮22可以通过螺纹连接，将齿条31一端制成螺纹状，与按钮22一端的螺纹孔相配合；也可在制造的过程中将齿条31与按钮22制造成一个整体。

为了使所述的拉杆只能在水平方向上左右运动，在所述门体1内壁上设有导向卡槽11，所述第一拉杆35和所述第二拉杆36通过所述导向卡槽11可滑动卡接于所述门体1内壁上。如图1和图2所示，导向卡槽11由多个设置于门体1内壁上的卡扣组成，有的卡扣包括竖直凸起，有的卡扣由竖直凸起和水平凸起两部分构成。竖直设置的卡扣可以对所述的拉杆起到上下定位的作用，水平设置的卡扣可以对所述的拉杆起到前后定位的作用，多个卡扣的设置限制其上下，前后运动，从而使所述第一拉杆35和第二拉杆36只能左右移动。同时也可避免其它构件对所述拉杆的运动造成影响，进而使与其连接的锁舌4可以顺利地进行锁止或解锁。

具体的，所述门体1内壁上卡接有支架12，所述第一拨轮33和第二拨轮34可转动连接于所述支架12上。采用卡接的连接方式可以使支架12固定安装在门体1内壁上，以防止其产生沿轴向或径向位移。以便于将对所述开启按钮2的按压力更大可能的转化成为所述拨轮的旋转力，避免其他外力消耗所述开启按钮2的按压力。所述第一拨轮33和第二拨轮34可转动连接于所述支架12上。以便于将对所述开启按钮2的按压力转化成为所述拨轮的旋转力。从而顺利改变力方向。进而将力传递给对应的拉杆和锁舌4，从而实现杂物箱的锁止或解锁。

本发明还提供了一种汽车，所述汽车设置有上述任一实施例所述的汽车杂物箱总成。

由于在本实施例的汽车中使用的汽车杂物箱总成与上述汽车杂物箱总成的各实施例中提供的汽车杂物箱总成相同，因此二者能够解决相同的技术问题， 并达到相同的预期效果。

关于本发明实施例的汽车传动系统的其他构成等已为本领域的技术人员所熟知，在此不再详细说明。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。