专利名称：一种汽车空气悬架用均衡梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空气悬挂系统技术领域，具体来说涉及一种适用于 载重车辆空气悬架系统的均衡梁。
背景技术：
目前，国内使用的用于载重车辆空气悬架系统的均衡梁总成，主要是铸 件，梁体大多为实心结构，这样均衡梁总成重量较重，占用较多的悬架空间， 使车辆的非簧载质量大，影响车辆的实际装载能力。而提高车辆的实际装载 能力是目前卡车行业发展的方向。
中国专利公告的CN2863521Y，名称为汽车空气悬挂系统的专利，如
图1 所示，主要由均衡梁7'、骑马卡6'、空气弹簧4'、减振器3'、减振器 安装座l'、汽车大梁2'、汽车后桥5'构成。减振器3'的一端安装在汽 车大梁2'.上，它的另一端经减振器安装座1'安装在汽车后桥5'上。上述 结构中的均衡梁7'为实心铸件的结构，使的车辆的非簧载质量比较大，进而 影响了车辆的实际装载能力。
中国专利公告的CN201045008Y，名称为一种汽车全空气后悬架装置的专 利，如图2所示，其底盘主要有推力杆T、均衡梁2"，均衡梁2"与推力杆 r通过固定座3〃连接，在均衡梁2〃的两端上部设置有两个承载气囊4〃。上述 结构中的均衡梁2"仍为实心铸件的结构，影响车辆的实际装载能力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有均衡梁存在的问题，提 供一种汽车空气悬架用均衡梁。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的
一种汽车空气悬架用均衡梁，包括梁体，梁体两端设置有气囊安装架， 其特征在于，所述梁体为空心长方形结构，梁体的横截面为"口"字型。所述梁体中部设置有一梁体压紧架，所述梁体压紧架包括上压板和下压
板，上压板和下压板通过四根槽型连接件固定连接。
所述气囊安装架为弯板型结构，气囊安装架与梁体两端固定连接。 有益效果，本实用新型所述的均衡梁在保证整体可靠性的前提下，重量
轻、结构更为简单，成本低、制动气囊安装在均衡梁上、使悬架布置更为紧
凑、节省悬架布置空间、集合程度高。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图l为现有技术中空气悬架内的均衡梁结构示意图2为现有技术中另一种空气悬架内的均衡梁结构示意图3为本实用新型所述均衡梁立体结构示意图4为本实用新型所述均衡梁另一方向的立体结构示意图5为本实用新型所述均衡梁分解结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 参看图3—图5
均衡梁主要包括一个长方形的梁体1，梁体1的截面为"口"字型，梁体 l是由两个槽型钢槽口相对的焊接而成，焊接后内外表面光滑，无毛刺。为了 增加梁体1的可靠性，在梁体1的中部还设置有压紧架2，压紧架2包括上压 板21、下压板22，连接上下压板的槽型连接件23，上压板21、下压板22为 形状相对应的四边形，上压板21、下压板22分别压住两个槽型刚的背面，然 后上压板21、下压板22的四个角通过四根槽型连接件23固定连接。槽型连 接件23可以减轻连接件的重量加强连接件的刚度。且槽型连接件23的槽口 均向内布萱。
在梁体1的两端各设置有气囊安装架3、 4。 一端的气囊安装架3为倒"L 型"，气囊安装架3与梁体1的一端焊接，气囊安装架3为板材弯折而成，在气囊安装架3的弯折内侧面设置有结构加强的撑板31，这样使得整个气囊安 装架3结构强度高，重量减轻。另外在气囊安装架3的内侧梁体1上设置有
一安装轴5，安装轴5穿过梁体1布置，在梁体1的两侧面安装轴5上设置有 轴挡板51、 52，轴挡板51、 52可以减轻轴5对梁体的作用力。
梁体1另一端安装有气囊安装架4，气囊安装架4为反"q"型，气囊安 装架4有板材弯折而成，且该端梁体1下部具有一缺角，气囊安装架4安装 与梁体1上后，在缺角位置处设置有马蹄形安装座6;马蹄形安装座6的蹄口 朝下放置，且它还将气囊安装架4抵在缺口上位置固定。气囊安装架4、马蹄 形安装座6与梁体1均焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型所述的均衡梁在保证整体可靠性的前提下， 重量轻、结构更为简单，成本低、制动气囊安装在均衡梁上、使悬架布置更 为紧凑、节省悬架布置空间、集合程度高。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1、一种汽车空气悬架用均衡梁，包括梁体，梁体两端设置有气囊安装架，其特征在于，所述梁体为空心长方形结构，梁体的横截面为“口”字型。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架用均衡梁，其特征在于，所 述梁体中部设置有一梁体压紧架，所述梁体压紧架包括上压板和下压板，上 压板和下压板通过四根槽型连接件固定连接。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架用均衡梁，其特征在于，所 述气囊安装架为弯板型结构，气囊安装架与梁体两端固定连接。
专利摘要一种汽车空气悬架用均衡梁，包括梁体，梁体两端设置有气囊安装架，其特征在于，所述梁体为空心长方形结构，梁体的横截面为“口”字型。所述梁体中部设置有一梁体压紧架，所述梁体压紧架包括上压板和下压板，上压板和下压板通过四根槽型连接件固定连接。所述气囊安装架为弯板型结构，气囊安装架与梁体两端固定连接。本实用新型所述的均衡梁在保证整体可靠性的前提下，重量轻、结构更为简单，成本低、制动气囊安装在均衡梁上、使悬架布置更为紧凑、节省悬架布置空间、集合程度高。
文档编号B60G11/26GK201346973SQ200820157160
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月16日 优先权日2008年12月16日
发明者戴益亮, 葛跃峰 申请人:上海科曼车辆部件系统有限公司