专利名称：一种客车用的对坐式旋转座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车用的座椅，具体涉及一种客车用的对坐式旋转座
椅o
背景技术：
目前，现有的客车其座椅一律朝车头方向设置，乘客长时间乘坐时也只能保持同一姿势，容易造成身体不适，从而使得很多人对乘车特别是乘坐长途客车都会感到头昏，甚至呕吐等。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单合理，使用方便的客车用的多功能座椅。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种客车用的对坐式旋转座椅，包括座椅支架和座椅本体，座椅支架固定在车厢内，座椅本体设于座椅支架上，所述两座椅支架之间连接有横向导轨，导轨上的导槽内安装有可沿导槽滑动的与座椅底部联接的座椅弹性支撑滑座，所述座椅支架的纵向端面上还设置有沿端面纵向延伸的卡槽，对应卡槽上方的座椅底部设有纵向卡块，所述座椅支架上还设有限位机构，在锁定状态下限位机构上的凸柱插套入卡块上对应的凹孔内。采用该结构的座椅，其座椅本体可以绕座椅弹性支撑滑座旋转，当需要锁定时，座椅底部的卡块卡置在座椅支架上的卡槽内，再通过限位机构将卡块固定，结构简单合理，使用灵活，座椅的朝向可以根据乘客的需要调节，大大增加的乘坐的舒适感，解决长时间乘车而感到的身体不适。
本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决
所述座椅弹性支撑滑座包括滑座体和联接转轴，联接转轴两端分别与座椅底部和滑座体驱接，所述联接转轴的内腔还设有复位弹簧，复位弹簧的一端与导槽底部相抵。
所述卡槽呈倒"L"形，对应倒"L"形的卡槽上方的座椅底部设有呈"工"形的纵向卡块。
所述限位机构由限位片和限位片座组成，限位片座固定在座椅支架的侧面上，限位片座上延伸出连接支耳，连接支耳两端面分别开有凹槽，对应连接支耳位置的限位片的内端面具有插销，限位片通过插销可旋转地插接在对应的限位片座凹槽内。
本实用新型的有益效果是，其结构简单合理，使用方便，其座椅本体可以绕座椅弹性支撑滑座旋转，当需要锁定时，座椅底部的卡块卡置在座椅支架上的卡槽内，再通过限位片将卡块固定，结构简单合理，使用灵活，座椅的朝向可以根据乘客的需要调节，大大增加的乘坐的舒适感，解决长时间乘车而感到的身体不适。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是图2中A处的放大图。
图4是本实用新型中另一状态的结构示意图。
图5是本实用新型中座椅支架的结构示意图。
图6是本实用新型中限位片和限位片座之间的结构示意图。
图7是本实用新型客车的座椅和活动休闲台的结构示意图。
图8是本实用新型客车的座椅和活动休闲台另一状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参阅图1至图6， 一种客车用的对坐式旋转座椅，包括座椅支架1和座椅本体2，座椅支架1固定在车厢内，座椅本体2设于座椅支架1上，所述两座椅 支架1之间连接有横向导轨3，导轨3上的导槽4内安装有可沿导槽4滑动的与 座椅2底部联接的座椅弹性支撑滑座5，所述座椅支架1的纵向端面上还设置有 沿端面纵向延伸的呈倒"L"形的卡槽6，对应卡槽6上方的座椅2底部设有呈 "工"形纵向卡块7，所述座椅支架1上还设有限位机构，所述限位机构由限位 片8和限位片座9组成，限位片座9上延伸出连接支耳901，连接支耳两端面分 别开有凹槽卯2，对应连接支耳901位置的限位片8的内端面具有插销802，限 位片8通过插销802可旋转地插接在对应的限位片座9凹槽902内，在座椅本 体2锁定状态下限位片上的凸柱801插套入卡块7上对应的凹孔701内，所述 座椅弹性支撑滑座5包括滑座体501和联接转轴502，联接转轴502两端分别与 座椅2底部和滑座体501驱接，所述联接转轴502的内腔还设有复位弹簧503， 复位弹簧503的一端与导槽4底部相抵。
另，本实用新型的客车，还有进一步改进，其具体是如图7和图8，所述 两座椅本体2之间的车身10上，还安装有活动式休闲台11，活动式休闲台11 一端与车身10之间通过铰链12连接。
另，本实用新型的客车，还有进一步改进，其具体是在客车的副驾驶座 位的脚踏板处安装一套与主驾驶位刹车装置相连的副刹车装置，其主刹车装置 与副刹车装置可以单独运作，这样的结构使得客车更具安全性。
以上所述的具体实施例，仅为本实用新型较佳的实施例而已，举凡依本实 用新型申请专利范围所做的等同设计，均应为本实用新型的技术所涵盖。
权利要求1.一种客车用的对坐式旋转座椅，包括座椅支架和座椅本体，座椅支架固定在车厢内，座椅本体设于座椅支架上，其特征是所述两座椅支架之间连接有横向导轨，导轨上的导槽内安装有可沿导槽滑动的与座椅底部联接的座椅弹性支撑滑座，所述座椅支架的纵向端面上还设置有沿端面纵向延伸的卡槽，对应卡槽上方的座椅底部设有纵向卡块，所述座椅支架上还设有限位机构，在锁定状态下限位机构上的凸柱插套入卡块上对应的凹孔内。
2. 根据权利要求l所述一种客车用的对坐式旋转座椅，其特征是所述座 椅弹性支撑滑座包括滑座体和联接转轴，联接转轴两端分别与座椅底部和滑座 体驱接，所述联接转轴的内腔还设有复位弹簧，复位弹簧的一端与导槽底部相 抵。
3. 根据权利要求l所述一种客车用的对坐式旋转座椅，其特征是所述卡 槽呈倒"L"形，对应倒"L"形的卡槽上方的座椅底部设有呈"工"形的纵向 卡块。
4. 根据权利要求l所述一种客车用的对坐式旋转座椅，其特征是所述限 位机构由限位片和限位片座组成，限位片座固定在座椅支架的侧面上，限位片 座上延伸出连接支耳，连接支耳两端面分别开有凹槽，对应连接支耳位置的限 位片的内端面具有插销，限位片通过插销可旋转地插接在对应的限位片座凹槽 内。
专利摘要一种客车用的对坐式旋转座椅，包括座椅支架和座椅本体，座椅支架固定在车厢内，座椅本体设于座椅支架上，其特征是所述两座椅支架之间连接有横向导轨，导轨上的导槽内安装有可沿导槽滑动的与座椅底部联接的座椅弹性支撑滑座，所述座椅支架的纵向端面上还设置有沿端面纵向延伸的卡槽，对应卡槽上方的座椅底部设有纵向卡块，所述座椅支架上还设有限位片，在锁定状态下限位片上的凸柱插套入卡块上对应的凹孔内。其有益效果是结构简单合理，使用灵活，座椅的朝向可以根据乘客的需要调节，大大增加的乘坐的舒适感，解决长时间乘车而感到的身体不适。
文档编号B60N2/01GK201276031SQ20082020137
公开日2009年7月22日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日
发明者军 张, 黄顺全 申请人:张 军;黄顺全