专利名称：汽车无柱驾驶舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车挡风玻璃以及驾驶舱的设计制造，属于汽车生产 领域。
背景技术：
当前，绝大部分的正在使用的和正在生产的汽车，其驾驶舱都采用双侧立
柱式的前挡风玻璃，由于立柱导致的视线障碍，驾驶者正前方双侧45°左右始 终存在一个与立柱相对应的视野盲区，正是因为这个视觉盲区，每年招致了无 数的交通事故发生。驾驶者为了克服这个视线障碍有时在驾驶中要不断地变换 身体姿势，以尽可能地扩大视野，由此增加了驾驶者的疲劳程度和不安全的因 素。如果作一次统计，由此而导致的交通肇事，相信一定会令人触目惊心。
发明内容
为了克服传统汽车驾驶舱因为视界缺陷带来的弊病，本实用新型提供了一 种汽车无柱驾驶舱，该技术不仅可以克服传统产品的不足，而且新颖美观，安 全实用。
本实用新型解决上述问题的技术方案是本实用新型对传统立柱驾驶舱进 行了大胆的改革，汲取现代新型战斗机驾驶舱水泡型的设计特点，采用全玻璃 结构，把顶盖和前挡风玻璃及双侧车门玻璃连成一体，构成一个独立的驾驶舱 盖，将之安装在一种高强度的金属托架上，该金属托架前端双侧延伸部份被固 定在引擎盖和驾驶舱结合部的一个转轴上，在转轴下方附近，双恻各设有一个 液压升降器，在所述金属托架的后沿与车体结合部中间部位，还设有辅助天线 式液压升降器开启以上升降器系统可以使整个驾驶舱盖围绕转轴向上向前顺 畅自由开启，以便人员出入。因为有辅助天线式液压升降器的锁止和定位作用， 即使是在汽车高速行驶的状态下打开驾驶舱盖，也能保证驾驶舱盖的稳固性和 安全性。在金属托架和车体的结合部，均安装有防水密封带以防漏水和漏气，在驾驶舱盖的顶部，可根据需要铺设遮阳板或者涂上颜色，以阻挡阳光照射。 括水器也因为有弹簧的作用，即使是在开启驾驶舱盖的状态也无需作任何改装，
如果稍微降低后视镜的高度，那么将会使驾驶者获得一个180°以上的良好视 界，以提高行车的安全性。
本实用新型的有益效果是免除了传统汽车驾驶舱双侧立柱在行驶时造成的视 线障碍，为驾驶者提供超过18(T以上的良好视界，对于消除事故隐患，保障交 通安全具有重大意义。
以下结合附图和实施例对本实用新型作迸一步说明
图1是本实用新型的第一使用状态构造示意图。 图2是本实用新型的第二使用状态构造示意图。
图中l驾驶舱盖，2液压升降器，3金属托架，4后视镜，5密封带，6刮 水器，7固定转轴，8辅助天线式液压升降器，9车体。
具体实施方式
在附图1实施例中在停车状态下，打开升降器系统开关，驾驶舱盖1在 升降器2和辅助天线式液压升降器8的作用下，围绕转轴7向上向前倾翻而开 启驾驶舱盖，辅助天线式液压升降器8既能使驾驶舱盖1更加顺畅轻松地启闭， 又能保证汽车在高速行驶中打开舱盖的稳固性和安全性。刮水器6因为有弹簧 的设置无需作任何改动，但在驾驶舱开启状态下，电路系统自动锁止刮水器的 运作，而后视镜4在这里也已经作了降低高度的设置。
在附图2实施例中在行驶或静止状态，驾驶舱盖关闭，在升降器2和辅 助天线式液压升降器8的锁止作用下，驾驶舱盖1和金属托架3密切接触密封 带5，驾驶舱处于密闭状态。
权利要求1、一种汽车无柱驾驶舱，其特征是所述的驾驶舱由独立的驾驶舱盖和车体部份组成，所述的驾驶舱盖由顶盖和前挡风玻璃及双侧车门玻璃连成一体，安装在一种金属托架上。
2、 根据权利要求1所述的汽车无柱驾驶舱，其特征是在所述金属托架前端 延伸部份双侧各设置有一个可供转动的转轴。
3、 根据权利要求1和2所述的汽车无柱驾驶舱，其特征是在所述金属托架 双侧转轴下方附近和后沿与车体结合部中间部位安装有液压系统的升降 器。
专利摘要本实用新型汽车无柱驾驶舱参照了现代新型战斗机水泡型驾驶舱的设计特点，由全玻璃式驾驶舱盖代替传统立柱式挡风玻璃，所述的玻璃舱盖安装在一种高强度的金属托架上，该金属托架前端两侧延伸部份被用转轴的形式固定在引擎盖和驾驶舱的结合部，开启设在金属托架两侧转轴附近的液压升降器和辅助天线式液压升降器，可以使整个驾驶舱顶盖围绕转轴向上向前作90°的翻转而打开舱盖，本实用新型的有益效果是免除了传统汽车驾驶舱双侧立柱在行驶时造成的视线障碍(造成驾驶者前方45°左右视线盲区，相当部份交通肇事均由此引起)，为驾驶者提供超过180°以上良好视界，对于消除事故隐患、保障交通安全具有重大意义。
文档编号B60J7/08GK201224310SQ200820116910
公开日2009年4月22日 申请日期2008年5月19日 优先权日2008年5月19日
发明者戴国良 申请人:戴国良